分解-案例分析.ppt

安全从心开始;; 其中撩砍之间、诙谐幽默中不由得引起我联想起安全生产，静心想来人的生命有时真的是太脆弱了，脆弱得让人不敢相信，脆弱的只是一睁一闭得瞬间。人生一世，难道有什么东西比生命更重要？难道我们没有办法保护好自己生命，让生命之花绽放得多姿多彩吗？有，那就是我们过去讲、现在讲、将来永远要讲下去的头等大事——安全生产。;可以说在我们离开母亲的呵护，摇摇晃晃地行走在人生道路上以后，我们一直依赖着“安全”的支撑，没有它，我们可能会摔跤，可能走不过人生路上风风雨雨，更不可能去实现人生理想和目标。你的“安全”之舵把握好了吗？;新工人小张刚到矿守章意识差，上井心切，被飞驰而过的电机车刮伤了腿，因此而付出了惨痛的代价，留下了永久的痛苦回忆。;电机车事故案例;我们分析一下这起事故的原因： 1、小张安全意识淡薄，违章扒车。 2、现场管理有漏洞，职工自保互保意识差。 3、工区教育不深入。 原本一个幸福美满的大家庭，可仅因为一次井下事故，造成了家破人亡的悲惨结局，从此这个家就成了铁门紧锁的荒凉城堡。 在事故面前，我们是如此的渺小，如此脆弱，惟有平时把握好安全之舵，健康平淡的活着，才是最大的幸福。希望小张的惨痛教训能够在一次提醒我们各位。;下面的事故同样让我们触目惊心，我们一定要引以为戒。;8：30分左右，机电工区当班检修班长邢某到主井绞车房，对司机张某说：“检查箕斗，听点开车”。邢某、林某两人一起来到主井口，邢某将保险带拴在箕斗钩头上，林某将保险带拴在主井井口的护栏上，二人站在北箕斗上检修箕斗滑轮。约9：30分，在井下检查给煤机的副区长姚某打电话对主绞司机张某说：“启动绞车，检查定量斗”，司机接到信号后就启动绞车，绞车启动后将林某的保险带挣断使其坠入井筒，邢某被提到上卸载点，下井后来到主井底，发现林某肢体分解，人已死亡。;二、事故原因 1、检修工与绞车司机约定不明确，检修班长邢某在检修箕斗期间，中间回到绞车房临走时没有对司机说明继续检修箕斗；而绞车司机在未经核实上井口箕斗检修是否完毕的情况下，井下打电话要求开车时，就直接起动绞车。 2、安全管理不到位,劳动组织不合理；检修箕斗无计划、无安全措施,无安全监督负责人,并且存在多处违章作业。 3、主绞行车时，应由专职信号工发出信号，其他任何人员不应直接向绞车司机要求开车，副区长姚某直接向主井绞车房打电话，要求起动绞车，违反了专职信号工发信号的启动程序。 4、矿井安全制度措施不严不细，执行不力；安全生产责任制落实不到位。;放炮砸倒压柱要人命 2000年12月5日，某矿炮采队早班放完炮后，班长张某安排李某到迎头把风筒理直，蔡某开顺槽溜子，其他人到迎头铲煤。张某发现机尾压柱被放炮砸倒，就安排“把机尾上面的煤铲开，打顶柱。”由于机尾翘起，无法支柱，张某就退下去发信号开溜子。机尾左侧（面对迎头）的吴某发现溜子开链，准备跨过去修理的时候，此时机尾被拉翻，吴某被翻起的溜子挤在顶板上，当场死亡。;事故原因1.机尾压柱被放炮炸倒后，没有及时打好压柱；在无机尾压柱的情况下，班长违章发信号开溜子，是造成这次事故的直接原因。2.机尾附近工作人员因知道机尾压柱没打好，且要开溜子，没有撤到安全地点。3.班长在现场安全管理方面不严不细，没有严格按照《作业规程》的要求组织生产。;我们不要觉得这些事故离我们很遥远，但是危险却不长眼啊，下面就是发生在我们身边的几起侥幸事故。;采二工区高殿海工伤事故一.事故经过2006年5月5日凌晨1点10， 采二工区职工高殿海、杨德宽在7307下面溜头23节处准备回收最后一棵支柱时，高殿海把千不拉挂在二排正规柱子上准备回柱，由于该支柱漏液，在回撤柱子时拉歪了该支柱，导致这路梁子落地 ，砸在了高殿海右手手背上，造成轻伤。;二.事故原因：1.高殿海自主保安意识差，把千不拉挂在漏夜支柱上回柱，是导致这次事故的直接原因；2.杨德宽互保意识差，回柱时未及时发现现场存在的隐患，是导致这次事故的主要原因；3.班长郭金文现场安排工作不到位、验收员张成芳验收不认真，是造成事故的另一主要原因；4.跟班区长姜允强、李建军、安监员乌以柱对现场安全管理不到位，是造成事故的重要原因；5.采二工区区长秦成明值班时安排工作不严不细，对职工的安全教育培训力度不够，是造成事故的原因。;采一工区段长增工伤事故一、事故经过2006年 8月18日夜班，班长刘思生安排王培金、段长增、刘清胡、刘松现四人在下端头处施工，其中段长增和刘清胡两人负责支撤端头支护，约12：10分，段长增回撤靠近支架的第一路双楔梁，当其用手拉回出的双楔梁时，由于顶板有淋水，老空侧顶部冒落一块矸石滚下，砸在段长增右手无名指第二节处，造成骨折属轻微伤。;二.事故原因 1、段长增自主保安意识差，施工时没有严格执行敲帮