铁路连续梁防护棚架拆除方案.pptVIP

铁路连续梁防护棚架拆除方案 / 连续梁跨既有线示意图 / 4.防护棚拆除施工方案 4.1防护棚构造 防护棚基础为挖孔桩，直径1.0m，棚洞立柱均采用?275×6.5mm螺旋焊管，按间距4.5m布置，立柱上部设18a工字钢作为横梁，纵梁上部采用12cm槽钢纵梁梁，间距1m布置，顶面依次铺设20mm厚竹胶板。 陇海客车上行线王家崖宛川河特大桥防护棚架：既有陇海下行棚架长24.5m，跨度6m（线路中心至立柱内边缘最小距离3m），高9.76m，棚架基础采用人工挖孔桩，截面直径?1.0m，桩深为3m。下行线轨面距防护棚底距离为9m，距接触网距离为5.62m，距承力索最小距离为6.05m，设计梁底到既有轨顶最小距离为13m。既有陇海上行棚架长27m，跨度6m（线路中心至立柱内边缘最小距离3m），高10.14m，棚架基础采用人工挖孔桩，截面直径?1.0m，桩深为3m。上行线轨面距防护棚底距离为9.38m. / 触网距离为5.62m，距承力索最小距离为6.05m，设计梁底到既有轨顶最小距离为13m。 兰渝正线王家崖宛川河特大桥防护棚架：既有陇海下行棚架长38m，跨度6m（线路中心至立柱内边缘最小距离3m），高8.76m，棚架基础采用人工挖孔桩，截面直径?1.0m，桩深为3m。下行线轨面距防护棚底距离为9.1m，距接触网距离为5.62m，距承力索最小距离为6.05m，设计梁底到既有轨顶最小距