6.减速器轴承紧度的调整.pptVIP

1.齿轮磨损——轴向移动 2.主减速器调整原则：先调整轴承预紧度，再调整啮合印痕，后调整啮合间隙； 一般EQ1090E为0.98-1.96Nm。 检查注意事项： （1）测量时不装油封。 （2）切向拉动凸缘盘边缘孔。 （3）记录开始转动时拉力值 主减速器齿轮啮合印记调整是通过主动锥齿轮的轴向位移实现的，通过增减主减速器输入轴后支承轴承内座圈与主动锥齿轮之间的调整垫片厚度进行调整的。 主调：调整啮合印痕 协调：调整啮合间隙 调整口诀是： 大进从、小出从；顶进主，根出主。 调整方法：通过左、右轴承调整螺母来调整的。 * ，加注原厂规定标号的新润滑油，容量应达到规定标准 * 译：汽车行驶过程中，驱动桥内发出较大的异常响声，由于驱动桥内部和零件较多，所以响声较复杂，同时故障部位不同，发出的响声特征和出现响声的时机也有所不同，有的响声随车速升高增大，有的在汽车起步或突然改变车速的瞬间明显，而有的则在汽车匀速行驶时响声明显。 * ，加注原厂规定标号的新润滑油，容量应达到规定标准 * ，加注原厂规定标号的新润滑油，容量应达到规定标准 * ，加注原厂规定标号的新润滑油，容量应达到规定标准 * ，加注原厂规定标号的新润滑油，容量应达到规定标准 * 项目 主减速器的调整 课 堂 规 则 学 习 目 标： 2.能够对主减速器进行调整 1.能够对主减速器进行分解 能力目标 在修车厂，车主反映他的车行驶时后桥部件有异响， 车速越高异响越大，减速或滑行时响声减小或消失， 经修理工的检查与判断是驱动桥减速器轴承松旷引 起的。 那怎样调整呢？ 先调轴承的预紧度，再调啮合印痕，最后调整啮合间隙； 调啮合印痕和啮合间隙前后，不得改变轴承预紧度； 主从动齿轮必须成对更换。 一、主减速器的调整原则 二、主动锥齿轮轴承预紧度的检查与调整 1、轴承预紧度大小的检查 检查方法：用弹簧秤测量主动锥齿轮轴转动时阻力值大小来判定是否符合规定，不符合则调整。 2、 轴承预紧度的调整 调整方法：增减前端两圆锥滚子轴承间的调 整垫片厚度来调整。 拉力大——增加垫片厚度 拉力小——减少垫片厚度 三、从动锥齿轮轴承预紧度的检查与调整 1、轴承预紧度的检查：用手转动从动锥齿轮，应能灵活转动，橇动时应感觉不到轴向间隙。 2、轴承预紧度的调整：将从动齿轮轴承两边的调整螺母先拧到底再同时退四分之一圈即可。 四、主减速器齿轮啮合印痕和啮合间隙调整 1.啮合印痕的检查方法： 调整时在圆锥从动齿轮上3个或4个不同的位置的轮齿上涂以红丹颜料。 以手握住主动齿轮轴凸缘，并朝两个不同方向旋转，检视轮齿的啮合印痕情况。 正确的啮合印记：啮合印痕以从动圆锥齿轮齿长方向位于中部偏向小端，距小端2-4mm；齿高方向位于中部偏向齿顶，距齿顶0.8-1.6mm。齿轮正反面啮合印迹力求一致。如有矛盾，以正面啮合为主，但应能保证反面正常工作。 2.主减速器齿轮啮合印记的调整 通过增减主减速器输入轴后支承轴承内座圈与主动锥齿轮之间的调整垫片厚度进行调整，使主动锥齿轮的轴向位移实现的。 3.从动圆锥齿轮啮合间隙的调整 说明：啮合间隙的调整是靠主、从动圆锥齿轮的轴向移动来实现的。 从动圆锥齿轮啮合间隙的调整 * 驱动桥的维护 掌握驱动桥的维护作业内容及操作要点。 一、清洁 1.清洁减速器外部，并保持通气塞畅通。 2.检查减速器及后桥是否漏油或有无漏油痕迹 二、润滑 1.车辆每行驶12 000 km应检查减速器润滑油液面。 2.车辆每行驶24 000 km应更换润滑油。 三、驱动桥常见故障诊断 故障：驱动桥发响 1.故障现象 部件较多响声杂，查听特征与变化； 车速变化声增减，匀速变速之瞬间。 译：汽车行驶过程中，由于驱动桥内部和零件较多，所以响声较复杂，同时故障部位不同，发出的响声特征和出现响声的时机也有所不同；有的响声随车速升高增大，有的在汽车起步或突然改变车速的瞬间明显，而有的则在汽车匀速行驶时响声明显。 1.齿轮磨损——轴向移动 2.主减速器调整原则：先调整轴承预紧度，再调整啮合印痕，后调整啮合间隙； 一般EQ1090E为0.98-1.96Nm。 检查注意事项： （1）测量时不装油封。 （2）切向拉动凸缘盘边缘孔。 （3）记录开始转动时拉力值 主减速器齿轮啮合印记调整是通过主动锥齿轮的轴向位移实现的，通过增减主减速器输入轴后支承轴承内座圈与主动锥齿轮之间的调整垫片厚度进行调整的。 主调：调整啮合印痕 协调：调整啮合间隙 调整口诀是： 大进从、小出从；顶进主，根出主。 调整方法：通过左、右轴承调整螺母来调整的。 * ，加注原厂规定标号的新润滑油，容量应达到规定标准 * 译：汽车行驶过程中，驱动桥内发出较大的异常响声