隧道支护监理实施细则.docVIP

中咨工程建设监理公司 敦格铁路（青海段）隧道初期支护监理实施细则 PAGE 1 - 1 专业工程特点及技术、质量标准 1.1 工程特点 本管段隧道为三座短隧道、一座长隧道；沿线高寒缺氧，自然环境恶劣，对人员健康、人工和机械效率的保证提出了较高要求；地质构造：活动强烈，地质情况复杂，岩浆活动复杂多变，断层、褶皱构造较为发育，具有长期、多次、反复活动的特点；水文特征：地下水与大气降水有直接的水力联系，表现为季节性特征，根据其赋存类型可分为基岩裂隙水和构造裂隙水，总体区内地下水与大气降水关系密切，浅表属季节性地下水，深层具弱承压，地下水储存场所具有典型的非均质各向异性特征，水文地质条件较为复杂，地下水的分布规律性较差。 1.2 技术、质量标准 （1）铁路等级：I级； （2）正线数目：单线，预留复线条件； （3）旅客列车设计行车速度：120公里/小时； （4）限制坡度：6‰、加力坡13‰； （5）最小曲线半径：1200米、困难地段800米； （6）牵引质量：4000吨； （7）牵引种类：电力； （8）机车类型：货运HXD系列；客运SS系列； （9）到发线有效长度：850米，双机880米； （10）闭塞类型：自动站间闭塞； 2 编制依据 （1）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417－2003）； （2） 现行国家及铁道部颁发有关验收标准，技术指南、规范等 （3）《敦格铁路隧道设计图》 （4） 监理规划 3 监理工作范围及重点 3.1 监理工作范围 本细则涉及监理工作范围为新建敦煌至格尔木铁路（青海段）DGQHJL1标段（DK273+000～DK393+800）,管内赛什腾隧道、马海隧道、高马隧道、高泉隧道等四座隧道的施工监理任务。 3.2 监理工作的重点 （1）隧道支护、衬砌施工时、中线、高程、断面和净空尺寸应符合设计要求，并不得侵入隧道建筑界限。 （2）隧道超挖部分应用喷射砼或衬砌砼回填。 （3）初期支护与围岩应成为整体的支护体系；喷砼与岩面、初喷砼面、钢架、钢架网等基面密贴，不得留有间隙和空洞。 （4）隧道的防排层、衬砌层与初期支护紧密贴合，不得留有间隙和空洞。 4 监理工作流程 施工准备 施工准备 围岩表面清理 巡查 初喷 检验验收 锚杆施工 检验验收 钢筋网片施工 检验验收 钢架及锁脚锚杆施工 检验验收 超前导管 检验验收 原材料及加工 合格 原材料及配合比 合格 见证试件 全程旁站 程旁站 程旁站 养护 巡查 喷砼施工 检验验收 初期支护监理工作流程图 5 监理工作控制要点、目标及监控手段 5.1 质量控制目标 工程质量符合铁道部《高速铁路隧道工程施工质量验收标准行》要求和有关设计要求，工程合格率100%，质量保证资料齐全，各项检测试验结果达到设计要求。 5.2 监理控制重点及手段 5.2. （1）各种支护必须严格按照设计方案实施，并根据围岩监控量测资料对支护方案进行动态管理，确保安全可靠。 （2）隧道支护必须紧跟开挖工作面，并应及早封闭成环，同时应按设计要求进行监控量测的相关作业。 （3）采用分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度70%及以上时进行下一部分的开挖。 （4）软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩初期支护封闭位置距掌子面不得大于35m。 （5）双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道台阶法施工时，应设置锁脚锚杆（管）、横向临时支撑或临时仰拱等，控制拱（墙）脚位移的措施。 5.2.2 测量放线、施作安装导向管 测量放线、施作安装导向管 搭设平台、钻机就位 钻 孔 清孔 检查验收 是否有塌孔、探头石 顶管棚、安装止浆塞 孔口处理、喷砼封闭 注浆加固 注浆效果 检查 进入开挖工序 补 孔 边、仰坡喷砼封闭 钻机扫孔 钢管材质检查 加工管棚 浆液制备 管棚施工工艺流程图 （1）管棚所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。 （2）钢管的品种规格和质量，其必须符合规范和设计要求。 （3）管棚间距、角度、长度应符合设计要求。 （4）检查管棚搭接长度，其长度应符合设计要求，并不得小于3m。 （5）注浆浆液的配合比，应符合设计要求，注浆效果饱满密实。 （6）注浆压力和注浆量符合设计要求，注浆设备性能及配套设施应能满足施工要求。 管棚钻孔允许偏差 序号 项目 允许偏差 1 方向角 1° 2 孔口距 ±30mm 3 孔深 ±50mm 5.2.3 监理工程师做好对支护所用材料进场质量的检验。 （1）喷砼及超前预注浆用水泥进场时，监理工程师检查全部产品合格证、出厂检验报告并进行见