盾构隧道风险研究.pptVIP

地铁盾构隧道工程建设的风险研究与管理 课题责任人 何锡兴，周红波 上海市建筑科学研究院监理部 2005年12月11日 一、国内外研究现状 1.国外研究现状 2.国内研究现状 同济大学的丁士昭教授（1992）：从管理者的角度，提出了广州地铁工程、上海地铁一号线工程的风险管理及工程保险方案。 沈景炎（2000）:对地铁规划中的客流量预测风险进行了研究，并提出了针对客流量风险的“抗风险设计”理论。 香港的L.McFeat-Smith（2000）:提出了亚洲复杂地质条件下隧道工程的风险评估模式。 2002年，同济大学的李永盛教授、陶履彬教授、黄宏伟教授等将风险管理理论应用于隧道和地铁项目中，提出了系统评价一个大型项目风险的方法。 台湾的游步上、沈劲利（2003）应用多属性效用理论（Multiple Attributes Utility　Theory，MAUT），从施工单位的角度，对隧道工程风险管理的决策程序做了完整的探讨。 郭斯杰等（台湾，2003）研究得出暗挖隧道工程所适用的保险费率在2.0‰~2.5‰之间。 二、课题主要研究内容与创新点 1.主要研究内容： 风险识别：采用WBS-RBS分解法、故障树法和事件树法建立盾构隧道风险清单 风险评估:采用层次分析法与模糊理论相结合的风险分析方法构造风险评估模型，进行风险评估 风险应对：在风险评估的基础上，研究风险