喷漆基础知识 .PPTVIP

3 涂膜缺陷应对 3-3 检视涂膜缺陷 3-3-4 调查车辆使用情况 调查车辆停放的场所及使用的情况。 调查是否有影响涂膜的因素。 3 涂膜缺陷应对 3-4 常见案例分析 水 斑 特征：车辆水平面经常会有白色环状的水滴痕形成，而极少出现在车辆侧面。偶尔会有水滴掉落后，涂膜干燥而产生条纹痕。水斑也会出现在车窗或饰条上。 起因： 水滴（雨水，洗车所使用的自来水或井水）中含有钙和硅，当水分蒸发后，所残留下来的白色沉淀物会集中在水滴的周围。 修补方法： 水洗：清洗车辆，从涂膜表面去除污物和尘垢。 抛光：使用抛光剂抛光涂膜表面，以去除洗车后残留在车辆上的水斑。 对策： 在荫凉处清洗车辆，且擦掉洗车后残留在车辆上的所有水滴。喷涂后，将车辆停放在室内直到涂膜完全干燥为止，避免涂膜面与雨水接触。 花 粉 斑 特征：花粉斑会在涂膜表面形成轻微的皱纹和白色污物。虽然大多发生在车辆的水平面，也会依照风运送花粉的方向而在车辆侧面形成。当花粉掉落在涂膜表面并且与水混合时，就会产生一个类似斑状的花粉斑现象，而个别的花粉也会在涂膜面形成小点。 起因： 当花粉掉落在涂膜表面与水接触时，会导致花粉壳破裂使果胶流出，果胶干燥后会收缩而使涂膜表面变形。 修补方法： 水洗：清洗车辆，去除残留在涂膜表面上的花粉 加热：加热涂膜表面（70-80℃，10分钟）以释放应力来除去缺陷 抛光：使用抛光剂抛光涂膜表面，以去除任何残留的污物 对策： 打上一层保护腊可以有效的保护漆面 酸雨斑 特征：在涂膜面形成不均匀的水滴斑的凹陷状。通常发生在车辆所用的水平部位，尤其是容易积水的车身钢板上；却很少发现在倾斜面的部位，例如引擎盖前端。 起因： 正常雨水PH值为5.6，小于此值为酸雨。 修补方法： 小损伤砂纸研磨：用2000号湿磨缺陷表面直到平滑为止。 中损伤抛光：抛光去除缺陷。 大损伤重喷：使用600号以上砂纸研磨后重喷。 对策： 打上一层保护腊可以有效的保护漆面，淋雨应尽快清洗。 鸟屎 特征：这一类的损伤只是由于鸟或昆虫的排泄物与涂膜接触所导致，会在涂膜面上形成漆面隆起，龟裂和剥落的现象，因为排泄物中含有不同的成分。 虽然缺陷大多形成在车辆的水平表面，也会因为风的影响而形成在垂直面上。依照车辆外板的温度或排泄物的成份情形，龟裂的产生约在接触后一个星期的时间。 起因： 排泄物中的有机酸渗透入涂膜导致涂膜隆起。此外，有机酸会使涂膜的分子结构分离，加上温度的变化，紫外线和湿气，最后会导致涂膜龟裂和剥落。涂膜面上的损伤范围和形状将会依照鸟或昆虫的种类或它们的食物而有许多不同变化。 修补方法： 加热：加热涂膜表面以使深入涂膜的湿气和有机酸蒸发出来。 抛光：若有残余的隆起部位，研磨凸起部位并搭配抛光剂来抛光。 喷涂：使用约1500号砂纸磨除缺陷部位，并重新喷涂。 铁粉 特征：这类型的缺陷是在车辆的水平表面显露出小的红色锈斑。摸起来有很粗糙的感觉，且无法用水洗去。当在涂膜面涂抹除锈剂时，锈斑的颜色会改变成为微红紫色。 起因： 若车辆停放在靠近会产生铁粉的铁路或铁工厂旁的地方时，铁粉就可能与车身涂膜接触而附着在涂膜上，并且生锈，进而侵蚀涂膜。 修补方法： 涂抹除锈剂：使用除锈剂，去除涂膜面上的铁粉。除锈剂利用化学反应将铁粉转换成红锈（氧化铁）。然而，它并不能完全去除铁粉。 使用除铁粉粘土：使用除铁粉粘土，去除已经沉入涂膜面生锈的铁粉。 抛光：抛光去除涂面上的轻微刮伤。 飞石损伤 特征：当车辆行驶时，会有一些小石子撞击涂膜而导致涂膜剥落，这种情形经常发生在车辆引擎盖或车顶的前端边缘部位。若小石子弹跳起来也可能损伤到车门槛板，车门下围板或轮弧外板部位，涂膜剥落的部位通常会形成锐利或锯齿状的表面。偶尔，小石子会导致该区域中间部位产生小凹陷的现象。 起因： 车辆行驶时，小石子冲击涂膜面，其结果使涂膜剥落。 修补方法： 研磨：研磨缺陷部位直到表面平顺为止。若有生锈，需将锈完全去除。 喷涂：使用调好颜色的涂料，重新喷涂该部位。 对策： 一个简单的方法，就是在损伤的区域实施局部修补，然后凸出部位磨除并抛光。 褪色或变白 特征：车辆使用很长的时间后，涂膜会有失光的现象。（褪色）浅色漆会转变为微黄色。涂膜表面会变白，粉化且没有