数控加工工艺设计与程序编制 (3).pptVIP

项目三定位套的数控加工工艺设计与程序编制 项目导入 一 相关知识 二 项目实施 三 能力目标 通过定位套的数控加工工艺设计与程序编制，具备编制车削内、外圆弧面，沟槽，螺纹数控加工程序的能力。 知识目标 1．了解内孔车刀的选用。 2．掌握车内表面的走刀路线设计。 3．掌握数控车编程指令（G71、G72、G73、G70、M98、M99）。 一 项目导入 加工定位套，如图3-1所示，要求设计数控加工工艺方案，编制机械加工工艺过程卡、数控加工工序卡、数控车刀具调整卡、数控加工程序卡，进行仿真加工，优化走刀路线和程序。 二 相关知识 （一）内孔车刀的选用 1．可转位内孔车刀的型号表示规则 二 相关知识 （一）内孔车刀的选用 2．选择和安装可转位内孔车刀的注意事项 如图3-5（a）所示，车削通孔时，车刀作纵向进给。 如图3-5（b）、（c）所示，车削盲孔和台阶孔时，车刀要先作纵向进给，当车到孔的根部时再作横向进给，从外向中心进给车端面或台阶端面。 如图3-5（d）所示，车削内环槽时，车刀作横向进给。 （二）车内表面的走刀路线设计 （三）数控车编程指令 1．外圆粗车循环指令（G71） 该指令只需指定精加工路线，系统会自动给出粗加工路线，适于车削圆棒料毛坯，其轨迹如图3-6所示。 （1）编程格式。 G71 U ?d Re G71 Pns Qnf U?u W?w F S T （2）说明。 ① ?d是切深，无正负号，半径值。 ② e是退刀量，无正负号，半径值。 ③ ns是指定精加工路线的第1个程序段的段号。 ④ nf是指定精加工路线的最后1个程序段的段号。 ⑤ ?u是X方向上的精加工余量，直径值。 ⑥ ?w是Z方向上的精加工余量。 （3）注意。 ① 粗车过程中，ns→nf程序段中的F、S、T功能均被忽略，只有G71指令中指定的F、S、T功能有效。 ② 零件沿X轴的外形必须是单调递增或单调递减。 2．端面粗车循环指令（G72） 端面粗车循环指令适于Z向余量小，X向余量大的棒料粗加工。该指令的执行过程除了其切削行程平行于X轴之外，其他与G71相同，其轨迹如图3-7所示。 （1）编程格式。 G72 U ?d Re G72 Pns Qnf U?u W?w F S T （2）注意。 ① 粗车过程中，ns→nf程序段中的F、S、T功能均被忽略，只有G72指令中指定的F、S、T功能有效。 ② 零件轮廓必须符合X轴、Z轴方向同时单调增大或单调减少。 3．成型车削循环指令（G73） 该指令可以车削固定的图形，适于车削铸造、锻造类毛坯或半成品，对零件轮廓的单调性没有要求，其轨迹如图3-8所示。 （1）编程格式。 G73 U?i W?k Rd G73 Pns Qnf U?u W?w F S T （2）说明。 ① ?i是X方向总退刀量，半径值。 ② ?k是Z方向总退刀量。 ③ d是循环次数。 ④ ns是指定精加工路线的第1个程序段的段号。 ⑤ nf是指定精加工路线的最后1个程序段的段号。 ⑥ ?u是X方向上的精加工余量，直径值。 ⑦ ?w是Z方向上的精加工余量。 ⑧ 粗车过程中，ns→nf程序段中的F、S、T功能均被忽略，只有G73指令中指定的F、S、T功能有效。 4．精车循环指令（G70） 用G71、G72、G73粗车完毕后，可以用G70进行精加工。精加工时，G71、G72、G73程序段中的F、S、T指令无效，只有在ns→nf程序段中的F、S、T才有效。 （1）编程格式。 G70 Pns Qnf （2）说明。 ① ns是指定精加工路线的第1个程序段的段号。 ② nf是指定精加工路线的最后1个程序段的段号。 5．子程序指令（M98、M99） 调用子程序的格式：M98 P ××× ×××× 子程序格式如下： O××××（子程序号） … M99 ① P后的前3位数为子程序被重复调用的次数，当不指定重复次数时，子程序只调用一次，后4位数为子程序号； ② M99为子程序结束，并返回主程序； ③ M98程序段中，不得有其他指令出现； ④ 主程序调用同一子程序执行加工，最多可执行999次，在子程序中也可以调用另一子程序执行加工。 例3-1 在FANUC 0i Mate-TB数控车床上加工如图所示零件，设毛坯是?30mm的棒料。 例3-2 在FANUC 0i Mate-TB数控车床上加工如图所示零件，设毛坯是?30mm的棒料。 三、项目实施 （一）零件工艺性分析 1．结构分析 2．尺寸分析 三、项目实施 （一）零件工艺性分析 3．表面粗糙度分析 1．确定生产类型 零件数量为1件，属于单件小批量生产。 （二）制订机械加工工艺方案