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政策利好驱动 插电式混动新能源汽车爆发将超预期 本月，新能源车展在北京举行，公众一直关注的纯电动、插电式，燃料电池等新 能源汽车的发展路径再次引发热议，究竟哪类新能源车更适合中国家庭出行需 求？车企究竟应该将新能源战略重心放在何处？盖世汽车特别发起了为期一周 的行业调查，旨在通过来自行业和公众的客观数据，深入探讨新能源汽车未来的 发展前 景。本期盖世汽车网业内调查 （调查时间 10 月 20 日至10 月 26 日，参 与人数 2074 位）即围绕以上问题展开，调查共设 7 个问题，以下根据调查结果 及专家 采访综合阐述。 近 8 成业内人士对新能源汽车感兴趣 在免征购置税等利好政策的刺激下，9 月份新能源汽车销量创出新高，长期以来 进展缓慢的新能源车市场化推广迎来了契机。在政策支持下，会不会有更多的 消 费者对新能源汽车感兴趣，考虑购买新能源汽车？调查 5 的结果表明，近 8 成（占 比77%）的参与者表示对新能源汽车感兴趣，而调查 1 则显示，过半 （占比 52%） 的参与者会响应政策号召考虑购买新能源汽车。 不过，也有相当一部分参与者表示，政策之外，影响新能源汽车推广的因素还有 很多，如价格、安全性、配套设施建设等，在这些方面取得显著提升之前，很 难 下定决心购买新能源汽车，调查 1 中，持此观望态度的参与者占比 28%。而在针 对影响新能源汽车普及因素的选择中 （调查 3），配套设施建设及其使用的便捷 性被多数业内人士看作是最主要原因，持此观点者占比 52%。 较之其他新能源车，插电式混合动力车更具潜力 目前看来，新能源汽车的推广已经具备相当可观的用户基础，在我们的线下采访 中也有为数众多的业内人士表示愿意尝试购买新能源汽车，但或许正如汽车企 业陷入发展路径的艰难抉择一样，消费者在选择新能源汽车类型时需要一个综合 比较的过程，那么，纯电动、插电式混合动力、普通混合动力、燃料电池等多种 类型 的新能源汽车中，哪类车型能更好的满足消费者的实际驾驶需求呢？ 调查 2 的结果显示，在当前的使用环境中，插电式混合动力汽车优势明显，多达 76%的参与者选择了插电式混合动力车。而在调查 4 中，也有过半 （占比53%） 的业内人士表示，与其他新能源车相比，更看好插电式混合动力车的未来前景。 盖世汽车网线下针对业界专家及消费者的采访显示，插电式混合动力车之所以更 受欢迎，原因主要有以下两点：首先，插电式混合动力车拥有更长的续航里 程， 能够更好的满足驾乘人员较长距离的出行需要。随着家庭观念的日益凸显，国内 消费者对汽车的日常需求已经不再仅仅局限于代步，还需承载起满足家庭出游等 方面的功能，因此，拥有长距离的续航能力是十分必要的。其次，充电方便，插 电式混合动力车不会过分依赖充电桩。对此，LMC 汽车市场咨询 （上海）有限公 司 总经理曾志凌曾表示，相较于纯电动汽车，插电式混合动力车对于充电设施 的依赖度更低，因此在产业发展初期，更易于推广。 新能源汽车的普及仍需各方努力 据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2014 年前 9 个月，国内新能源汽车 共生产 38,522 辆，销售 38,163 辆，同比分别增长290%和 280%，新能源车的产 销量均呈现出快速增长的态势，但需要指出的是，实现高增长的前提仍是基数过 低，新能源汽车要实现真正意义上的普及还需要等待，而这 个等待时间将是多 久呢？ 调查 6 的结果表明，虽然有红利政策的刺激，但业界主流观点仍认为新能源车的 推广还面临着诸般现实问题，还必须打破地方保护的藩篱及缺少配套设施的桎 梏，因此不太可能在短时间内实现快速普及，只有 10%的参与者认为这一工作在 三年内便可完成。 43%的参与者认为新能源车在五年内可实现较大规模的普及，而 35%的参与者则 表示这一推广过程还需要更长时间，十年内才能实现。 插电式混合动力车综合优势明显