探究车道被占用对城市道路通行能力的影响.docVIP

PAGE 14 2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 承 诺 书 我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛参赛规则》（以下简称为“竞赛章程和参赛规则”，可从全国大学生数学建模竞赛网站下载）。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛章程和参赛规则的，如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛章程和参赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛章程和参赛规则的行为，我们将受到严肃处理。 我们授权全国大学生数学建模竞赛组委会，可将我们的论文以任何形式进行公开展示（包括进行网上公示，在书籍、期刊和其他媒体进行正式或非正式发表等）。 我们参赛选择的题号是（从A/B/C/D中选择一项填写）： A 我们的参赛报名号为（如果赛区设置报名号的话）： 4873 所属学校（请填写完整的全名）： 广东工业大学 参赛队员 (打印并签名) ：1. 黄伟康 2. 梁照辉 3. 庞家华 指导教师或指导教师组负责人 (打印并签名)： 徐圣兵 （论文纸质版与电子版中的以上信息必须一致，只是电子版中无需签名。以上内容请仔细核对，提交后将不再允许做任何修改。如填写错误，论文可能被取消评奖资格。） 日期： 2013 年 9 月 16 日 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛 编 号 专 用 页 赛区评阅编号（由赛区组委会评阅前进行编号）： 赛区评阅记录（可供赛区评阅时使用）： 评 阅 人 评 分 备 注 全国统一编号（由赛区组委会送交全国前编号）： 全国评阅编号（由全国组委会评阅前进行编号）： 探究车道被占用对城市道路通行能力的影响 摘要 由交通事故导致的交通拥挤是大中城市面临的主要交通问题之一。由其引发的交通安全、运输效率、环境污染和能源消耗等问题已引起了越来越多的关注。 交通事故的发生对道路的影响主要是占用车道，车道被占用很大程度上影响城市道路的通行能力。由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，一条车道被占用，也可能降低路段所有车道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞。正确估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度，将为交通管理部门提供理论依据。 针对问题一，描述视频1中交通事故发生至撤离期间,事故所处横断面实际通行能力的变化过程。通过观看视频，由于交通事故本来单向三道的机动车道被占用了两条车道，我们很明显的发现交通事故发生前与发生后车道上的交通流、流率与车辆的平均行程速度有很大的差别。从事故发生点开始到路段上游120米范围内车道上的交通量明显增加，车辆的平均行程速度明显减慢，路段的畅通性明显下降。我们还发现从事故发生点开始到路段上游120米范围内车道上车辆密度明显增大，车头间距明显缩短，形成车辆排队，反映了交通流中驾驶的自由度变小，而且，有些时间段内车辆排队长度随着时间的推移慢慢变长，但一段时间后又变短消失。这样循环着下去，直到交通事故撤离现场路段交通才恢复正常。从中我们可以定性地分析到车道被占用削弱了城市道路通行能力。而且是是通过影响交通流、流率、车辆的平均行程速度、车辆密度与车头间距等因素来影响道路通行能力。 针对问题二，结合视频2，分析说明同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异。视频1中，被占车道是车道二和车道三，车道一没被占用；视频2中，被占车道是车道一和车道二，车道三没被占用。进一步说明了车辆在路段上通过事故发生点的横断面只有一条车道。为了定性、定量分析说明同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异，我们从问题一得到的影