高一地理必修2 5.2交通运输方式和布局变化的影响.pptVIP

5.2交通运输方式和布局变化的影响 必修二 1.了解交通运输对聚落空间形态的影响。 2.了解交通运输对商业网点分布的影响。 3.探讨交通发展对城市环境的影响。 目标展示 猜一猜，这两幅图之间会有关系么 新课导入 一、对聚落空间形态的影响 (1)交通线的发展会________聚落空间形态的变化 (2)交通线的衰落也会______聚落空间形态的演变 1.交通条件对聚落空间形态的影响 表现：聚落空间形态往往沿________扩展，这些________也成为聚落的主要发展轴。 预习反馈 二、对商业网点分布的影响 (1)原因：商业网点的位置要求有_______，这样才能吸引大量购物者，即________为原则。 (2)表现：很多商业网点建立在________或________ (3)大城市的商业中心的________和________，与 交通运输的发展和变化密切相关。 一、对聚落空间形态的影响 聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。不仅包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。 一般将聚落分为乡村和城市。 聚落空间形态：聚落的外部形态。如在第二单元中城市形态。 知识精讲 1.交通运输方式变化对聚落空间形态的影响: 典型案例：嘉兴聚落形态的变化 （1）、新的交通运输方式的发展带 动聚落空间形态的变化； 思考：聚落空间形态与交通干线之间往往具有什么关系？ 活动探究 思考：(1)嘉兴市聚落形态主要经历了几次变化？ (2).嘉兴市聚落形态变化说明了什么？ (3)浙江省嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的？ 活动探究 嘉兴市的演变 唐宋时期 初始形态 团块状地域形态 明清时期 城区河流淤塞 1909年 沪杭铁路通车 沿铁路迅速发展 70年代后期 沿公路逐渐演变成星状 公路发展迅速 沿 河、铁路、公路扩展 沿环城河道向东、北方向发展 新的交通运输方式的发展带动聚落空间形态的变化；聚落总是沿交通线扩展。 时间 唐宋时期 明清时期 1909年 新中国初期 50年代中期至60年代初 70年代后期 城市形态及变化特点 城市形态逐渐演变成星状 以老城为中心，沿四条公路及运河伸展 向外扩张 团块状地域形态 沿环城河道向东、北两个方向伸展 沿铁路迅速延展 仍以沿河伸展为主 变化原因 城区河流频繁淤塞 沪杭铁路通车 陆路交通发展缓慢 公路运输迅速发展 外围建立许多工厂 初始状态 嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的　 扬州的变迁 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。 活动探究 思考 1)、扬州发展和衰落的原因各是什么？ 2)、推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？ ②扬州的衰落 ①扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。 京沪铁路的建成 清末京杭大运河的淤塞 海运的发展 推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？后来扬州发展缓慢的原因是什么？ 2. 交通运输布局的变化对聚落空间的影响 （1）表现： ①聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴，典型案例：株洲、武汉 火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。 读株洲城市发展图回答下列各题： （1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。 （2）株洲市现有街区主要沿 分布。 （3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？ 活动探究 石家庄 石 太 京 广 石德 宝鸡 宝成 陇 海 京 蚌埠 沪 淮南 聚落空间形态沿交通干线扩展 武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。 3、交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，典型案例：波士顿-纽约-华盛顿大城市带。 美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。 二、对商业网点的影响 每个商业企业 点 商业网点 商业中心 小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。 山区商业网点示意 1.交通运输对商业网点密度的影响 平原商业网点示意 山区和平原地区商业网点密度存在什么差异？ 山区商业网点的密度明显小于平原