关于路基土石方工程计价数量的探讨.docVIP

第卷第期甘肃科技眦年月关于路基土石方工程计价数量的探讨付雪林陇南公路总段甘肃陇南摘要阐述了编制公路工程造价时摘取路基土石方工程数量的方法并对工作中易出现的问题进行了探讨。关键词工程造价方方量计算中图分类号路基土石方在公路工程中占有较大的比重公路设计和路线方案比较时路基土石方数量是公路设计的主要技术经济指标之一。在编制工程概预算时准确的路基土石方数量已成为编制工程合理造价的条件之一。就如何正确地从设计图表中摘取土石方数量作为计价基础资料作一些探讨。土石方数量一般摘取内容路基本身的填筑、开挖、借土、弃土这些在《路基土石方计算表》和《每公路土石方数量计算表》中已清楚反映出。表中计价方挖方弃方。取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台及路基的整修等其中取土坑的开挖量就是借方数量碎落台的开挖量已计入挖方数量中。软弱地基处理时包括挖除软土、换填、预压填方等土方作业。零填挖路床若需要取换土等技术措施则包括原土外运及换土的土石方作业。截水沟、排水沟、路基边沟的开挖土石方量已计人挖方数量中。在路基土石方数量的计算及调配中应考虑天然密实方与压实方之间的换算系数年版《公路工程预算定额》第一章路基工程说明中指出“土方挖方按天然密实体积计算填方按压夯实后的体积计算石方爆破按天然密实体积计算当以填方压实体积为工程量采用以天然密实方为计量单位定额时所采用的定额应乘以下列系数”。因此在使用定额时由于调整系数的采用应在路基土石方工程数量的计算及填挖平衡调运过程中充分考虑此问题不应简单地只按断面方进行调配下面举例说明换算系数的应用见表。表换算系数土类土方公路等绞松土普通土硬土运输…二级及以上等级公路三、四级公路示例某二级公路中有段路挖方数量为其中松土为普通土为硬土为填方数量为本断面挖方可利用数量为其中松土普通土硬土为可调入本段的远用利用方量为天然方按普通土计。求解本桩利用方压实方远运利用方压实方借方——压实方即还须调入本段的利用方按普通土计×天然方弃方—天然方从上例可以看出一定要准确应用压实方与天然密实方的换算系数使土石方的数量计算正确。路基土石方数量计算时容易疏忽的问题根据设计图表进行摘取工程量时要认真核查路基土石方计算表核对设计断面以外的填方计算是否齐全。下面各项数量有些设计图表资料如果没有反映就应根据实际情况确定并人路基填方细目内计价。清除表土或填方地段的底面压实、耕地前夯压实后回填至原地面标高所需的土、石方数量。对不同的现场情况是否清除表土以及清除表万方数据甘肃科技第卷土的厚度是不一样的应按施工组织数量计列并应计算在清除表土后回填至原地面标高的填方数量。对于零填及耕地填前压实地段地面碾压后会产生下沉其回填至原地面标高的数量亦应计人一般用下列公式计算式中卜天然土因压实而产生的沉降量——有效作用力一般按压路机的有效作用力计算——土的抗陷系数根据原状土质情况可查表。表各种原状土的值参考式中——增加的填方数量卜填前压夯实的天然土地面面积日沉降量。计算出需增加的填方数量应计人设计填方数量之中。因路基沉陷增加填筑的土石方数量路基是会自然沉降的即使在碾压密实的情况下由于自然条件的作用也会发生不同程度的沉降。尤其是高等级公路路堤高度一般较高由路基沉降而引起土石方数量增加的情况愈加明显对于软弱地基处的路基尤为如此所以要求填土必须有一定的预留沉降量土方增加数量可按沉降理论计算或根据地区经验取定。为保证路基边缘部分需要压实一般在施工时应超出设计宽度填筑加宽要视路堤填筑高度而定通常在—之间。《公路路基施工技术规范》—明确规定“路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度压实宽度不得小于设计宽度最后削坡”。这部分因宽填造成的土石方量很大在编制概预算时不计入这部分增加数量显然是不合理的。需宽填的土方量一般可用下列公式计算宽填土方量填方边缘全长×路基平均高度×宽填厚度式中路基平均高度在以往的计算中都取路基平均边坡长度而路基平均高度路基平均边坡长度边坡系数。现举例如下示例已知路基填方边缘长度为路基边坡平均长度为边坡系数为填宽宽度两侧各为计算填宽部分的路基土方数量。求解路基宽填部分的高度为填宽数量为×××’。示例某高速公路路基全长按设计断面计算的填缺为无利用方路基平均高度为路基平均占地宽路基占地及取土坑均为耕地土质为Ⅲ类土。填前以—压路机压实耕地。求解①借方用土土质分类由表知Ⅲ类土属于定额土质分类的普通土。②因加宽填筑路基而增加的土方量为宽填所需天然密实方××。由表查得普通土的换算系数为则宽填所需压实数量压实方。③因填前压实耕地增加的土方量为由表查得—光轮压路机的故平均路基底面积×填前压实所增加土方量压实方×’借方④总计价方土方量压实方总计价方量压实方。在根据设计图表资料摘取工程数量时关于设计断