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桥梁抗震结构设计综述 杨鹏 方佳畅 安英韬 （暨南大学 力学与建筑工程学院） 摘要：本文简要介绍了桥梁震害的一般形式，分析其发生的可能原因，并总结了各国桥梁抗震设计规范，从强度、延性和性能三方面详细介绍了桥梁设计方法，并简单介绍了当前桥梁抗震设计的两大热点：基于震后功能可恢复的桥梁结构抗震体系和减隔震技术，在最后总结了当前桥梁抗震设计的不足之处并对其进行展望。 引言 在人类文明的发展过程中，地震灾害时有发生，不仅造成了大量的人员伤亡，震害过程中重要交通线如桥梁、公路等的破坏更是极大的妨碍了人们对震后灾区的救护工作，由此导致的次生灾害也常常带来严重的影响[1]-[2]。我国更是地处地震带边缘，近十年来便发生了四川汶川大地震、青海玉树大地震、四川雅安大地震等，作为交通生命线的桥梁工程面临着许多潜在的地震威胁[3]。因此建立一种安全可靠、经济实用的桥梁抗震设计方法迫在眉睫。 桥梁震灾分析 从早期历次破坏性地震中，调查研究其中桥梁的主要震害现象，可以得出桥梁结构失效普遍的形式规律，并分析出具体失效原因，对桥梁震害问题的研究进展有很大的帮助。 2.1桥梁上部结构震害 桥梁上部结构的震害形式主要有：主梁的移位及落梁、碰撞震害、支座破坏[1]。其中，主梁移位和落梁在震害中比较常见，而上部主梁移位有纵向移位、横向移位和扭转移位几种，如下图2.1-1和图2.1-2所示，上部主梁落梁及垮塌如下图2.1-3和图2.1-4所示，碰撞震坏和支座破坏如下图2.1-5和图2.1-6所示[1]。 图2.1-1 横向位移 图2.1-2 纵向位移 图2.1-3 落梁震害产生的严重后果 图2.1-4 震害中大范围桥梁坍塌 图2.1-5碰撞震害 图2.1-6支座震害（右图为支座损坏图） 由于桥梁上部结构一般具有较大的强度，故其在地震中直接发生破坏的情况较少，而在地震中，桥梁支座容易受到破坏，桥墩之间的相对位移过大，梁的支撑长度不足，梁间的易产生地震碰撞，这些都会导致落梁现象[6]。从梁体的下落形式看，顺着桥向的情况占绝大多数。在这种落梁方式中，桥墩侧壁易受到坠落桥身的撞击，其产生的破坏将非常严重[7]。所以桥梁上部结构在地震作用下虽然不会产生很严重的损坏，却会影响到桥梁结构其他部分的结构安全。 2.2桥梁下部结构震害 桥梁下部结构遭受震害将会引起桥梁结构的倒塌，而桥梁下部结构的破坏是难以修复与再利用的[1]，所以桥梁下部结构的破坏是十分致命的。 桥梁下部结构破坏主要发生在墩柱、框架墩以及桥台，其中墩柱破坏最为严重，墩柱震害破坏形式主要为：高柔桥墩的弯曲破坏，低矮桥墩的剪切破坏，以及混合型破坏，如下图2.2-1和图2.2-2[1]。 图2.2-1 高柔墩柱弯曲破坏 图2.2-1 矮粗墩柱剪切破坏 桥梁下部结构失效的直接原因则主要是地基液化或岸坡失稳，当然也有一部分源于自身强度的不足[7]，而对于破坏最为严重的桥墩，发生破坏的主要原因有： （1）墩柱弯曲破坏：这种破坏比较常见，主要是由桥梁墩柱的延性不足引起，如墩柱的约束箍筋配置不足、墩柱内纵向受力钢筋搭接或焊接不牢等。 （2）墩柱剪切破坏：矮粗墩柱经常发生剪切破坏，主要表现为下部墩柱纵向受力钢筋在地震过程中过早剪断，墩柱箍筋配置不足等[1]。 2.3 支承连接部位的破坏 支承连接部位主要有桥梁支座、伸缩缝和挂梁悬挂节点等，在桥梁结构体系中，支承连接部位的抗震性能比较薄弱[7]。支承连接件失效即指桥梁的上部结构与下部结构的最大承载力超过许用承载力，致使桥体与支承连接部件之间出现了相对位移，导致其作用逐渐失去，以至于桥梁上下结构出现偏移，最终可能导致桥体发生坍塌[8]。在许多次具有破坏性的地震中，支承连接部位的震害现象都极为普遍。 桥梁抗震规范 随着世界各国桥梁工程基础建设设施的迅猛发展，桥梁抗震技术的逐步深入，以及对桥梁震灾分析更深层次的认识，世界各国都形成了表述上不同，但本质没有太大区别的桥梁抗震规范，就如我国《公路桥梁抗震设计规范》中对公路桥梁就有比较准确的描述。 《公路桥梁抗震设计规范》中对桥梁的抗震性能要求如下：当遭受桥梁设计基准期内发生概率较高的多遇地震影响时，一般不受损坏或不需修理可继续使用，当遭受桥梁设计基准期内发生概率较低的罕遇地震影响时，应保证不致倒塌或产生严重结构损伤，经加固修复后仍可继续使用[9]。 即“小震不坏, 中震可修, 大震不倒”。 下表是世界几本主要的桥梁抗震设计规范的基本设计思想、性能准则以及设计方法[10]。 桥梁抗震规范是判断桥梁抗震能力的关键依据，但是在不同的外界环境下，对于桥梁的抗震性能要求也有所不同