KOHLER发电机组日常维护.pptVIP

停 机 保 养 排除燃油泵气泡： 拧松燃油滤清器上的放气螺栓，用手油泵泵油泵至流出的油没有气泡，并再用手油泵上10－20次，然后拧紧放气螺栓。 交流发电机的保养 交流发电机不需进行定期保养，但内外部应定期清洁，并建议作定期检查。 定期清洁： 交流发电机的定期清洁：清洁的频率则要视机器所在的环境而定，清洁可按下列步骤进行。将所有电源断开，把外表的尘、油污、油积、水及任何液体擦干，通风网也要清洁干净，因为这些东西进入线圈，会使线圈过热或破坏绝缘，尘和污物最好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁。 交流发电机的保养 绝缘测试： 断开所有控制线路及自动稳压器，用一个500V的摇表或相似的其它仪器测量线圈与大地的电阻。方法：拆开在中点和地之间的导线，测量终端至地的阻抗。机器到地的绝缘阻抗应超过5MΩ，但大于IMΩ ，就应该对线圈进行烘干。 线圈烘干： 1．用干燥热气烘十，可用热吹风枪把热气吹向电球线圈，也可用相似的其他方法，把干燥热气吹向电球线圈。 交流发电机的保养 2．用一个三相调压器，将三相调压器与发电机定子线圈相连，将电压调至24V，烘干2－3小时，按上述测试方法测量绝缘阻抗。 注：经烘于后绝缘阻抗应大于5MΩ若低于5MΩ ，应重新烘于，若烘干后低于1MΩ ，说明绝缘已损坏，需要修理后才能使用。 3．如果不具备烘于条件，应委托代理商到指定修理点烘干处理。 故 障 检 修 发动机故障的检修 启动困难 发动机工作不正常 排烟分析 发动机发动后自动停机 发电机在带载运转时电压下降 发电机空载运转时电压不稳定 发动机在带载运时频率下降 启动困难 发动机无法转动 电瓶电压太低 发动机内部锁死 启动马达接头松脱 直流电源保险丝熔毁 启动马达不良 控制器故障 启动马达并关不良 故 障 检 修 启动速度太低 机油粘度不正确 电瓶电压太低 启动马达接头松脱 启动马达不良 低压缩压力 进排气阀漏气 缸盖垫片漏气 鼓风机不工作 活塞环磨损或断裂 排气门间隙调整不当 故 障 检 修 无燃油或燃油不足 柴油油管内存有空气 缸盖垫片漏气 柴油回油温度太高 活塞环磨损或断裂 进排气管阻塞 柴油泵或燃油喷射系统机件故障 柴油耗尽 故 障 检 修 发动机工作不正常 运转不顺或经常熄火 冷却水温太低 燃油不足 喷油嘴不良 低压缩压力 调速机不稳定 动力不足 发动机调整不当或齿轮正时不当 燃油不足 进气量不足 回油温度不低 环境温度太高 故 障 检 修 排烟分析 黑或灰色烟 燃油燃烧不完全 燃油过多或分配不均 燃油级别不正确 蓝烟 机油进入缸内燃烧 白烟 发动机有一缸未着火 故 障 检 修 发动机发动后自动停机 高水温、低油压、超速、水箱水位不足等警报动作让发动机自动停机 燃油系统内有水份进入、或燃油耗尽 控制线路故障，或保险丝熔毁 发电机超负荷运转，使得发动机无法承受而停机 故 障 检 修 发电机在带载运转时电压下降 调整AVR的STAB(稳定控制旋钮）。 AVR故障 励磁机的二极管故障 发电机超负荷运转 故 障 检 修 发电机空载运转时电压不稳定 调整AVR的STAB（稳定控制旋钮） AVR故障 故 障 检 修 发动机在带载运转时频率下降 柴油油管是否堵塞？ 柴油或空气滤清器堵塞。 调速器需调整或其故障 发动机超负荷运转 发动机动力不足 故 障 检 修 发电开关未置于“ON”位 LED板故障 AVR故障 SCR故障 光电板故障 交流励磁机损坏或断线 主磁场损坏 主电枢继线或烧毁 故 障 检 修 KOHLER光电式快速反应发电机不发电 电压不稳定 调整AVR的STAB旋钮 更换AVR SCR或光电板，励磁机故障 故 障 检 修 电压太高 调整AVR的V.ADJ.旋钮 AVR的V7，V8电线断路或脱落 AVR故障 SCR故障 光电板故障 故 障 检 修 不发电 检查AVR及控制器保险丝是否烧断 测量F＋，F－电线是否断路 发动发动机，测量PMG发电机两电线是否发电。 调整AVR上的电压 拆下AVR上的F+ ,F-电线，用12DC电瓶给磁场供电 故 障 检 修 MAGNMAX（马拉松）PMG永磁式/无刷式发电机 电压不稳定 调整AVR的STAB钮 AVR故障 故 障 检 修 发电机输出电压高 AVR上的1，2，3号电线脱落或断路 AVR故障 故 障 检 修 保险丝熔毁 F1保险丝（3AMP） 遥控诊测器故障 遥控警告器损坏 其它连接至TB1－42A附件损坏 故 障 检 修 F2保险丝（3AMP） 电瓶线正负极接反 供给指示面板的直流电路短路 控制器电路板短路 故 障 检 修 保险丝熔毁 F3保险丝（15AMP） 发动机上垫圈组件损坏 过电压保护电路板损坏 控制面板灯泡、发动机仪表损坏 故 障