44-李凤东-基于OptiStruct的车身振动传函模态避频控制.pdfVIP

2018 Altair 结构仿真与优化技术暨 OptiStruct 用户大会论文集 基于OptiStruct的车身振动传函模态避频控制 李凤东，冯琳，庄惠敏 （北京汽车股份有限公司 汽车研究院，北京，101300） 摘要：本文首先根据响应点的不同并结合VTS指标要求制定合理的振动传递函数目标值，其次利用 OptiStruct软件针对车身与底盘连接关键接附点进行振动传递函数（VTF）分析，通过对每条传递函 数结果曲线的筛查，找到问题峰值频率并进行风险评估，进一步进行模态分析以及ODS分析排查，找 到问题原因并分析各系统模态，避免模态频率相互耦合作用而放大响应峰值问题，进而消除后期乘 员舱振动风险。 关键词：振动；振动传递函数；模态避频 引言 汽车NVH是评价整车性能的重要指标之一，是顾客最能直观感知的性能，直接决定 汽车的市场占有率。在整车开发中，车身设计成为整车NVH性能开发的关键。主机厂通 过CAE分析手段，控制车身及子系统结构模态、振动