变速器检测与保养.pptVIP

学习目标： 1.对变速器的检测方法 2.对变速器的的保养 难点： 1.变速器的检测 组成： 3.变速器的清洗 一.变速器壳体 1.裂纹 表面裂纹 肉眼观察有无裂纹；对受力不大的部位的裂纹，可用环氧树脂粘结修复；重要和受力比较大部位的裂纹，可进行焊修。对与轴承承孔贯通的和安装固定孔处裂纹不能修理，应更换变速器壳体 2.壳体螺孔损伤 壳体上连接螺孔的螺纹损伤不得多于2牙。螺纹孔的损伤可用加粗螺栓或焊补后重新钻孔攻丝的方法修复。 3.变形 变速器盖应无裂纹，与变速器壳体结合平面的平面度公差为0.10—0.15mm;超差时，可采用铲、刨、锉 等方法修复或更换 二 第一轴 .第一 第二 及中间轴的检查 四 同步器：损伤形式：滑块磨损或破裂 弹簧圈弹力不足 锁环内锥面螺旋槽磨损严  重 锁环与齿圈间隙的检查 花键毂： 接合套： * 请注意课时安排，掌握上课进度 作业注意启发学生思考，注意与后面的实训课联系，把理论课学到的东西到实训课上验证。 主讲： 汽车底盘构造与维修 第一讲 2课时 三轴变速器的检测与保养 作用： 1、变速变矩； 2、变向倒档； 3、中断动力传递 变速器作用 本课回顾 1.输入轴（第一轴） 2.中间轴 3.输出轴（第二轴） （一）变速器的就车保养 1.壳体的检查与紧固 2.齿轮油的检查与更换 3.变速器的清洗 （二）变速器的拆解与保养 新课展开： 1。壳体的检查与紧固 （1）检查与发动机 车架固定螺栓及垫片的紧固情况 （2）检查壳体是否漏油及清洁通气孔 （3）检查变速器输出轴与传动轴连接是否出现松动情况 （一）变速器的就车保养 热车之后拆下通气螺栓 加油螺栓 放油螺栓并用毛刷清洗干净 将使用后的齿轮油放出， 之后加入规定容量的洗油液（煤油加机油），再将汽车悬空低速运转1--5分钟放出洗油液 （一）变速器的就车保养 （二）变速器的拆解保养 (1)所有零件应彻底清洗干净，并用干净的抹布擦干。 （2）各零部件如轴承 齿轮 同步器应涂抹润滑油之后再装配。 （3）装配密封衬垫时，应在密封衬垫的两侧涂以密封胶，确保密封效果。螺栓并用规定力矩拧紧 （4）安装完成后进行磨合试验，转速控制在1000到2000转每分钟，测试时间一般在1小时左右 变速器装配质量的好坏直接关系到变速器的工作质量， 因此在变速器的装配过程中应特别注意以下几个方面： 变速器壳体的主要的损伤形式有 壳体的变形、裂纹及螺纹孔的磨损等。 影响：变速器壳体的变形，使得各轴轴线间平行度误差，轴心距改变，导致齿轮副啮合精度的破坏。齿轮表面的阶梯磨损不但使传动噪声加大，也会形成轴向力，当齿面上冲击载苛时，就会产生变速器自动脱档的故障：加速齿轮或轴承磨损：齿轮错位，导致出现挂档困难。 检查项目： 1.花键 2.油封 3.常啮合齿 4.待啮合齿 5.轴承 油封与密封垫每拆卸一次时都要进行更换处理 轴承是否转动灵活、径向间隙应小于0.1MM。钢珠不得有破损或卡滞现象 用百分表测量 .齿轮啮合间隙（标准0.1~0.15mm），用塞尺测量 损伤形式： （1）目视法检查齿轮齿有没有裂缝、打坏、齿面剥落。（2）齿面有轻微斑点，或边缘有破损，在不影响质量的情况下可用油石修磨 潘存云教授研制 图9-16 测量输出轴凸缘的厚度和内座圈外径 （1）分别用游标卡尺测量输出轴凸缘的厚度和内座圈外径（如图9-16所示）。 轴的主要损伤形式有变形、裂纹、轴颈和花键齿的磨损等。 图9-17 检查各轴轴颈与径向跳动 （2）用外径千分尺检查各轴的轴颈及用百分表检查各轴的径向跳动（如图9-17）。以上测量如超过极限值，则更换。 轴的径向圆跳动 轴长 跳动公差 120—250MM 应小于0.03MM 250—500MM 应小于0.06MM 内螺旋槽 锁环 标准间隙 配合极限： 一档和二档 1.10-1.17 0.05 三档和四档 1.35-1.90 0.05 五档 1.10-1.70 0.05 用塞尺测量锁环与齿圈之间的间隙 奥迪、桑塔纳的变速器0.05mm 解放CA1091型变速器磨损极限0.03mm 花键齿和花键齿毂 接合套凹糟和花键齿 （4）