中国城市建设史6第12 13讲.ppt

* 3。对外交通： 近代交通方式的改变，使得对外交通逐渐成为影响城市内部生活的重要因素。 由于多种原因铁路穿越城市内部，严重影响城市道路的功能和城市生活，成为城市发展和城市交通的屏障。 先修城郊铁路、后由于城市发展铁路穿越城市； 依托铁路沿线发展，造成铁路分割城市； 铁路插入旧城内部，在城市中心修筑客运站； 铁路修建不合理，造成市区混乱； 铁路在城郊通过，在站场与旧城之间发展新区，或紧靠车站部分的城区繁荣起来。 * 3。对外交通：（续） 港口——一种是利用地理位置优势新建立现代化港口，发展成为新城；另一种是位于大河入海口附近的传统港口城市，近代增修了大型船只码头，码头缺乏仓库和必要的铁路联系。 远程公路在铁路及河运不发达的西南、西北地区，公路是主要的对外交通，公路大多靠近市区或城郊通过，也有在公路重要的交叉点上沿公路发展形成市镇，公路成为市镇的主要街道。 飞机场在近代对城市对外交通的作用和影响不大。 * 4。市政设施 市政设施多为私人开办，以赢利为目的。公共交通很差，只有少数城市设有有轨电车；道路路面多为碎石等低级路面。 市政设施发展不平衡； 技术水平低； 供应范围小； 经营管理差，相互矛盾、混乱。 * 5。城市面貌： 近代中国受各种因素的影响，建筑式样形形色色，主要有： 西方古典建筑形式传播 虚假商业店面 宫殿式 中西合璧形式 日本殖民者的“兴亚式” 新建筑运动的影响 * 上海新古典主义建筑 * 新巴洛克建筑 * 海口钟塔（西方建筑风格） * 汉口海关 * 英国维多利亚风格别墅 * 北京东郊民巷——德华银行 * 上海松江天主教堂（中西合璧） * 中西合璧建筑 * 伪满时期总理府 * 伪满时期映画厅 * 武昌起义纪念馆与孙中山雕像 * 北京老图书馆（中国传统风格） * 传统建筑形式 * 传统与现代的结合 * 大光明电影院（现代主义） * 6。近代城市规划： 帝俄制定的大连、哈尔滨规划，德国制定的青岛规划、日本制定的东北一些城市规划； 国民党政府1930年左右制定的南京、重庆、上海规划以及1946——1949年制定的上海规划等。 * 伪满洲国长春建设计划图 用地比重为机关房屋65%，道路21%、军事用地9%、工业6%。 城市用地按功能分区，行政中心位于大同大街和连京铁路之间，娱乐区位于铁路以西，重工业在旧城东北，轻工业在旧城北部，东南部为学校区及运动场，军事用地分布于城市外围。 * 伪满长春建设计划用地分布图 * 八大部主轴线终端建筑 * 八大部总理府 * 南京“首都计划”总图与分区图 分为中央政治区、市行政区、工业区、商业区、文教区及住宅区。 道路分为干道、次要道路、环城大道 、林荫大道四种 。 * 南京“首都计划” 林荫大道系统 目的将主要干路规划为风景路，并将城市的绿地联结起来。 一条沿秦淮河规划风景地带，宽度14-17米； 一条沿城墙内边建设，宽度22米； * 重庆“陪都十年计划”市中心干道系统图 * 6。近代城市规划：（续） 背景：城市发展由于生产、生活变化，突破了原来的框架，出现了新的内容，而新的内容由于受到外界社会、政治、经济等因素的影响出现了很多不平衡的矛盾； 具有殖民色彩的城市规划大都是对古典的形式主义和早期资本主义规划特点的搬用与模仿，具有明显的侵略意图和殖民主义色彩，但一些城市由于有比较完整、长期的统一规划，城市内各项物质要素的安排比较合理，城市面貌风格也有一定的统一性，在具体规划技术方面也有一定的探索性。 近代中国的城市规划多从西方移植过来，虽然努力研究了继承传统问题，但成效不大，出现了民族虚荣主义倾向。 * 总结与思考 封建社会时期的统治中心北京在近代的发展概况； 以唐山为例了解资本主义工矿、交通等因素对城市发展的影响； 以蚌埠为例了解现代交通运输的发展，特别是铁路，对工商业及城市发展的影响； 以无锡、南通为例了解近代本国资本主义因素影响下的城市发展； 以济南为例理解受帝国主义和民族资本主义因素影响有所发展的传统城市空间发展特征； * 总结与思考 中国近代城市是在怎样的历史条件下发展的？ 与封建社会时期的城市相比，中国近代城市发生了哪些方面的变化？ 近代铁路的修建对城市发展的影响。 近代城市工业的发展对城市空间布局的影响。 中国近代城市规划产生的背景及其特点。 以淮阴和襄樊为例，说明传统手工业城市由于资本主义工商业发展或现代交通方式的出现，城市的发展变化。 近代中国城市的区域分布有哪些变化？ * 二。城市是原来的封建城市，由于受到帝国主义侵略及本国祖资本主义发展的影响，发生局部的变化，但基本上是旧的城市； 1.封建社会的国家和一些地区的统治中心在这段时期内随着社会制度的发展城市也有一定发展； （1）北京： 近代由于黄河改道和淤积使北京的水上交通难以保障。 铁路枢纽：19世纪