迪拜JebelAli自由港发展模式分析.docx

迪拜Ali自由港发展模式分析Jebel陈有文 1,2,马仁洪 1,2( 1.中交第二航务工程勘察设计院, 迪拜 Ali自由港发展模式分析 Jebel 陈有文 1,2, 马仁洪 1,2 ( 1.中交第二航务工程勘察设计院, 湖北 武汉 430071; 2.中交第二航务工程勘察设计院广州分院, 广东 广州 510260) 摘 要: 通过分析迪拜 Jebel Ali 自由港的发展历程、空间布局与影响因素, 为国内沿海地区进行保税港、自由贸易区 规划研究提供借鉴。 关键词: 迪拜 Jebel Ali; 自由港; 中图分类号: U651+.4 发展模式 文献标识码: B 文章编号: 1002- 4972( 2006) 09- 0037- 02 Development Mode of Dubai J ebel Ali Fr ee Por t CHEN You- wen1,2, MA Ren- hong1,2 (1. The Second Investigation Design Institute, CTE, Wuhan 430071, China; 2. Guangzhou Branch, the Second Investigation Design Institute, CTE, Guangzhou 510260, China) Abstr act: This paper analyzes the development course, spatial arrangement and influential factors of Dubai Jebel Ali free port, which offers a reference for the study on free- trade zone in coastal area of China. Key wor ds: Dubai Jebel Ali; free port; development mode 1 迪拜 J ebel Ali 自由港的发展历程 成集装箱吞吐量 639 万 TEU, 占全港 83%。 迪拜港 Rashid 港区建设始于 20 世纪 60 年代, 为挖入式人工港。1977 年迪拜开始世界上最大的 Jebel Ali 挖 入 式 人 工 港 计 划 , 1979 年 投 入 运 营 。 1985年, 迪拜政府为了使 Jebel Ali 港区更好地适应当 地的产业发展, 吸引大型国际投资商, 依托港区建 立了著名的 Jebel Ali 自由贸易区, 区内面积达 30 km2。 自由贸易区允许其内的公司拥有 100% 的所有权, 迪拜 ( Dubai) 位于波斯湾南岸, 地处亚欧非 三大洲的交汇点, 是波斯湾地区著名的国际商业 中心。迪拜是一个融合了阿拉伯文化、西方文化 和南亚文化的新兴城市。20 年前, 迪拜向贸易商 业活动开放, 今天, 商贸相关产业超过石油产业, 成为迪拜第一大经济支柱。 迪拜港是目前中东地区唯一的国际集装箱枢 纽港, 最大的自由贸易港, 尤以转口贸易发达而 著称, 历年集装箱中转比例保持在 50%左右[1]。迪 资本完全自由流动, 可享有 15 年的免税期, 并可 再延长 15 年。自由贸易区内水、电、路、通讯等 基础设施完善, 并已建有大量的建筑设施, 可租给 业主厂家用作办公、存储、配送及制造厂房。 1991 年 Jebel Ali 港区与 Jebel Ali 自由贸易区 实行一体化营运管理, 导致港口吞吐量的持续快 拜港是波斯湾最大的港口, 由 2 个港区组成, 即 Rashid 港区和 Jebel Ali 港区。2005 年全港货物吞 吐量 9 251 万 t, 其中集装箱吞吐量 762 万 TEU, 居世界集装箱大港第 9 位。其中 Jebel Ali 港区完 收稿日期: 2006- 08- 09 作者简介: 陈有文 ( 1961- ) , 男, 教授级高级工程师, 从事港口、交通、物流业咨询研究及规划设计工作。 ·38 ·水 运工 程2006年速增长;当年 Jebel Ali 港区增长 50%,迪拜港集装2 J ebel Ali 自由贸易区的空间布局特点现代迪拜产业发展特征带有明显的转口经济 特点, 阿 联 酋 除 石 油 外 其 它 天 然 矿 产 资 源 ·38 · 水 运 工 程 2006年 速增长; 当年 Jebel Ali 港区增长 50%, 迪拜港集装 2 J ebel Ali 自由贸易区的空间布局特点 现代迪拜产业发展特征带有明显的转口经济 特点, 阿 联 酋 除