铁路桥梁基桩竖向抗压静载试验方案.docVIP

基桩竖向抗压静载试验方案 PAGE 第 PAGE 8 页 共 NUMPAGES 10 页 地址：四川·成都西月城街118号 地址：四川·成都西月城街118号 邮编：610031 邮箱： switce@126.com 电话：028 传真：028第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 10 页 铁路桥梁基桩竖向抗压静载试验方案 编写人： 审核人： 中铁西南科学研究院有限公司工程检测中心 二零零八年五月五日 铁路桥梁基桩竖向抗压静载试验方案 试验依据标准 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）。 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003） 试验目的 采用接近于竖向抗压桩的实际工作的试验方法，比较准确地反映单桩的受力状况和变形特征，确定单桩竖向（抗压）极限承载力，对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。 单桩竖向抗压静载试验的基本原理 单桩竖向抗压静载试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物桩基上，通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q—s 曲线及s—lg t等辅助曲线，然后根据曲线推求单桩竖向抗压极限承载力等参数。 四、仪器设备 1、加载设备：油压千斤顶（根据设计承载力的1.3倍进行加载，采用1000T千斤顶）或两台千斤顶并联，高压油泵站。 2、荷载与沉降量测仪表：荷载量测使用量程60MPa压力表，沉降量测使用大量程百分表。荷载与沉降量测仪表均经过国家指定的计量标定单位进行计量标定。 荷载试验反力系统设计 本试验拟采用配重块或钢材作为反力系统堆载物，堆载物根据需要配置，主梁、次梁和荷载平台约20吨。总重量不小于试验需要荷载的要求。 荷载平台8m×8m，堆载高度约为4m，具体高度根据实际需要堆载，总的试验影响面积80m2；荷载平台支撑和支撑基础形式可采用以下方式： 用混凝土块拼砌承力墙左右各一段，形式：长7m，宽不小于1 m，墙顶与桩顶高差2.0m(配合千斤顶和荷重传感器的高度设置)。混凝土块抗压强度不低于15MPa。 基础处理形式：以墙或支架为中心，底部用碎石或卵石换填1m深，长8m，宽2m。基础顶部浇注10cm厚的混凝土垫层，混凝土抗压强度不低于15MPa； 主梁采用多根8m长，型号为45a或60a的A3工字钢组合，表面用钢筋作为箍筋固定，箍筋位置与平台的工字钢错开，根据验算，需要的主梁数量其刚度和强度满足试验要求。主梁也可自行加工，如果施工现场有现成的可以作为主梁的工字钢，也可以就地利用，两种主梁形式见下列图片。 垫块：3cm厚75cm×75cm、65cm×65cm、55cm×55cm方形钢板各1块，45cm×45cm方形钢板2块， 3cm厚直径1m圆形钢板1块。 次梁由36根8m长型号为40a的A3工字钢组成，工字钢上满铺竹夹板(或木板)，竹夹板约64m2，由此组成荷载平台。经验算，在最大荷载作用下，刚度和强度能满足要求，其中向上最大挠度为1.6cm，向下最大挠度为2.3cm。如果堆载变化，根据实际需要增减次梁即可。 参照梁（基准梁）由2根8m长型号15b的工字钢组成。 千斤顶最大量程采用1000吨，油表精度为0.4级，百分表精度为0.01mm， 如果没有条件标定千斤顶，需要标定好的荷重传感器，量程为1000吨。试验前,先委托评定机构对千斤顶进行标定,得出千斤顶系数,根据最大加载量,求得最大荷载时油压表压力,对油压进行分级控制,从而控制千斤顶分级在试验桩顶施加竖向压力。 配重块的加载和卸载由吊车完成，吊车为20吨以上。 试验检测涉及的设备和材料清单汇总 序号 设备和材料 产地 规格型号 数量 备注 1 千斤顶 中国 最大量程800吨以上 1台 2 电动油泵 中国 1台 3 精密油表 中国 1只 4 百分表 中国 4只 5 荷重传感器 中国 量程1000吨 1只 6 磁性表架 中国 4只 7 混凝土垫层 现场取材 C15 2×8×0.1m 根据现场情况，可适当加厚 8 混凝土承力墙 C15 7×1×h 视现场实际情况而定 11 工字钢 中国 60a、8m长 10根 12 方形钢板 中国 厚3cm、75cm×75cm 1块 13 方形钢板 中国 厚3cm、65cm×65cm 1块 14 方形钢板 中国 厚3cm、55cm×55cm 1块 15 方形钢板 中国 厚3cm、45cm×45cm 2块 16 圆形钢板 中国 厚3cm、直径1m 1块 17 工字钢 中国 15b、8m长 2根 18 工字钢 中国 40a、8m长 36根 19 竹夹板 中国 64m