汽轮机培训教材.PPTVIP

第二章 汽轮机本体 3、防止方法 对高压段： a、严格掌握锅炉和机组的合理运行方式，保证汽轮机的进气压力和温度是合格的 b、合理调整机组负荷 c、减少机组启、停次数 d、尽量避免在低负荷下运行 对低压段： a、在低压段加装去湿装置 b、合理的规定，在一定的负荷下打开低压汽缸疏水以排出疏水 c、叶片使用强度大、质硬和耐冲蚀的材料 d、腐蚀：金属腐蚀、电化腐蚀 防止腐蚀： a、保证蒸汽品质合格 b、主气门关闭严密，停机开疏水。长时间停机，应通热风干燥 c、采用抗锈蚀的材料 * 第二章 汽轮机本体 二、通流部分结垢 1、结垢的影响及危害 a、由于喷嘴、叶片表面结垢而变粗糙，使气流的摩擦损失加大，效率降低 b、由于通流部分结垢，汽流通道面积减小，使机组功率降低 c、隔板上的喷嘴结垢，通流面积减小，压力差增大，增大了隔板的弯曲应力，动叶片上结垢，同样会增加叶轮前后的压差，从而使转子上的轴向推力增加，严重时轴瓦乌金融化 d、水垢还有腐蚀作用，使叶片强度降低 * 第二章 汽轮机本体 三、通流部分的机械性损伤 1、调节级的摩擦和碰撞 调节级喷嘴和叶片发生摩擦和碰撞时，汽缸内部声音及转子轴向位移都要发生显著变化 2、压力级的机械性损伤， 分为隔板损伤、动叶片损伤 隔板损伤：主要是变形、弯曲、发生裂纹，发生这些会造成隔板轴封的损坏，隔板和叶片的磨碰，轴向推力增加以及推力轴承损坏 隔板裂纹：运行情况恶化，汽耗率加大，轴封损坏。只有在叶轮与隔板有显著摩擦才易发现。 * 第二章 汽轮机本体 第七节 汽封 1、为什么要设置汽封 由于汽轮机大轴伸出汽缸的两端处和轴穿隔板中心孔的地方，为避免动静部分碰撞，应适当留有间隙，但由于压力的存在，在这些间隙必然要发生漏气，造成损失，为减少这部分损失，所以需要设置汽封 2、汽封分类 轴封：转子穿出汽缸两端处的汽封，叫轴端汽封，简称轴端汽封 隔板汽封：隔板内圆处的汽封 通流部分汽封：动叶片顶部和根部的汽封，叫通流部分汽封，又叫径向汽封。 * 第二章 汽轮机本体 3、汽封的作用 高压汽封：减少高压缸向外漏气，造成工质损失，并使轴颈加热或冲进轴承箱破坏润滑油质 低压汽封：防止空气漏入低压汽缸破坏真空 隔板汽封：阻碍蒸汽绕过喷嘴，造成能量损失并使叶轮上的轴向推力增加 通流部分汽封：阻碍蒸汽从动叶珊两端散逸，致使做功能力降低 4、轴封的形式：薄片式、高低齿形迷路汽封 * 第二章 汽轮机本体 5、迷路汽封的工作原理： 汽缸上的汽封片与轴上的直角凸肩以及槽间留有一定的间隙，蒸汽通过次间隙时，因节流作用使压力下降，速度增加，然后进入下一间隙的小室与轴封片和凸肩相撞，速度降低，动能转变成热能，蒸汽通过下一小室时仍重复上述过程，这样，蒸汽压力不断下降，速度每次增加和减小，经过最后一级时，压力、速度都很低，从而使轴封漏气量减少。 6、轴封外部损伤的特征 a、轴封信号管冒汽量异常增多 b、轴承润滑油中进水 c、轴封内部有碰撞声，严重时机组震动加大 * 第二章 汽轮机本体 7、造成轴封损伤的原因 a、转子受热弯曲或永久弯曲，引起轴封磨损 b、汽缸变形，引起轴封莫一侧磨损 c、汽缸保温不好，引起汽缸热膨胀不均，是轴封磨碰 d、汽轮机长时间空转，排气温度较高，又突然升高负荷，使温度发生很大变化，造成轴封磨损 e、由于积垢，使汽封环卡死失去弹性，在轴封发生碰撞时，没有退让余地 f、由于不遵守运行规程而引起的转子和汽缸的不均匀热膨胀 * 第二章 汽轮机本体 8、防止方法 a、转子在弯曲或震动超过允许值的情况下不准运行 b、经常检查蒸汽品质合格 c、不允许汽轮机运行工况发生剧烈变化 d、注意汽缸的保温完整 e、不允许汽轮机在空负荷、排气温度过高，排气温度剧烈变化的情况下长时间运行 f、防止转子发生较大的轴向位移，超过允许值时，必须迅速停机 g、运行中发现轴封有碰磨和损伤的象征时，因果断停机 * 第二章 汽轮机本体 第八节 转子 1、转子：所有转动部分的组合体 作用：承受蒸汽对所有工作叶片的回旋力，带动主油泵和风机（发电机）旋转 分类： 刚性转子：工作转速低于临界转速的转子 挠性转子：工作转速高于临界转速的转子 2、临界转速：汽轮机转子具有一个固定的自振频率，当这自振频率和激振频率相重合时，便会发生共振，此时的转速，就是临界转速 * 第二章 汽轮机本体 3、大轴弯曲的原因 a、停机后，转子在冷却过程中，汽缸上部教下部冷却的慢，形成汽缸上下的温差 ，转子上部温度高于下部温度，使大轴向上弯曲，在一段时间内，转子的弯曲度达最大，超过这一段时间后，随着温差的减小，转子又慢慢伸直 b、启动时操作不合理（静暖机），造成大轴弯曲 c、暖机不充分，在转子弯曲最大