五溉区间暗挖仰拱施工技术交底-工程部.docxVIP

五溉区间暗挖仰拱施工技术交底 项目单位名称：重庆轨道交通九号线一期工程土建9标 交底日期： 年 月 日 编号： 工程名称 五溉区间暗挖 里程/桩号 YDK17+767.760~YDK17+996.834 ZDK17+767.767～ZDK18+004.392 设计文件图号 交底部位 A1/A2断面仰拱施工 技术交底内容： （一）工程概况 重庆市轨道交通九号线一期（高滩岩～兴科大道）工程五里店站～溉澜溪站区间位于重庆市江北区。区间位于现状溉北路下方，呈南北布置。区间线路自五里店站引出沿溉北路一路向北，侧穿恒大地产地块后，继续向北从溉北路市政桥台中间穿越变为高架段，最后接入溉澜溪站。周边建筑物较少，多为正在施工的地产楼盘，道路未通车。 五里店站～溉澜溪站区间地下结构起止里程:右线YDK17+767.760～YDK18+192.58，长度为424.824m；左线ZDK17+767.767～ZDK18+192.584(ZDK18+009.536=ZDK18+000，长链长链9.536m)，长度434.352m；其中右线YDK17+767.760～YDK17+996.834，长229.074m，左线ZDK17+767.767～ZDK18+004.392，长度为236.625m，采用矿山法施工。 （二）设计概况 五溉区间暗挖右线起止里程为YDK17+767.760～YDK17+998.834，长231.074m，左线起止里程ZDK17+767.767～ZDK18+006.392，长238.625m。线路位于缓和曲线及圆曲线上，圆曲线半径450m，右线隧道左侧开挖轮廓线至左线隧道右侧开挖轮廓线距离2.1m～8.05m，洞口段设计为小间距隧道，小间距隧道设计长度27.8m，右线隧道左侧开挖轮廓线至左线隧道右侧开挖轮廓线距离2.1m～3.0m。隧道按照新奥法施工，信息法设计，隧道断面采用马蹄形断面，施工采用台阶法施工。根据区间隧道分段地质条件、隧道埋深以及功能需求，隧道采用了不同的断面形式和支护结构。 五溉区间暗挖段采用单线单洞，无联络通道及人防段的形式，暗挖段右线长度231.074m，宽8.64m，高度7.64m。A1断面起止桩号为（YDK17+767.760～YDK17+887.722）长度为119.962m,A2断面起止桩号为（YDK17+887.722～YDK17+996.834）长度为109.112m。暗挖段左线长度238.625m，宽8.64m，高度7.64m。A1断面起止桩号为（ZDK17+767.767～ZDK17+892.436）长度为124.67m,A2断面起止桩号为（ZDK17+892.436～ZDK18+004.392）长度为111.96m。 三、交底范围 五溉区间暗挖段A1/A2断面仰拱施工：右线A1断面起止桩号为（YDK17+767.760～YDK17+887.722）长度为119.962m,右线A2断面起止桩号为（YDK17+887.722～YDK17+996.834）长度为109.112m，左线A1断面起止桩号为（ZDK17+767.767～ZDK17+892.436）长度为124.67m,左线A2断面起止桩号为（ZDK17+892.436～ZDK18+004.392）长度为111.96m。 四、设计参数 五溉区间暗挖段A1断面仰拱初期支护为：钢拱架工20b@500mm，网片为φ8@200*200单层钢筋网，喷射280mm厚C25早强混凝土。 五溉区间暗挖段A1断面仰拱为：防水层为采用1.5mm厚预铺式非沥青高分子自粘胶膜防水卷材，防水保护层为50mm厚C20细石混凝土，二衬采用600mm厚C40（P10）防水钢筋混凝土，钢筋布置为N1(内侧环向钢筋）:HRB400Φ28@150,N2（外侧环向钢筋）：:HRB400Φ25@150，N3(仰拱钢筋）：HRB400Φ20@150，N4(纵向水平分布钢筋）：:HRB400Φ18@150，N5(勾筋)：HPB300φ10@300×300梅花布置，直径≧22mm主筋采用机械连接，其余均采用单面焊接，焊接长度不小于10d,HRB400钢筋端部采用直角90度弯钩（弯钩长度10d），HPB300光圆钢筋端部采用135度弯钩(弯钩长度10d)，最外层钢筋保护层厚度为40mm。 图4.1-1 A1断面衬砌钢筋及衬砌横断面图 五溉区间暗挖段A2断面仰拱衬砌为：垫层采用100mm厚C20素混凝土，防水层为采用1.5mm厚预铺式非沥青高分子自粘胶膜防水卷材，防水保护层为50mm厚C20细石混凝土，二衬采用600mm厚C40（P10）防水钢筋混凝土，钢筋布置为N1(内侧环向钢筋）:HRB400Φ25@15