M701F燃气—蒸汽联合循环旁路系统控制.docVIP

PAGE PAGE 1 M701F燃气—蒸汽联合循环旁路系统控制 　　摘要：本文介绍了汽轮机旁路阀控制模式，且在汽轮机启、停机过程，高、中、底压旁路阀控制模式如何进行切换。 　　关键词：汽轮机；旁路阀；控制模式；系统控制 　　中图分类号：U66文献标识码：A 　　1汽轮机旁路阀控制模式介绍 　　汽轮机旁路阀控制有三种模式，分别为最小压力模式、实际压力跟踪模式、备用压力控制模式。最小压力控制模式主要用于燃气轮机启机情况下，保证汽轮机主汽阀前压力大于最小压力设定值。在机组启动阶段，每一个旁路阀（高压、中压、低压）的最小压力设定值与燃机负荷存在一定的的函数关系。 　　2高、中、底压旁路阀开度控制 　　当主蒸汽实际压力大于高于旁路阀压力设定值时，高压旁路就会自动打开，当高压旁发出开度指令大于0%时，高压旁路阀最小位置控制条件成立，旁路会直接开至8%（最小开度），启动过程中，当旁路关小至8%时，会保持至实际与旁路阀压力设定值差值小于-0.3MPa时，直接关闭。 　　2.1启动过程，高压旁路系统控制方式的切换。机组在启动过程时，高压旁路在实际压力跟踪模式，高压旁路阀的压力设定值为上次停机，切换至实际压力跟踪模式的压力设定值，此值一直保持至下次燃机启动点火，高压旁路阀最小压力值输出：通过根据燃机负荷计算出来的值与一个常数（5.3MPa）比较，其高值为最小压力设定值。 　　若点火时，高压主蒸汽压力低于4.8MPa，实际压力跟踪模式复归，处于近似实际压力跟踪的模式，高压旁路阀的设定值在斜率限制器的作用下，跟踪实际压力，只有主蒸汽压力上升较快，高压旁路阀才会开启泄压，满足以下3个条件之一，高压旁路切至最小压力模式。 　　（1）高压主蒸汽压力高于0.5MPa，且高压主蒸汽实际压力升高至高于点火时压力0.3MPa。（2）高压旁路阀开度大于5%。（3）高压主蒸汽压力升至4.8MPa。 　　2.2停机过程，高压旁路系统控制方式的切换。机组发停机令，机组荷低于50%额定负荷，低压主汽调阀已开始开小至冷却开度（20%），高压主蒸汽调阀开始程序关闭，此时，高压旁路由后备用压力切换至实际压力跟踪模式，高压旁路阀的压力设定值开始锁定，至到下次燃机点火时才释放。若运行中，机组跳闸，高压旁路阀由备用压力模式切至实际压力跟踪模式。 　　2.3启动过程，中压旁路系统控制方式的切换。机组在启动过程时，中压旁路在实际压力跟踪模式，高压旁路阀的压力设定值为上次停机时由后备压力模式切换至实际压力跟踪模式时锁定压力设定值，此值一直保持至下次燃机启动点火。若点火时，再热主蒸汽压力高于1.25MPa，则机组点火成功后，中压旁路阀切至最小压力模式，其高旁路压力设定在斜率发生器的作用下，逐渐变化到最小压力设定值1.37MPa。若点火时，再热主蒸汽压力低于1.25MPa，则机组点火成功后，此时中压旁路阀非最小压力模式、实际压力跟踪模式、后备压力模式，而处于近似实际压力跟踪模式，跟踪实际压力，只有主蒸汽压力上升较快，中压旁路阀才会开启泄压，当满足以下3个条件中之1时，中压旁路阀切换至最小压力跟踪模式。 　　（1）当中压旁路阀开度大于5%。（2）再热主蒸汽压力大于0.3MPa且再热主蒸汽压力大于点火时压力0.1MPa。（3）再热主蒸汽压力大于1.25MPa。当机组负荷大于50%额定负荷或高压主汽调阀程序开始开启，且高、中压旁路阀在全关状态，中压旁路阀由最小压力模式切换至后备压力模式，其后备压力与中压主蒸汽压力成一定的函数关系。 　　2.4停机过程，中压旁路系统控制方式的切换。机组发停机令，机组荷低于50%额定负荷，低压主汽调阀已开小至冷却开度（20%），高压主蒸汽调阀开始程序关闭，此时，中压旁路由后备用压力切换至实际压力跟踪模式，此时中压旁路阀的压力设定值锁定，至到下次启动点火时才释放。 　　若运行中，机组跳闸，中压旁路阀由备用压力模式切至实际压力跟踪模式。 　　2.5启动过程，低压旁路系统控制方式的切换 　　机组在启动过程中，低压旁路在实际压力跟踪模式，低压旁路阀的压力设定值为上次停机时由后备压力模式切换至实际压力跟踪模式时锁定压力设定值，此值一直保持至下次燃机启动点火。若点火时，低压主蒸汽压力低于0.25MPa，则机组点火成功后，此时中压旁路阀三种控制模式均不起作用，而处于近似实际压力跟踪模式，其压力在斜率发生器的作用下变化至实际压力，只有主蒸汽压力上升较快，低压旁路阀才会开启泄压，当满足以下3个条件中之1时，低压旁路阀切换至最小压力跟踪模式。 　　（1）当低压旁路阀开度大于5%。（2）低压主蒸汽压力大于0.1MPa且低压主蒸汽压力大于点火时压力0.03MPa。（3）低压主蒸汽压力大于0.25MPa。 　　当机组高压主汽调阀程控开启或机组负荷高于50%额定值时，且低压旁路阀全关、低压