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长春火车站换乘中心运营管理方案 　　周边两大综合体用地寻求投资伙伴参与 ? ? 　　委托单位：长春城开集团公司 　　服务单位：深圳市新摩尔商业管理有限公司 　　2011年12月14日 　　摘要 　　凭借深圳新摩尔公司与德国KAN建筑设计事务所的交通枢纽商业规划与土地开发以及城市设计和建筑设计两只优秀团队。 　　2006-2007年服务上海松江大学城交通枢纽综合体项目商业规划与建筑设计方案工作。 　　2008-2010年新摩尔公司服务多个地铁综合体和高铁新城项目,在土地一级开发和引进投资商方面拥有丰富经验和资源。 　　2011年4月13日深圳新摩尔公司中标青岛火车北站土地一级开发策划和交通商务区商业规划项目。 　　经过多家单位比较和评选,深圳新摩尔商业管理公司因为在火车站物业经营与管理方面 的丰富经验,成为长春火车站北广场运营管理研究单位。 　　深圳新摩尔公司总经理杨宝民先生牵头带领新摩尔团队认真调研,主动服务,不仅完成了火车站广场地下商业等商业规划以及火车站交通枢纽物业管理体系,而且研究了长春北广场服务中心大楼的建设模式,对周边土地开发也进行了周密研究,明晰了产品定位和赢利模式设计. 　　无论是长春北广场配套服务大楼,还是钢材市场17万平方米地块,都非常成熟,开发收益稳定,具有较好的投资前景,欢迎有实力的综合体开发投资公司合作开发。 　　QQ:250703408? TEL? 　　第一部分 长春火车站换乘中心运营管理模式 　　长春站北广场综合交通换乘中心工程是集铁路、地铁、轻轨、长途、公交、的士、社会车辆等多种交通方式于一体的现代化综合交通枢纽，建筑面积84327㎡，商业面积11360平方米(一层6544平方米，二层4816平方米)。开通时间2012年“五一”。 　　今后交通枢纽的商业开发，需要在设计阶段就邀请商业顾问公司参加，保证商业物业满足实际经营的需要。 　　交通枢纽换乘设施是提高公共交通运行效率及服务水平，增强公共交通的吸引力和缓解城市交通拥堵的重要基础设施，与社会经济发展、人民生活息息相关。长春站综合交通换乘中心的建设与投入使用，是构建和谐交通、效益交通、完善城市功能的重要举措，对长春市的城市发展将产生积极而深远的影响。 　　一、通换乘中心运营管理模式方案设计的重要性 　　长春站综合交通换乘中心是本着“以人为本、人车分流、换乘便捷、面向未来”的规划设计理念建设而成，是集普铁、高铁、公交、地铁、轻轨、长途客车、的士、社会车辆、行人等九种交通方式于一体的多功能、立体化、人车分流、无缝式接驳的大型现代化综合交通换乘枢纽。换乘中心的运营管理，是以给进出换乘中心旅客创造舒适、便捷、安全的换乘和购物环境，提高交通效率，提供优质服务为宗旨，为进一步提升长春市的整体形象，促进本地区经济发展服务的。 　　换乘中心北广场交通枢纽是一个大型的集交通换乘和商业运营于一体的综合建筑体系，建筑面积8.4万平方米，内部设备繁多、功能齐全，换乘过程人流成分复杂、数目庞大。换乘中心运营管理的主要任务是保证为旅客提供安全、舒适的换乘环境，使商业经营产生最大经济效益，充分实现换乘中心的各种使用功能。因此，设计出一种经典的、具有后续竞争力的、切实可行的、能实现长春站综合交通换乘中心运营管理目标的一种运营管理模式至关重要。 　　二、运营时应把握的原则 　　在总体方向上，应把公益性服务放在首位，把换乘中心打造成长春市对外展示形象的一个重要平台。同时要全力增加商业收益包括配套服务设施的收益，减少政府投入。 　　在内外关系上，应协调好各相关部门和单位的关系，保证外部工作环境的和谐顺畅。内部侧重协调好各个子项间的关系，确保各个子项协调、紧密工作，切实发挥工作的整体效应。 　　在运营管理工作上，应把握安全第一的原则，建立高效的指挥系统、科学的管理制度、优质的个性化服务、安全高效的设备正常运行系统、不断创新的管理方法。 　　三、模式设计的总体思路 　　考察名站名企、高端拷贝克隆，结合实际创新、力争超前领先。 　　四、运营管理的目标定位 　　长春站综合交通换乘中心是体现长春市乃至吉林省形象的一个重要窗口，每天有近4万人的外地及本市客流，是一个巨大的形象展示平台和广告载体。自身建设和管理的先进与否，将直接影响长春市的对外形象。因此，把长春站换乘中心运营管理的目标定为：高起点、高标准、管理权威、安全高效、公益服务第一、兼顾商业收益的全国一流换乘中心。 　　五、总体管理 局部外包模式 　　本模式由长春城开集团运营管理公司经营管理，涉及设备和安全等核心部分自主经营，安全、清洁、电梯维护等部分设备等全部外包，部分商业物业以租赁方式外包，自营部分的普通工作人员与劳务公司合作，采用人员精干的扁平化管理模式。 　　长春北广场总体管理，多数子项发包模式图 ? 　　运