中国充电桩产业发展现状及未来趋势分析.pdfVIP

网址 : 中国充电桩产业发展现状及未来趋势分析 电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具， 今后的普及速度会异常迅猛， 未来的 市场前景也是异常巨大的。 在全球能源危机和环境危机严重的大背景下， 我国政府积极推进 新能源汽车的应用与发展，充 / 换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有 非常重要的社会效益和经济效益。充电桩的重要性毋庸置疑。 一、车桩配比失衡，充电桩建设需加速 国内新能源汽车在 2015 年进入爆发周期， 2015 年国内新能源汽车产销分别达到 34 万 辆和 33 万辆，同比增长 3.3 倍和 3.4 倍。自 2011 年至今国内新能源汽车的累计产量已达近 50 万辆，基本达到《节能与新能源汽车产业发展规划（ 2012-2020 ）》中所提出的“到 2015 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到 50 万辆”的目标。 与新能源汽车的爆发相比，充电基础设施建设远远落后。截至 2015 年底，国内已建成 的充换电站 3600 座，公共充电桩 4.9 万个，车桩比大约为 9： 1，按照新能源汽车与充电桩 1： 1 的标准配臵来看，充电基础设施建设缺口巨大。与新能源汽车的补贴和政策推广有序 推进不同，充电设备之前用地、电力设施、补贴、运营模式等规划均未明确，因此建设节奏 有所落后。 随着新能源汽车销量的持续上扬， 充电桩建设缺口将进一步加大， 对新能源汽车 的推广形成制约，充电桩加速建设已经迫在眉睫。 二、顶层设计引领发展方向 自 2015 年下半年起，国家明确了对充电设施的规划和建设指南，出台了《关于加快电 动汽车充电基础设施建设的指导意见》 和 《电动汽车充电基础设施发展指南 （2015-2020 年）》 两个纲领性文件，提出了充电桩建设要按照“桩站先行”的原则，适度超前建设，并对达到 新能源汽车推广量的省市实行充电设施建设的奖励，促进车和桩的共同发展。 2015 年 10 月，国家发改委、能源局、工信部和住建部四个部门联合印发了《电动汽车 充电基础设施发展指南（ 2015-2020 年）》，制定了未来 5 年充电设施发展的基本规划和重点 发展方向， 我们认为该规划将开启充电设施建设高速成长的大门， 充电网络的布局将全面铺 开并不断完善。 文件提出到 2020 年，国内新增集中式充换电站 1.2 万座，分散式充电桩 480 万个，以 满足全国 500 万辆电动车的充电需求。 文件将建设区域分为了加快发展地区、 示范推广地区 和积极促进地区，提出分区域的建设目标 ; 同时文件分场所对充电桩建设进行了目标规划。 文件对于充电站的分场所规划为，公交、出租及环卫物流的充换电站为 8800 座，城市公共 充电站 2400 座，城际快充站 800 座，分场所的充电桩规划为 50 万个分散式公共充电桩， 430 万个用户专用充电桩。 国家能源局发布的《 2016 年能源工作指导意见》中提到， 2016 年计划建设充电站 2000 多座，分散式公共充电桩 10 万个，私人专用充电桩 86 万个，各类充电设施总投资 300 亿元。 网址 : 到 2020 年国内充换电站数量达 1.