9.驱动桥的维护与故障诊断排除.pptVIP

采用发动机前置后轮驱动的汽车上，广泛使用三轴式变速器。 * ，加注原厂规定标号的新润滑油，容量应达到规定标准 1.减速器内润滑油油量不足、变稀或变质。 2.圆锥主动齿轮轴承磨损、调整不当、凸缘未压紧。 3.差速器圆锥滚子轴承损坏、松旷。 4.圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大、过小。 5.圆锥主、从动齿轮啮合不良、轮齿损伤。 6.半轴齿轮花键槽与半轴配合松旷。 7.行星齿轮转动困难。 8.行星齿轮轮齿表面损伤、折断。 9.行星齿轮与半轴齿轮不配套、啮合不良。 10.主减速器从动齿轮与差速器壳的铆钉松动。 * 若润滑油液面过低，应添加规定标号的润滑油。若润滑油变稀或变质，应更换润滑油。 （2）将车辆举起，起动发动机，挂上档，急剧改变发动机的转速，察听驱动桥的响声来源，根据响声来源判断响声部位。 （3）将发动机熄火，变速器置于空档位置，用手握住传动轴后端万向节来回转动，检查主减速器齿轮的啮合情况，若感觉到松旷量很大，说明齿轮啮合间隙过大，应调整。 * 1）在行驶中，反复改变车速，若车速越高响声越大，脱档滑行时响声减弱或消失，说明主减速器轴承磨损松旷，齿轮啮合不良，应拆检主减速器，视情况予以调整或更换。 （2）若在滑行时，响声不减弱或不消失，说明主减速器主动圆锥齿轮轴承、差速器轴承松旷或主、从动圆锥齿轮轮齿损坏、啮合间隙过大，应调整或更换。 （3）若在急剧改变车速时，驱动桥有明显的金属撞击声，说明主减速器齿轮啮合间隙过大或半轴与半轴齿轮花键啮合松旷，应调整或更换。 * （1）直线行驶无异响，低速转弯时车身略有抖动，则差速器壳固定螺栓严重松动，应立即停车紧固或更换。 （2）直线行驶无异响，转弯时有异响，说明行星齿轮转动困难，行星齿轮轮齿表面损伤、折断、行星齿轮与半轴齿轮不配套、啮合不良、十字轴折断等，应检修或更换。 1.加油口、放油口螺塞松动或损坏。 2.油封磨损、硬化、装反，油封与轴颈不同轴，油封轴颈磨成沟槽。 3.接合平面变形、加工粗糙，密封衬垫太薄、硬化或损坏，紧固螺钉松动或损坏。 4.通气孔堵塞，润滑油油量过多或变稀、变质。 5.桥壳有铸造缺陷或裂纹。 1.润滑油量不足、变稀或变质。 2.主减速器齿轮啮合间隙或行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙过小。 3.行星齿轮及半轴齿轮止推垫片过紧或主减速器支撑螺柱背隙过小。 4.轴承过紧或油封过紧。 1.局部过热 油封处过热，则故障由油封过紧引起。轴承处过热，则故障由轴承损坏或调整不当引起。油封和轴承处均不过热，则由止推垫片或支撑螺柱过紧引起。 2.普遍过热 检查润滑油油量，若油面过低，应加至规定位置，否则检查润滑油品质。 第二章 传动系——驱动桥 项目七 驱动桥的维护与检查 课 堂 规 则 故障现象： 案例 学 习 目 标： 2.掌握驱动桥的检查及故障排除 1.掌握驱动桥的维护 能力目标 一、 驱动桥的维护 掌握驱动桥的维护作业内容及操作要点。 （一）清洁 1.清洁减速器外部，并保持通气塞畅通。 2.检查减速器及后桥是否漏油或有无漏油痕迹 （二）润滑 1.车辆每行驶12 000 km应检查减速器润滑油液面。 2.车辆每行驶24 000 km应更换润滑油。 （三）驱动桥拆检 1.拧下放油螺塞，放尽润滑油 2.拆下减速器主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓 拆放油螺栓 拆传动轴连接螺栓 * 3.拆下半轴，拆下主减速器固定螺栓，拆下主减速器及差速器总成。 4.转动减速器齿轮，检查各齿轮表面有无损伤。 5.检查主、从动圆锥齿轮的啮合间隙 6.检查差速器轴承盖固定螺栓的拧紧力矩 * （四）调整 1.主动圆锥齿轮轴承预紧度的调整。 拆传动轴连接螺栓 2.从动圆锥齿轮啮合印痕的调整。 （1）啮合印痕的要求。 （2）啮合印痕的检查。 （3）啮合印痕的调整。 啮合印痕的要求 啮合印痕的要求 * 4.从动圆锥齿轮啮合间隙的调整 说明：啮合间隙的调整是靠主、从动圆锥齿轮的轴向移动来实现的。 从动圆锥齿轮啮合间隙的调整 * 故障1 驱动桥异响故障的诊断与排除 要求 1.了解驱动桥异响故障的现象及原因； 2.掌握驱动桥异响故障的排除方法。 二、汽车驱动桥的故障诊断与排除 * 故障现象 1.汽车行驶时，驱动桥有异响，而脱挡滑行时异响减弱或消失。 2.汽车挂挡行驶和脱挡滑行，驱动桥均有异响。 3.汽车转弯行驶时，驱动桥有异响，而直线行驶时无异响。 故障原因 1.润滑油油量不足。 2.圆锥主动齿轮轴承磨损、调整不当、凸缘未压紧。 3.差速器圆锥滚子轴承损坏、松旷。 4.圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大。 5.圆锥主、从动齿轮啮合不良、轮齿损伤。 6.半轴齿轮花键槽与半轴配合松旷。 7.行星齿轮转动困难。 8.行星齿轮轮齿表面损伤、折断。 9.行星齿轮与半轴齿轮不配套、啮合不良。 10.主减速器