堤防帮宽施工组织设计.docVIP

第七章 施工组织设计 7.1、施工总布置 一、工程概况 黄河下游平原系由黄河泥沙冲积而成，堤防基础多为沙性土，主要为壤土、砂壤土、粉土、粉砂，结构类型主要为多层结构和双层结构，黄河下游大堤是在民埝的基础上经历代逐步加高培修而成的，基础没有进行处理，透水性较强，历次加修的堤身质量参差不齐，后期加高培厚的质量虽然较好，但也只是一层外壳，堤身内部及堤基的问题仍然没有解决；堤防决口临时抢修用料复杂、质量较差；害堤动物洞穴多，在现状大堤上形成多种险点隐患。而黄河下游河道是举世闻名的“悬河”，堤防临背悬差较大，同时“二级悬河”形势日趋严峻，槽高、滩低、堤根洼，泄洪不畅，主流摆动频繁，遇大洪水时黄河大堤防守仍然十分困难。 因此，为同时解决堤身和堤基问题，确保花园口22000m3/s洪水黄河下游大堤不决口，结合前期标准化堤防建设，通过堤防加固工程，解决发生标准内洪水“溃决”堤防的问题。堤防加固的原则是“临河截渗，背河导渗”，本期主要通过放淤固堤，利用挖泥船或泥浆泵抽取河道或滩区的泥沙，输送到堤防临背河侧，培厚大堤断面，延长渗径长度。根据堤段现状有以下情况：一是未及进行过放淤固堤加固的堤段，按标准进行放淤加固；二是以前进行过放淤区不满足断面要求，需要复淤；三是在村庄密集、地形复杂的堤段，采取临河侧修筑新堤、新老堤之间放淤，淤区加固宽度为80m，老堤削平至与淤区平，淤区设计标准与对应段落一致。 濮阳堤防加固工程第六标段，对应黄河大堤桩号117+535～120+734，全长3199m，其中118+500～120+734为新淤区，117+535～116+500段为临河筑新堤、新老堤之间放淤和新堤道路施工。为此，我局指派直属机械化施工工程处、疏浚工程处参加本项目施工，项目部及施工队伍驻地立足于因地制宜，方便施工，内外交通方便、满足水电供等有利因素的原则进行布置。 二、项目部驻地 项目经理部驻地设在工段的李桥村附近，租用其闲置民房，在租不到民房的情况下搭建板房，对外交通方便，便于同业主和监理单位联系，同时距施工现场较近，有利于及时掌握现场情况，加强对工作的指导，并且有利于外购材料的运输。 三、 施工队驻地 根据工程占线长，施工机械分散等特点，结合施工现场实际，分别在118+100、119+800处设置施工队伍驻地、停车场和油库和机械修理场，驻地立足于利用其周边城镇和村庄，搭建施工板房，距工地现场较近，便于施工并且有利于施工队人员的生活、交通方便，详见施工用地计划图表。 四、料场布置 1、土场：由业主指定。 2、预制厂：安排在118+100桩号，按“三通一平”，的原则布置，就近于新堤以减少其运输的费用。 3、沥青碎石拌和厂：布置在118+100桩号处，场地平整，交通便利。 4、石灰消解场：分别布置在118+100处，交通便利，就近于新堤以减少其运输的费用。 5、料场：沥青、碎石、石屑等在沥青碎石拌和厂堆放；石灰在石灰消解场内堆放并消解；水泥、砂子、石子在预制厂内存放。 五、料源 本建设项目建筑材料主要是土料、淤沙和石料等。土料：黄河下游临黄有宽阔的滩区，可作填筑土料，储量丰富。施工所需料场有业主指定。淤沙：由于黄河属于高含沙河流，河道夹沙和落淤使下游淤积有大量沙滩可供放淤之用。石料：黄河多年治理和抢险加固工程，形成了较为固定的石料场，能够提供满足工程建设所用石料。 工程所用其他材料，如水泥、钢材、油料等就近从附近城市或县城采购。 六、临时工程 1、临时交通 1.1对外交通 项目建设所在地与周围城市以及沿线许多县城之间有公路相通。沿黄各县已修有沥青道路直通黄河大堤。黄河大堤晴天可通行汽车。目前现有的交通网络，已经满足工程建设期的对外交通要求。 1.2场内交通 结合业主提供的土场情况，修做土场至工区的临时道路，并连接施工区与附近乡间道路作为场内交通道路。临时道路充分利用现有道路及新修道路，以减少临时道路土方。 2、供水 项目部生活用水利用居住地自来水，施工队生活用水采用水车拉水和打深井为主，预制厂用水以打井取水为主，工程用水充分利用沿线附近河槽或引黄灌排渠系中取用，采用水车拉水，满足工程用水需要。 3、供电 由于本工程附近沿线村庄多，项目部的生产及生活用电初步考虑自备变压器利用高压电。此外，施工队驻地、混凝土预制厂及沥青碎石拌和厂各配备75KW柴油发电机备用，确保生产、生活用电需要。 4、通信 项目经理部配备手机8部，工程处及施工队配备手机12部，以便于同监理、业主的联系及工地指挥。班组之间配备对讲机，便于工地车辆调配管理及工序搭接等。 附：施工平面布置图、施工用地计划表。  7.2、施工方法和技术措施 本工程主要工作项目118+500～120+734为新淤区，117+535～116+500段为临河筑新堤、新老堤之间放淤和新堤道路施