查新委托书-复旦大学计算机学院.doc

中国科学院上海科技查新咨询中心 顺序号：____________ 查新号：____________ 查新检索委托书 日 期：____________ 委托人 冯瑞 委托单位 复旦大学计算机科学与技术学院 电话通讯地址 上海市浦东新区张江高科技园区张衡路825号 邮政编码 201203 邮箱地址 fengrui@fudan.edu.cn 项 目 全 称 中文： 智能交通管控平台 外文： Intelligent Traffic Management and Control Platform 项 目 技 术 要 点 (创新点、关键技术、技术指标和委托要求，如填不下，可另附) 技术性能如下： (1) 接收数据库最多负载的车道数：480； (2) 业务数据库日最大负载：300万条记录； (3) 业务数据库数据库最大存储量：3.6亿条记录； (4) 交通数据存储支持最多负载车道数：120； (5) 交通数据存储支持每个车道过车频度最大为6s/辆； (6) 单台WebService接口服务器最大负载车道数：120； (7) 最大并发GPS车辆访问数量：100； (8) 单个GPS车辆位置信息最大上传频率：1秒/次； (9) 单个GPS车辆位置次数轨迹信息存储频率：1分钟/次； (10) GPS信息历史轨迹存储时间：1年。 关键技术和创新点： 多源数据融合 多源数据的融合不同于叠加 ,前者是信息的优化 ,后者是把多种数据显示在一起。智能交通管控平台中的数据有前端电子警察系统抓拍的违章数据、高清智能卡口系统抓拍的卡口数据、高清视频监控系统录制的视频数据等，如果只是叠加，这只是一个庞大的数据集合，而多源数据融合技术是组合多源信息和数据的多层次多方面的过程，能获得准确的交通状态和参数估计，得到比任何单个数据源获得的数据更全面、准确的交通流状况信息，并将相关信息用于交通管理的决策支持。 在智能交通管控平台中的多源信息融合技术可以克服单个交通信息源获取信息的局限性，能够全面掌握整个路网的交通信息。信息融合技术的最大优势在于它能合理协调多源数据，充分综合有用信息，提高在多变环境中正确决策的能力，而这种优势恰恰在智能交通领域能够得到充分发挥。 云计算/存储架构 智能交通管控平台采用云计算/存储的架构，智能交通系统中的大量数据需要进行存储和管理，系统中需要配置大量的存储设备，整个智能交通管控平台是以数据存储和管理为核心的云计算系统。 本平台的优势在于: 可扩展性--云存储空间允许用户动态的调正，并按需使用。智能交通管控平台管理大量前端卡口、电子警察设备，伴随着违章数据和监控点的增加，需求的存储空间逐渐增加，云计算/存储架构能够方便的扩展存储空间。 灾难恢复--云存储具备分布式的特性。云存储具有分布式存储的特征，当部分存储设备遭遇灾难性错误及灾难恢复时，不影响智能交通管控平台的正常运行。 负载平衡--云存储与动态路由可减轻链接数据负载。云计算/存储架构通过动态路由根据并发访问量减轻访问量较大的云存储设备的访问负载，智能交通管控平台使用过程中部分存储设备共同分担对外的网络请求服务，均衡网络访问负载。 移动性--云存储允许任何授权用户在公司局域网或互联网上访问数据。云计算/存储架构使得BS架构的智能交通管控平台的访问和使用具有充分的移动性，在局域网或互联网任一设备上方便的通过浏览器访问和使用平台。 节省成本--云存储无需众多专业IT维护人员。智能交通的云存储设备可供智能交通管控平台等其他应用平台访问，能降低多个平台整体的维护成本。 良好的人机交互 软件界面是人－机之间的信息界面，从某种意义上讲，它比硬件和工作环境更为重要。优化软件界面就是要合理设计和管理人－机对话的结构。 智能交通管控平台的人机交互在开发的过程中遵循以下原则： 适应性。衡量界面在帮助用户完成一项或多项任务时的满意程度。智能交通管控平台界面设计过程中与用户沟通界面完成任务的便捷性。 有效性。度量指标错误率、任务完成时间、系统各设备使用率等。智能交通管控平台界面测试用户使用的错误率，任务完成的平均使用时间等，来评估界面的良好交互性。 易学习性。从系统开始使用一段时间后，错误率下降的情况、完成任务时间减少的情况、正确调用设备及命令的情况以及用户知识增加的情况来评测。用户使用智能交通管控平台的向导说明清晰，控件名称清晰，熟练掌握时间短。系统设备及功能使用面。若有些设备或功能任何用户都未用过，则可能设计有误。智能交通管控平台试运行过程中，将用户不使用的界