钢筋焊接工艺试验总结.docVIP

中铁十二局集团有限公司仁博高速公路TJ16合同段 钢筋焊接工艺试验总结 13 - 仁博高速公路Tj16合同段 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u 1、编制依据 - 1 - 2、试验概况 - 1 - 3、试验目的 - 1 - 4、资源配置 - 2 - 1）施工设备 - 2 - 2）人员配置 - 2 - 3）材料 - 2 - 5、钢筋焊接施工工艺 - 3 - 1）施工工艺流程图 - 3 - 2）工艺试验过程 - 4 - 6、总结及结论 - 10 - 7、现场施工过程须注意质量控制要点 - 10 - 8、施工过程照片 - 11 - 钢筋焊接工艺试验总结 电弧焊是利用弧焊机使焊条与焊件之间产生电弧，熔化焊条与焊件的金属，凝固后形成焊接接头。本工艺具有不需特殊设备，操作工艺简单，技术易于掌握，可用于各种形状钢筋和工作场所焊接，质量可靠，施工费用较低等优点。根据设计文件和规范的相关要求，我部在九连山隧道左线博罗端进行了钢筋焊接工艺试验，目的是确定钢筋电弧焊的各项焊接参数，根据不同的施工情况选择合适的焊接形式，根据试验结果形成实验总结，指导工程施工，以确保现场工程质量。该工艺试验现已按要求顺利完成。现将该工艺试验施工情况总结如下： 1、编制依据 1） 《公路桥涵施工技术规范》JTG T F50-2011 2） 《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 3） 《钢筋混凝土用钢第2部分 热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007 4） 《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T 27-2014 5） 《金属材料 拉伸试验第1部分:室温试验方法》GB/T 228.1-2010 6） 《金属材料弯曲试验方法》GB/T 232-2010 2、试验概况 本次工艺试验试验地点选定在九连山隧道左线博罗端，选取ZK386+956-ZK386+961作为试验段落，通过本次工艺试验指导隧道仰拱及二次衬砌钢筋制安施工。 试验段落位于V级围岩，采用S-Va复合式衬砌支护形式，仰拱及二次衬砌主筋采用Φ25螺纹钢筋，间距20cm，全环总长46.45m。根据《高速公路施工标准化技术指南》第五分册（隧道工程）的要求，仰拱、二次衬砌受力主筋的搭接应采用焊接。通过分别对钢筋对单面搭接焊和双面搭接焊进行试验，总结试验数据和参数，对不同部位选取合适的焊接形式。 3、试验目的 （1）通过工艺试验确定施工设备、人员配置、施工工艺和方法是否满足需要。 （2）确定钢筋电弧焊的各项焊接参数，规范其加工过程，保证焊接质量符合设计及验收标准的要求。 （3）通过试验总结经验，为不同部位选取不同焊接形式，指导后续施工，确保工程质量。 4、资源配置 1）施工设备 电弧焊的主要设备是BX1-630直流弧焊机。其各种参数见表4.1： 表4.1 BX1-630直流弧焊机参数表 产品型号 电源电压（V） 额定电流(KVA) 空载电压（V） 额定焊接电流（A） 电流调节范围 额定负载持续率 BX1-630 3～380 28 78 500 60-500 60 2）人员配置 本次试验主要人员安排及主要工作分工情况见表4.2： 表4.2 人员配置表 序号 姓名 职务 负责工作 1 付文国 总工程师 负责整个试验过程的技术工作 2 张谦祯 副经理 负责现场指挥、协调、安排 3 郭钰铌 质检工程师 质量控制及检验 4 康亮 试验室主任 原材料检验和过程试验 5 王灿芳 物资部部长 原材料的选定和进场 6 高利君 施工员 辅助试验过程的技术及协调工作 7 张帅 试验员 辅助试验过程的试验工作 8 郭栋 安全员 监督检查试验安全 9 吴鹏 焊工 钢筋焊接工作 3）材料 （1）钢筋：采用柳州钢铁钢铁股份有限公司生产的热轧带肋HRB400EΦ25钢筋出厂质量证明书、钢筋牌号齐全。 （2）焊条：结合本次工艺试验特点，对热轧带肋HRB400EΦ25钢筋进行焊接试验，焊接接头形式采用搭接焊接，按照表4.3要求，本次工艺试验选择E5003型号的焊条进行试验。 工艺试验开始之前，先按焊条说明书的要求对用于本次工艺试验的焊条进行烘焙备用（焊接前一般在 250～300℃烘箱内烘干）。 表4.3 焊条选择表 钢筋牌号 电弧焊接头型式 搭接焊 坡口焊、熔槽帮条焊、预埋件穿孔塞焊 窄间隙焊 HRB400E E5003 E5503 E6016 E6015 RRB400E E5003 E5503 － 5、钢筋焊接施工工艺 1）施工工艺流程图 钢筋焊接整个试验过程具体为：机械设备检查→选择焊接参数→试焊作模拟试件→送件试验→确定焊接参数→焊接施工→质量检查与验收。 具体施工工艺流程图见图5.1。 机械设备检查