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价值链企业物流成本管理浅析_物流成本核算 论文导读:：在如今变幻莫测的市场环境下，仅仅是收入的增加已经不能满足企业的需要，改善物流管理、有效降低物流成本是企业应对挑战的一条可行之路。物流成本管理在我国的发展尚属早期，无论是理论上还是实践上都没有形成较为完善的系统。本文将价值链引入物流成本管理，运用作业成本的基本原理，对物流成本进行了探讨，希望能为企业合理优化物流流程和物流成本管理提供了一种有益的参考。 论文关键词：价值链，物流成本核算，物流管理，物流成本控制 对于一个企业来说，想要成功必须做到两件事：开源和节流。开源狭义来讲是指企业要在现有的市场条件下，采取增加投资、扩大生产规模等手段来使本企业收入增加。节流简单来说就是减少创造这些收入背后的成本。由于企业间竞争的加剧、全球化进程加快等原因，如今企业在增加收入上的潜力挖掘上日益困难。相较而言，控制成本主要在于企业内部，可操作性强，因此成本管理成为企业增强竞争力的有力武器，而其中被视为第三利润源泉的物流成本近年来逐渐成为管理成本的有效手段，越来越受到企业的重视，备受各方的关注。 物流成本是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现[1]。降低物流成本，能够挖掘企业的盈利潜力，增强企业核心竞争力。一般国际上通用的衡量物流成本的指标是物流总成本占GDP比例，我国企业平均所占比列偏高，同发达国家有很大差距。表1所示物流成本核算，中美两国近几年物流成本比较： 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 平均值 中国 18.9 18.9 18.8 18.6 18.5 18.4 18.68 美国 8.7 8.5 8.6 8.6 8.5 8.5 8.57 表1：2002年到2007年间中美两国物流成本占GDP比例（%） 资料来源：中国物流信息中心 从表1中可以看出，我国物流的发展水平还处于初级阶段，物流成本居高不下。美国近十年来物流占GDP的比例都能稳定在9%以下，而我国却一直停滞在20%左右。用一个更加明显的数据来看，在我国，企业的总生产成本里面物流成本就占了40%，而发达国家仅仅10%，我国的物流成本占用了近一半的生产资源。[2]由此可见，如何控制物流成本对企业极为重要。 物流成本的计算范围很广，运输、储存、装卸、搬运、包装以及信息处理等均为物流成本应包含在内的环节。我国企业一直以来用来计算物流成本的方式是将物流成本同生产成本、销售费用、管理费用等混在一起，没有进行单独的计算。我国现行的会计核算制度也没有将物流成本单独设为一个会计科目，造成了物流成本的模糊，也导致了对物流成本认识的两大盲区。 在现行的财务会计制度不能掌握物流成本的实际状况下，人们对物流成本的认识非常的表面化，仅仅将物流看作是流通过程所需要花费的资金，这就是对物流成本认识的第一个盲区冰山理论中国学术期刊网。在这个理论下，物流成本被划分为显性物流成本及隐性物流成本，我们经常忽视的隐性物流成本占物流成本的大多数。存在的第二个盲区是效益悖反原则。效益悖反是指物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，在某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或若干个功能要素的利益损失，反之也如此。物流各环节的效益悖反是指当企业采取措施降低了物流某一环节的成本时，由于效益悖反的影响，另一环节的成本将增加，从而使物流总的趋于上升[3]。 鉴于现在物流成本认识上和实际管理上存在的这两个盲区，我们将价值链理论引进物流成本管理中，以作业成本为计算手段，对现行的物流成本管理模式进行一定的调整，希望能够更好地控制物流成本。 （一）价值链物流成本管理概念及构成 价值链成本管理不再是简单意义的成本概念，而应该是全方位、多层次的全成本概 念。价值链成本管理是指企业在在整个价值链运作过程中与物流作业相关的直接的和间接的经济消耗或支出。[4]作为一种共生型物流管理模式，供应链物流管理强调供应链成员组织不再孤立地优化自身的物流活动物流成本核算，而是通过协作共同提高供应链物流的整体效率。一个企业的管理可以划分为三个层面：战略管理活动、经营管理活动和作业管理活动。[5]企业不同层次人员的关