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潜在失效模式及后果分析 （设计 DFMEA） 新秀电子燃油泵系统进油板组合子系统 进油板零件 DZRYB001.00.01.01 设计责任部门： 产品开发部 车型年/车辆类型： 关键日期：2002.10.9 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 潜在 严 频 现行 现行设 探 风险 失 潜在失 重 级 潜在失效 设计 测 顺序 建议 功能 度 计控制 效模 效后果 度 别 起因/机理 控制 度 数 措施 探测 式 (S) 预防 (D) RPN ·缩孔 以往材 ·强度减弱 料选用 改用 ·裂纹 ·选材不当 进油板: ·寿命短 6 ▲ 5 经验 3 90 其它 · 易磨 ·阳极氧化差 材料 和叶轮,出 损 设计评审 油板形成 油腔 ·变形 · 不灵活 , ·壁厚不均. 以往设 卡死 4 局部应力大 3 计经验 2 24 无  FMEA 编号：RLSP005-2002 页码： 共 25 页第 1 页 编制者 卢力为 日期（编制）：2002.10.6（修订）： 责任及目 措 施 结 果 严 探 标 频 采取的 重 测 (RPN) 完成的日 度 措施 度 度 期 (O) (S) (D) 选 取 6 2 3 36 卢力为 用 含 2003.1.2 硅 量 2 低 的 材料 潜在失效模式及后果分析 （设计 DFMEA） 新秀电子燃油泵系统 进油板组合子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 销钉零件 DZRYB001.00.01.02 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 2 页 车型年/车辆类型： 关键日期: 2002.10.9 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002. 10.6（修订）： 潜在 严 现行 探 风险 责任及 措 施 结 果 频 现行设 探 失 潜在失 重 级 潜在失效 设计 测 顺序 建议 目标 严重 频 功能 度 计控制 采取的措 测 (RPN) 效模 效后果 度 别 起因/机理 控制 度 数 措施 完成的 度 度 探测 施 度 式 (S) 预防 (D) RPN 日期 (S) (O) (D) 选用的公差 类似产 脱落 产品失效 5 3 品的设 2 30 无 配合不当 计经验 设计评审 定位, 易磨损 产 品 寿 命 设计的热处 参考样 缩短 5 理硬度太低 3 件的表 2 30 无 面硬度 潜在失效模式及后果分析 （设计 DFMEA） 新秀电子燃油泵系统 外壳装配子系统 FMEA 编号：RLSP005-2002 叶轮零件 DZRYB001.00.02.01 设计责任部门：产品开发部 页码：共 25 页第 3 页 车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.6 编制者 卢力为 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 日期（编制）：2002. 10.6（修订）： 严 现行 探 风险 责任及 措 施 结 果 频 现行设 探 潜在失 潜在失 重 级 潜在失效 设计 测 顺序 建议 目标 严重 频 功能 度 计控制 采取的措 测 (RPN) 效模式 效后果 度 别 起因/机理 控制 度 数 措施 完成的 度 度 探测 施 度 (S) 预防 (D) RPN 日期 (S) (O) (D) 根据类 吸油反效 产品性能 5 叶轮设计的 3 似产品 3 45 无 率低 下降 形状不合理 的设计 吸油 经验 设计验证 易磨损 产品寿命 选用的材料 根据类 变形大 缩短 5 不合理 2 似产品 3 30 无 选材经 验 潜在失效模式及后果分析 （设计 DFMEA） 新秀电子燃油泵系统出油板组合子系统 轴承(大)零件 DZRYB001.00.02.02.01 设计责任部门：产品开发部 车型年/车辆类型： 关键日期： 2002.10.9 主要参与人 卢力为、李兴华、潘孝忠、尚学虹、易德勇 严 频 现行 现行设 探 风险 潜在失 潜在失 重 级 潜在失效 设计 测 顺序 建议 功能 度 计控制 效模式 效后果 度 别 起因/机理 控制 度 数 措施 探测 (S) 预防 (D) RPN 根据类 转动不灵 产品性能 5 选用的公差 3 似产品 3 45 无 活 下降 配合不当 的设计 和电枢组 经验 件形成转 设计评审 易磨损 产品寿合 设计的产品 根据类 动副 缩短 要求的含油 似产品 5 量太低 3 3 45 无 选材经 材质要求不 验 当  FMEA 编号：RLSP005-2002页码：共 25 页 第 4 页编制者 卢力为 日期（编制）：2002. 10.6（修订）： 责任及 措 施 结 果 探 目标 采取 严重 频 测 (RPN) 完成的 的措 度 度 度 日期 施 (S) (O) (D) 潜在失效模式