公路勘测设计第三章：纵断面设计.ppt

第三章 纵断面设计; 1、路线纵断面图： 沿着公路中线竖直剖切然后展开即为公路的纵断面。 2、纵断面图是公路纵断面设计的主要成果，也是公路设计的重要技术文件之一。 把公路的纵断面图与平面图结合起来，就能准确地定出公路的空间位置。 ; 3、纵断面设计 在路线纵断面图上研究路线线位高度及坡度变化情况的过程。 纵断面设计内容：确定公路纵坡坡度及坡长，设置竖曲线。; 4、纵断面设计的主要任务 根据汽车的动力特性、公路等级、地形、地物、水文地质，综合考虑路基稳定、排水以及工程经济性等，研究纵坡的大小、长短、竖曲线半径以及与平面线形的组合关系，以便达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。; 5、路线纵断面图的构成： 纵断面图上由两条主要的线和文字资料两部分构成； （1）地面线：它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线，反映了沿着中线地面的起伏变化情况； （2）设计线：路线上各点路基设计高程的连续线，是经过技术上、经济上以及美学上等多方面比较后定出的一条具有规则形状的几何线，反映了公路路线的起伏变化情况；; 纵断面设计线的组成：直线（均坡度线）和竖曲线。其中： ★ 直线（即均坡度线）有上坡和下坡，是用水平长度及纵坡度表示的。 纵坡度表征匀坡路段坡度的大小，用高差与水平长度之比量度，即：;;; ★ 竖曲线：采用二次抛物线方程。 其方程式为： 式中：p决定二次抛物线的开口，用R代替，表示竖曲线的半径。 竖曲线的表征：竖曲线半径R和竖曲线长度L。; 6、路线纵断面图上的标高： （1）设计标高，即路基设计标高，《规范》规定如下： ①新建公路的路基设计标高 高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高； 二、三、四级公路采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高。 ②改建公路的路基设计标高 一般按新建公路的规定办理，也可视具体情况而采用行车道中线处的标高。; （2）地面高程：中线上地面点高程。 （3）路基高度：横断面上设计高程与地面高程之高差。; (1) 汽车在公路上行驶的阻力 ◆空气阻力 ◆滚动阻力 ◆坡度阻力 ◆惯性阻力; （2）汽车行驶的条件 ◆必要条件：牵引力必须大于或等于各项阻力之和。 ◆充分条件：牵引力必须小于或等于轮胎与路面之间的附着力。 ◆充要条件：各阻力之和≤牵引力≤轮胎与路面之间的附着力 ; (3)汽车在坡道上的行驶要求 ①纵坡度力求平缓； ②陡坡宜短，长坡道的纵坡度应加以严格限制； ③纵坡度的变化不宜太多，尤其应避免急剧起伏变化，力求纵坡均匀。; 2、最大纵坡、最小纵坡和坡长限制 （1）最大纵坡 最大纵坡是指在纵坡设计时各级道路允许使用的最大坡度值。 ①确定最大纵坡应考虑的因素 （ⅰ）汽车的动力性能； （ⅱ）公路等级； （ⅲ）自然因素。; ②最大纵坡的确定 最大纵坡是公路纵断面设计的重要控制指标。 最大纵坡是各级公路纵坡限制值，只有在山岭区路线特别困难时采用。 各级公路规定的最大纵坡值如下： ; ③最大纵坡应符合下列规定 设计速度为120km/h、 100km/h、 80km/h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术论证、最大纵坡值可增加1%。 公路改扩建中，设计速度为40km/h、 30km/h、 20km/h的利用原有公路的路段，经技术论证经济论证、最大纵坡值可增加1%。 大、中桥不宜大于4%，桥头引道不宜大于5%；位于市镇附近非汽车交通量较大的地段，桥上及桥头引道均不得大于3%；小桥涵纵坡随路线。 隧道内纵坡应小于3%，大于0.3%，但短于100m的隧道可不受此限，高速公路、一级公路的中短隧道，当条件受限制时，最大纵坡可适当加大，但不宜大于4%。 ; (2)最小纵坡 为使公路在长路堑低填方以及其它横向排水不畅通的地段，防止积水渗入路基而影响其稳定，规定各级公路的长路堑路段、以及其他横向排水不畅的路段，均应采用不小于0.3%的纵坡。 当必须设计水平坡（0%）或小于0.3%的纵坡时，边沟排水设计应与纵坡设计一起综合考虑