低碳生态城的可持续发展——以长春市为例论文.doc免费

论文（设计） 单 位 题 目 申报内容 专业 职称等级 学号 姓 名 指导老师 职称 提交日期 2019 完成日期 低碳生态城的可持续发展——以长春市为例 一、论文说明 本写作团队长期从事论文写作，擅长数据处理、文献查找 图表绘制、理论分析，以及相关期刊论文的发表 具体联系金老师QQ：387 826 70 二、范文参考 摘　要： 关键词： br　　低碳生态城是指有效运用具有生态特征的技术手段和文化模式，实现人工—自然生态复合系统良性运转以及人与自然、人与社会可持续和谐发展，并在经济高速发展的前提下，保持能源消耗和二氧化碳排放处于较低的水平的城市或村镇1。低碳生态城是通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，促进经济社会和生态环境保护的协调发展。低碳城市的本质是可持续发展理念的具体实践。br / 一、 长春建设低碳生态城的必要性br / 　　城市化是人类进步的体现，是一个国家或地区经济和社会发展水平的重要标志。长春市作为吉林省政治、经济和文化的中心，尽管在城市化进程中十分重视城市生态建设，且取得了较好的成效，但是同国内外先进城市在建设生态型城市方面相比仍有一定的差距，如经济总量不大，结构不合理，综合经济实力不强，经济发展环境和经济秩序有待进一步治理；生态建设的投入能力不足；环境污染严重；水资源时空分布不均，且总量短缺；城市绿化分布不均，配比失调，缺乏群落规模效应；扬尘和沙尘暴现象比较严重；局部区域生态环境恶化；以比较脆弱的生态环境承载着数量较多的人口，经济、社会的高速发展对城市生态环境造成的压力越来越大；生态文明建设还有待于进一步加强，等等。所有这些，都极大地限制了长春市生态建设的发展。因此，认识、研究和实施长春建设生态型城市，已成为摆在我们面前br / 的一项十分迫切和紧要的任务。br / 二、 长春市城市化发展现状br / 　　长春市总人口745.9万人，市区358.1万人，非农业人口329万人，占71.0%，流动人口为70多万；人口密度为每平方公里421人；是多民族居住地区，其中，5个世居少数民族的满族、朝鲜族、回族、蒙古族、锡伯族人口达24.8万人2。br / 　　长春城市发展定位是真正有特色的“森林城”和“汽车城”。作为“森林城”，绿化覆盖面积达到11231公顷, 城市绿化率达到78%， 居亚洲大城市之冠。环城高速公路两侧90公里长、550 米宽的绿化带， 是城市一道美丽的风景。距市区9公里、面积478.7平方公里的“净月潭森林公园”，拥有亚洲最大的人工森林，宛如一个巨大的“氧吧”，净化着市区的上空。此外，还对雕塑公园、南湖公园、胜利公园、儿童公园以及文化广场、卫星广场、南湖广场、西安广场等大型公园、广场绿地进行了续建和改造，城市绿地总量显著增加。作为“汽车城”，是因中国最大的汽车生产科研基地———中国一汽集团公司所在地。一汽生产的自主品牌“红旗”轿车和“解放”卡车遍布全国，“红旗” 轿车1964 年被指定为国家礼宾用车，1966 年成为国家主要领导人的乘坐车。此外，全国铁路客车保有量的50%、城市轨道列车保有量的70 %均出自长春客车厂；中国第一台磁悬浮列车也诞生于此；长春因生产汽车、客车而扬名世界。br / 三、 长春市发展低碳生态城的对策建议br / （一） 宣传低碳理念，强化生态文明建设br / 　　广泛宣传低碳经济、低碳生活的意义，提高居民的节能环保和生态环境意识，倡导绿色生活方式，如尽量不用塑料袋、提倡一水多用、拒绝一次性用品、不必要时不开车，实现低碳交通等。加快普及和应用节能产品，如推广隔热保温建筑材料，实现建筑节能；推广节能灯，采用半导体照明（LED），实现照明节能；推广节能家电，实现家电节能。应该充分认识建设生态型城市的深远意义，表彰建设生态型城市的先进典型，揭露和抨击破坏生态城市建设的