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我住长江头，君住长江尾， 日日思君不见君，共饮长江水。 ——李之仪《卜算子》 人在旅途 因水而美 九省通衢——武汉 六朝古都——南京 重庆朝天门商业街人声鼎沸 上海浦东货运港一片繁忙 重庆市第四十九中学 蓝宗伟 因水而兴 以上城市均分布在河流的河口处。 以上城市都分布在两条通航河道的交汇处。 案例 武汉城市的发展 城市呈不规则形，而城市内部布局与道路系统遵循棋盘式原则 长江及其最长支流汉江横贯武汉市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局。 三地在水运为主时期，江岸渡口或两河交汇处交通便利，人员往来频繁，集市贸易相对发达，容易形成城市。 水路交通与城市的兴起 水路交通时代 城市形态 河口处 通航河道交汇处 城市兴起 沿河带状发展,城市用地沿河分布 城市内部布局遵从棋盘式原则 石家庄 石 太 京 广 石德 宝鸡 宝成 陇海 京 蚌埠 Bèng bù 沪 淮南 株洲—火车拉来的城市 京广线 铁路、公路的发展催生了新一代的城市。 A B C D 泉河 颖河 阜阳城市中心的变迁 铁路、公路使城市沿交通轴发展,改变了城市沿江河单一 扩展的形式 两河交汇处，河运便利 干流河交汇处，水运更便利 沿铁路轴分布，靠近交通枢纽处，交通更加便利。 团块状 松散状 星状 综合交通使城市多方向分散扩展 1970年 1982年 2001年 莫斯科道路网 城市形态从单一到多方向，从内聚到沿交通轴放射状发展。 交通运输方式和布局变化 对商业网点布局的影响 交通运输方式与商业网点的形成 运河古城——扬州 运河古城——扬州 株洲火车站繁华商业街 株洲—火车拉来的城市 帆船、马车 运输时代 城市主要建在河流、 大道的汇合处 公路、铁路 运输时代 城市主要建在公路、 铁路沿线 【教一教】 自古以来，以城市为代表的商业点大都建在主要交通线上。 练一练：如果你是一个身在发达国家的喜欢开车外出的购物爱好者，对于A、B、C三个商场，你认为哪一个商业点最适合购物？为什么？ A B C · 停车场 停车场 停车场 市场最优原则 交通最优原则
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