路基土石方工程量计算与定额的套用方法.docVIP

路基土石方工程量的计算与定额的套用方法 一、预算定额路基部分应用说明 1、土壤岩石类别 本定额按开挖的难易程度将土壤岩石分为六类。 土壤分为三类：松土、普通土、硬土。 岩石分为三类：软石、次坚石、坚石。 本定额土、石分类与十六级土、石分类对照如下： 定额分类:松土Ⅰ～Ⅱ;普通土Ⅲ;硬土Ⅳ;软石Ⅴ～Ⅵ;次坚石Ⅶ～Ⅸ;坚石Ⅹ～ⅩⅥ 2、土石方体积的计算 除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压(夯)实体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为单位的定额时，所采用的定额应乘以表列系数。即： 天然密实体积＝压(夯)实后的体积×换算系数 土方类别 公路等级 土方 石方 松土 普通土 硬土 二级及二级以上 1.23 1.16 1.09 0.92 三、四级公路 1.11 1.05 1.00 0.84 表中运输栏目的系数适用于人工挖运土方的增运定额和机动翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额；普通土栏目的系数适用于推土机、铲运机施工的土方的增运定额。 3、下列数量应由施工组织设计提出，并入路基填方数量内计算。 ⑴清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯(压)实后，回填至原地面标高所需的土、石方数量Q为:Q=F×h,h=0.01×p÷c p为压路机有效作用力，12~15t压路机的有效作用力一般按6.6kg/cm2，c为土的抗沉陷系数(kg/cm3),按下面的经验数值取： 沼泽土：0.1~0.15； 凝滞土、细粒砂：0.18~0.25； 松砂、松湿粘土、耕土：0.25~0.35； 大块胶结的砂、潮湿粘土：0.35~0.60； 坚实的粘土：1.0~1.25； 泥灰石：1.30~1.80. ⑵因路基沉陷需增加填筑的土、石数量。 ⑶为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时，所需的土、石数量=路基填方区边缘全长×路基平均填土高度×宽填宽度×2 填土宽度一般每侧应宽于设计填层30~50厘米。 4、路基加宽部分若需清除时，按刷坡定额中普通土子目计算；清除的土方如需远运，按土方运输定额计算。 5、各种土、石方套用定额、计量单位及计价内容： ■所有挖方应计价；对于填方，要根据用土来源决定是否计价：如是路外借土，要计价；移挖做填调配利用，则不应计价。 ■各种土、石方套用定额如下： ■挖方：定额单位为天然密实方； ■填方：定额单位为压实方； ■本桩利用：这一数量不参与费用的计算，其挖已在挖方内计算，其填已在填方内计算； ■远运利用：只计算其调配运输的费用。 ■借方：计算其挖、装、运的费用，其填已在填方内计算； ■弃方：只计算其运输费用，其挖方已在填方内计算。 6．关于计价方、借方、弃方间的关系与计算 设计断面方＝挖方(天然密实方)十填方(压实方) 计价方=挖方(天然密实方)＋填方(压实方)一利用方(压实方) ＝挖方(天然密实方)十借方(压实方) 借方＝填方(压实方)一利用方(压实方) 弃方＝挖方(天然密实方)一利用方(天然密实方) 7．机械施工土石方，挖方部分机械达不到需人工完成的工程量有施工组织设计确定。其中人工操作部分，按相应定额乘以1.15系数。 【案例二】 某标段高速公路路基土石方设计，无挖方，按断面计算的填方数量201000m，平均填土高度为5m，边坡坡度为1：1.5。本标段路线长度为6km，路基宽度为26m，地面以上范围内填方中40％从其他标段调用，平均运距为3000m，其他为借方，平均运距为2000m(均按普通土考虑)。为保证路基边缘的压实度须加宽铺筑，宽填0.5m，完工后要刷坡但不远运。路基填前压实沉陷厚为0.15m，土的压实干密度为1.4t/m3，自然状态土含水量约低于其最佳含水量2%，水的平均运距为1km。 问题： 列出编制本项目土石方工程施工图预算所需的全部工程细目名称、单位、定额代号及数量等内容，并填入表格中，需要时应列式计算。 解析： 本案例主要考核根据工程量套用定额，要求对土石方工程量的计算及土石方施工的相关工序较熟悉，确保不漏项。 5．计算弃方数量。 解析： 本案例主要考核关于土、石方数量的几个概念性问题，以及相互之间的关系，天然密实方与压实方之间的关系等。分析思路如下： 设计断面方＝挖方(天然密实方)十填方(压实方) 计价方=挖方(天然密实方)＋填方(压实方)一利用方(压实方) ＝挖方(天然密实方)十借方(压实方) 借方＝填方(压实方)一利用方(压实方) 弃方＝挖方(天然密实方)一利用方(天然密实方) 答案： 1．路基设计断面方数量 3000000＋1000000＋4000000＝8000000(m3) 2．计价方数量 8000000－(300000÷1.23＋1000000÷1.16＋500000÷1.09＋300000÷0.92)＝6109226(m3) 3．利