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PAGE PAGE 1 . . 山东省滨州至德州高速公路 第三合同段（K23+000~K36+250全长13.25公里） 真空辅助压浆 施工方案 山东省滨州至德州高速公路第三合同段 山东省大通公路工程公司项目经理部 二○一○年四 真空辅助压浆施工方案 工程概况. 本项目是国家重点公路东营至香港（口岸）公路滨州至衡水支线的重要组成部分，该路段位于鲁北地区，途经山东省滨州和德州两市，是连接环渤海湾经济区尤其是胶东半岛北部沿海港口与其经济腹地的高速通道。项目起至滨州沾化县，与国家高速公路长春至深圳和荣成至乌海公路相连，西至德州市鲁冀界，与已建成的德州至衡水高速公路相接，该路段是山东省规划的“五纵连四横，一环绕山东”高速公路网“一横”和“一环”的重要组成部分。 由山东大通公路工程公司承建的滨德高速三合同起讫点桩号为K23+000～K36+250，全线共用20m后张法预应力空心板120片，25m后张法预应力箱梁40片，后张法现浇预应力连续箱梁80m，孔道压浆均采用真空辅助压浆工艺。 编制依据 2.1 《滨州至德州（鲁冀界）高速公路第三合同段（K23+300~K36+250全长13.25公里）两阶段施工图设计》； 2.2 招标文件通用本、专用本； 2.3 国家最新规范《公路桥涵施工技术规范》JTGF10-2006； 2.4 《山东省滨州至德州（鲁冀界）高速公路施工技术规范》 2.5《滨德高速第三合同段实施性施工组织设计》 2.6我公司类似的施工经验，及我公司施工技术力量。 工期安排 预应力钢束张拉完成后，孔道内应尽早压浆，计划从2010年4月10日开始施工，2010年10月30日结束。 四、施工人员及机械安排 1、我方将选派业务精、管理严、能力强的领导干部，组建成精干、高效、得力的真空辅助压浆负责人。 现场总负责：刘爱明 负责整个压浆的施工及外围协调 施工负责人：侯成龙 负责压浆施工现场施工 技术负责人：田宜杰 负责压浆施工你现场技术工作 质量负责人：陈建 负责压浆施工现场质量工作 现场技术员：许凯 负责压浆施工现场指导施工 试验人员：祝瑞丹 负责压浆施工的试验工作 安全负责人：秦承杰 负责现场的安全工作 另外现场管理人员2人；压浆工6人；特殊工种2人。 2、施工机械、设备见下表： 机械名称 规格、型号 单位 数量 使用状况 备 注 压浆机 UB3活塞式 台 2 良好 已进场 拌浆机 JW180 台 2 良好 已进场 真空泵 MBV80 台 2 良好 已进场 普通压力表 2.5 Mpa 只 2 良好 已进场 真空压力表 -0.1~0 Mpa (MAX) 只 2 良好 已进场 高压管 米 100 良好 已进场 废浆桶 50L 个 2 良好 已进场 五、真空压浆技术要求及准备 5.1技术要求 （1）孔道及两端必须密封，且孔道内无杂物，孔道畅通； （2）抽真空时真空度（负压）控制在-0.06～-0.1Mpa之间； （3）水灰比控制在0.3～0.35之间； （4）浆体流动度30～50秒； （5）浆体沁水性在拌和3h后赢小于2%，泌水在24h之内应被浆体完全吸收； （6）浆体初凝时间不小于3h，终凝时间应大于17h并小于24h； （7）浆体体积变化率应小于2%； （8）浆体强度指标满足设计要求； （9）浆体对钢绞线无腐蚀作用。 5.2施工准备 （1）封锚：预应力钢绞线张拉完成后，切除锚具外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30㎜）进行封锚。封锚方式采用保护罩封锚，保护罩作为工具罩使用，灌浆后三小时拆除。将锚垫板表面清理，保证平整。在灌浆保护罩底面和橡胶密封表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈。将保护罩与锚垫上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道顺畅。 （2）施工材料：硅酸盐水泥、混凝土添加剂、水。最佳的水泥浆配合比需根据设计文件进行配制，根据配合比搅拌的水泥浆水灰比、流动性、泌水性必须达到设计要求指标。 （3）施工设备准备及调试：真空压浆配套设备准备完好并调试合格，能满足使用。 在抽真空端及灌浆端安装引出管，球阀和板头，并检查其功能是否完好。一般将真空泵端设在高端，压浆端设在低端，有利于压浆质量的保证。 在压浆前，用吹入无油份的压缩空气清洗管道。接着用含有生石灰或氢氧化钙澄清水溶液冲洗管道,直到将松散颗粒除去及清水排除为止.最后以无油的压缩空气吹干管道。 试抽真空：将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，即管内的真空度，当管内的真空度维持在时（压力尽量低为好），停泵约lmin时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。 （4）人员准备：施工人员必须是合格的有经验的优秀施工人员。 六、施工工艺