瓯海大道西段快速路交通组织实施方案.docVIP

PAGE / NUMPAGES 瓯海大道西段快速路工程第II合同段第一阶段 交通组织方案 一、编制依据 1、《瓯海大道西段快速路工程II标施工图》，（杭州市城建设计研究院有限公司设计） 2、《温州市瓯海大道西段快速路施工期交通组织设计》，（温州市城市规划设计研究院2009年7月） 3、《招标文件》（温州市瓯海大道建设工程指挥部） 4、《瓯海大道西段快速路工程第II合同段施工组织设计》（总册） 二、瓯海大道西段快速路II标段工程简介 瓯海大道西段快速路工程II标段位于温州市瓯海区，西起I标横屿路，东至III标段东三路，沿线途经娄东大街，全长1044m，包括主线高架桥、上下匝道桥、地面路桥、地下给排水、电力管线和综合通信及燃气管线等。 瓯海大道II标段范围内现状路面通行能力为双向四车道。 现状横断形式见下图： 三、总体安排 1、施工时序 施工计划安排：本标段的交通组织施工按总体施工方案安排划分以下三个阶段实施。 第一阶段：首先在地面道路南半幅辅道和娄东大街以东北半幅辅道位置分别修筑单向双车道临时施工车道和利用娄东大街以西老路南半幅车道与I、III标临时车道配合相接，供社会车辆在施工期间通行之后，方能进行主线高架、上下匝道桥、地面路桥和地下管线等施工。 第二阶段：在娄东大街以西，封闭老路北车道和人行道，进行地面路桥和地下管线及软基处理施工，同时在辅道位置修筑临时施工车道，开通后，供社会车辆在施工期间通行，再封闭娄东大街以西老路南车道和人行道，进行其地面路桥和地下管线、主线桥等施工。 第三阶段：新建主线通车后，再封闭原临时施工车道（即地面辅道）进行改造，完成整个标段快速路的建设。 2、交通组织设计 （1）、临时辅道施工期间的交通组织设计 我标段（k3+080~k4+124）现状道路断面宽度28m，规划道路断面宽度78m，考虑临时施工车道与规划断面的衔接，根据现状，确定临时施工车道位置为规划断面的辅道位置，所以在临时施工车道施工期间，本标段内现状交通组织保持不变，结合施工图和老路实际情况，按序完成相应位置的软基处理，地下管线埋设，优先完成辅道路基填筑和临时施工车道路面施工，尽早完成第一阶段实施任务。 （2）、主线施工期间的交通组织设计 临时施工车道完成并通车后，供社会车辆在主线施工期间通行，采用封闭式组织施工。抓紧施工主线高架桥梁，上下匝道桥和地面路桥、地下管线等。 3、施工计划安排： 根据二○一○年施工计划的安排，辅道下雨污水管道计划在6月中旬，南半幅辅道桥梁在7月中旬，辅道道路临时路面在7月中旬完成，计划于8月中旬前临时施工车道通车。但由于目前10Kv高压线等前期政策的影响，制约着施工进度，因此原要求在四月底前拆迁完毕的现要求在6月底完成辅道位置前期政策的处理，以便在10月底中旬完成道路的翻交。 四、具体方案 （1）、平面走向： ① 总体按8m宽度在两边侧规划辅道走向 ② 娄东大街以西北半幅路桥以老路中央隔离带为界，分二次施工。第一阶段利用老路南半幅车道与I标衔接，保持以东向西单向通行。封闭老路北半幅车道人行道，进行该地段地面路桥和地下管线及软基处理施工。第二阶段在老路北半幅位置（规划辅道）临时施工车道完成并通车后，再封闭老路南侧车道和人行道等，进行该地段地面路桥和地下管线及软基处理主线高架等施工。 ③ 公交站点设成娄东大街十字路口东西侧老公交站位置对应地段，局部扩大1m。 （2）、辅道断面尺寸： 临时便道以规划设计的辅道和非机动车道作为辅道的平面位置，辅道宽度为8m，断面结构见附图。 （3）、围护施工： ① 结构形式：全线施工位置按标化工地要求进行彩钢柱封闭围护。施工场地与行车道隔离设施：按照温瓯建指[2009]73号文件《关于做好瓯海大道西段工程标化工地的通知》要求，安全隔离护栏采用蓝色1.8m彩钢夹芯板（厚度不少于3cm）+50cm砖砌基础形式，每隔5-8m设置一道2m×0.4m×0.4m的立柱，立柱顶设警示灯，支撑应牢固，抗台风。 ② 临时开口：在K3+290、长浃支河桥、长浃河桥、K3+899四处设临时进出门，以便施工车辆、材料、设备及人员的进出。施工开口与公交站点错开50m。 ③ 邻标衔接：与I标、III标的连接以协调一致、平顺圆接。 （4）、娄东大街十字路口的交通组织 根据设计的施工图纸，主线高架桥娄东大街位置P42～P43中墩为50m跨桥，宽25.1m。地面交通：东西方向可由南北侧辅道位置的临时施工车道通行；南北方向必须经主线高架桥下通行，所以在此处高架桥P42～P43中墩施工前按标准要求做好护栏支护，保证施工和交通安全。在此处高架桥箱梁施工时，拟取贝雷架等搭建2×12m跨钢门架，既供箱梁现浇的支架，又供南北方向社会车辆和行人等交通通道，详见平面布置图。 五、管理措施 （一）组织管理措施 1、成立交通管理领导小组 为