行驶系-轮胎常见故障.pptVIP

气压过高 机械原因： 车辆前束角调整不正确，造成羽毛状磨损。 车轮倾斜安装会使轮胎出现内倾角或外倾角，从而造成偏磨（单边）。 机械原因： 由于刹车造成的局部性磨耗 造成此种局部性磨耗的可能原因：紧急刹车、刹车不良等 轮胎橡胶受到污染后的外表变化近照 轮胎受到化学物品，某些油类物质（如机油等）或者某些酸性物质污染，就算短时间，也会是橡胶变质，以致发生膨胀，软化或者发粘等现象 轮胎橡胶受到污染后的外表变化近照2 轮胎老化 轮胎脱层变形 * 胎唇损伤 Bead Damage 装胎不良，胎唇损坏（1） 装胎不良，胎唇损坏（2） 装胎不良，胎唇损坏（3） 装胎不良，胎唇损坏（4） 由于装胎不良，胎唇损坏，导致轮胎胎边鼓包 * 轮胎爆胎 Tyre Burst A.轮胎在气压不足的情况下，轮胎胎体将屈曲过度，产生高热，刚开始气压不足时，从内层气密层可以看到有屈曲过度产生的皱纹，如不及时发现，在气压继续不足的情况下行驶，将会使胎体产生严重的扭伤，内部的橡胶也会烧成黑斑，胎边不但会接地磨耗，而且由于胎壁长时间反复屈曲过度导致帘子布与橡胶因过热而脱层剥离，最终导致爆胎。这种情况是指，由于慢性漏气出现气压不足，最终导致爆胎，但这需要一定时间和一个过程，并不是马上爆胎。 B.如果轮胎气压压力严重超高，则胎壁因张力过大而失去弹性，此时轮胎极易由于外压力冲击而振动导致突然爆破。 C.另外一种情况是，由于轮胎被扎破、割破或与障碍物严重撞击，则会立即完全泄气，导致爆胎。 轮胎爆胎 造成气压不足的主要原因 1.汽车行驶时，轮胎被钉扎或被割破造成气密层破损，导致轮胎泄气，这属于意外事故。 2.安装轮胎时没有按正确的安装方法和检查漏气，从而造成气压不足。例如：没有更换新的气门嘴，装胎以后没有检查气门嘴、气门芯和胎唇和钢圈边缘的结合部是否漏气等，由于安装问题导致的气压不足。 为了确保安全，安装无内胎轮胎时必须更换新的气门嘴。 轮胎爆胎近照(1) 轮胎爆胎近照(2) 1.胎面：检查是否有不良修补，是否有扎钉，被割破等情况。 2.胎边：检查是否有被割破。 3.胎唇：检查是否有损坏。 当看到爆胎的轮胎胎边有缺气碾过的圆周性痕迹或一圈的胎边掉落下来，轮胎气密层有被严重扭伤的皱纹，或出现内部橡胶被烧成黑斑时，可以判断为轮胎由于慢性漏气导致最终爆胎。我们可以从轮胎的太米娜，胎边以及胎唇进行检查，如果胎面、胎边和胎唇都完好无损，那么我们还应检查气门嘴及其密封垫片，再检查钢圈是否裂痕。另外轮胎安装不正确，安装后没有检查漏气，导致缓慢漏气，也会导致爆胎。 如何检查爆胎的轮胎 气压刚开始不足时，轮胎胎体屈曲过度吗，在内层气密层会出现由于屈曲过度产生的皱纹 Thanks 课程名称：行驶系-轮胎常见故障 课程梗概 一、培训目的：课程内容以讲授轮胎的安装与拆解，轮胎故障的检查和处理。希望通过本课程让大家掌握一些轮胎基础知识、掌握一些基本的故障应对技能，能够通过进一步学习实际参与解决汽车轮胎问题，提高实际处理问题的能力。 二、培训对象：过程、完检、初级工程师 三、课程主要内容：轮胎常见故障的检查方法步骤，常见故障形态，正确的拆装方法等。 轮胎故障和检查 TREAD 胎面 SIDEWALL 胎壁 BEAD 胎唇 INTERIOR 胎层内部 Getting Started开始工作 Remove the Damaged Tire From the Wheel将轮胎从钢圈上除下 Penetrating objects may have damaged the interior of the tire, even if the external damage looks to be repairable. 刺穿轮胎的物体可能已损伤了轮胎的内部，即使外部的伤看上去能够修补。 Some damages, such as pinch shocks and impact breaks, leave few clues on the outside, but plenty of evidence inside. 有一些损伤，例如撞击断纱或撞击后因携伤而造成的断纱，可能在外表上并没有留下什么痕迹，但却在胎层内部留下了许多证据。 You can’t inspect the interior or beads on a mounted tire! 当轮胎装在钢圈上时，你是无法检查轮胎的内部或是胎唇的损伤！ 轿车轮胎安装正确步骤： 选择合适的轮辋，注意轮辋的尺寸(如：轮辋的高度、法兰盘高度等)，并清洁轮辋。 正确润滑(不要使用汽油或机油、煤油等)。 DOT 朝外(除方向性轮胎，白凸字轮胎以及有胎壁保护层轮胎)。 先充气至350KPa，再降至汽车制造商规定的标准气压。 新轮胎用新气