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6.2.1　带传动的受力分析 　　影响带所传递的圆周力的因素有: 　　(1)初拉力F0 F与F0成正比，初拉力F0越大，F就越大。但F0过大会加剧带的磨损，致使带过快松弛，缩短其工作寿命。 　　(2)摩擦系数f f 越大，摩擦力也越大，F就越大。V带因用当量摩擦系数 fv 取代平带的摩擦系数f ( fvf )，所以V带传递能力远高于平带。 　　(3)包角α F随α的增大而增大。由于大带轮的包角α2大于小带轮的包角 α1，故打滑首先发生在小带轮上。一般要求 α1，可得带传动在不打滑条件下所能传递的最大圆周力为 6.2.2　带传动的应力分析 由紧边拉力和松边拉力产生的拉应力 1 紧边拉应力 松边拉应力 由离心力FC产生的离心拉应力σC 2 由带弯曲变形产 生的弯曲应力σb 3 6.2.2　带传动的应力分析 当带由紧边绕入小带轮时所受的应力达到最大值，其值为 σmax=σ1+σC+σb1 带的疲劳强度条件是 σmax=σ1+σC+σb1≤［σ］ 带工作时的应力分布情况 　6.3　带传动的弹性滑动和传动比 　　带的弹性滑动使从动轮圆周速度小于主动轮的圆周速度，其速度的降低率称为带传动的滑动率表示。 　　传动比为： 　6.4　V带与V带轮 6.4.1　普通V带的结构和尺寸标准 6.4.2　普通V带轮的结构 学习要点 掌握V带的国家标准及V带轮的常用材料和结构特点。 6.4.1　普通V带的结构和尺寸标准 　　标准普通V带的横截面结构由抗拉体顶胶底胶以及包布层4组成。 　　普通V带已标准化，按截面尺寸从小到大可分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号。 标准普通V带的横截面结构 6.4.2　普通V带轮的结构 带轮材料 1 　　普通V带轮最常用的材料是灰铸铁。当带的速度v≤25m/s时，可用HT150;当带速v=25～30m/s时，可用HT200；当v35m/s时，可用铸钢制造。传递功率较小时，可用铸铝或工程塑料。 带轮的结构 2 实心带轮 腹板带轮 孔板带轮 轮辐带轮 6.4.2　普通V带轮的结构 V带轮的典型结构 　6.5　带传动的失效形式及设计计算 6.5.1　带传动的失效形式和设计准则 6.5.2　单根普通V带传递的功率 学习要点 掌握V带的国家标准及V带轮的常用材料和结构特点。 6.5.3　普通V带传动设计计算 6.5.1　带传动的失效形式和设计准则 　　由带传动的工作情况分析可知，带传动的主要失效形式是打滑和带的疲劳损坏。因此，带传动的设计准则为在保证带传动不打滑的前提下，使带具有一定的疲劳强度和寿命。 6.5.2　单根普通V带传递的功率 　　 实际应用时，应对查得的单根普通V带的基本额定功率 P0值加以修正，从而得出单根普通V 带在实际工作条件下所能传递的许用功率[P0]，其计算公式为 6.5.2　单根普通V带传递的功率 　　 【例】已知A型带，小带轮基准直径 dd1=100 mm，小带轮转速n1=1300 r/min,查表求单根普通V带的基本额定功率P0。 　　查表得知： n1=1200 r/min时, P0=1.14 kW；n1=1450 r/min时，P0= 1.32 kW。 　　通过观察表中数值发现，当小带轮基准直径dd1一定时，随着转速的增大，单根普通V带传递的基本额定功率P0也增大，可以近似地按线性增大的关系求出n1=1300 r/min时P0的大小。 　　设n1=1300 r/min时对应的P0值为x，则可得到如下关系式： x-1.14 1.32-1.14 1300-1200 1450-1200 = 　　 求得结果：x=1.212 kW。 6.5.3　普通V带传动设计计算 确定计算功率PC 1 选择普通V带的型号 2 确定两带轮的基准直径dd1、dd2 3 验算带速 v 4 确定中心距a和带的基准长度L 5 6.5.3　普通V带传动设计计算 验算小带轮包角α 6 计算V带根数z 7 计算单根V带的初拉力F0 8 计算作用在带轮轴上的压力FQ 9 带轮结构设计 10 　6.6　同步带传动简介 6.6.1　同步带传动的特点及应用 6.6.2　同步带的尺寸规格 学习要点 了解同步带传动的特点及应用，了解同步带的尺寸规格 及国家标准。 6.6.3　同步带的传动设计 6.6.1　同步带传动的特点及应用 　　 同步带传动是将啮合传动原理应用于带传动领域的一种传动，具有带传动、链传动和齿轮传动的优点。同步带传动由于带与带轮是靠啮合传递运动和动力的，故带与带轮间无相对滑动，能保证准确的传动比。 同步带与同步带传动 6.6.2　同步带的尺寸规格 　 　 同步带有单面有齿和双面有齿两种，简称单面带和双面带。 　 　 节距 　 　 在规定张紧力下，相邻两齿中心线的直线距离称为节距，以p表示。节距是同步带传动最基本的参数