一种防脱钩（发明）.docVIP

第 PAGE 4 页 共 NUMPAGES 5 页 权 利 要 求 书 1. 一种防脱钩自锁装置，包括：第一固定板（1）、从动钩（2）、主动钩（3）、第二固定板（4）、弹簧（5）、连杆（6），所述主动钩（3）和从动钩（2）的顶部均为挂钩，主动钩（3）和从动钩（2）相对放置，其特征在于：所述从动钩（2）的底部铰接在第一固定板（1）上，主动钩（3）的中部铰接在第二固定板（4）上；所述连杆（6）的一端与从动钩（2）的中部铰接，连杆（6）的另一端与主动钩（3）的中下部铰接，弹簧（5）的一端与连杆（6）的中部铰接，弹簧（5）的另一端与主动钩（3）的中上部连接；所述主动钩（3）和从动钩（2）能够挂在与主动钩（3）和从动钩（2）相配合的凸台上。 2. 根据权利要求1所述的一种防脱钩自锁装置，其特征在于：所述主动钩（3）的底部为便于手握的把手。 3. 根据权利要求1或2所述的一种防脱钩自锁装置，其特征在于：所述第一固定板（1）与第二固定板（4）均固定在防脱件上，铰接在两者上的从动钩（2）和主动钩（3）的挂钩部分能够挂在上方固定件上的凸台上。 说 明 书 一种防脱钩自锁装置 技术领域 本发明涉及矿井轨道运输的安全保护装置，尤其是一种用于防止单轨吊运输中驾驶室升降误操作的防脱钩自锁装置。 背景技术 单轨吊驾驶室利用液压缸顶推托架带动固定在托架上的滚轮沿导轨滚动来实现升降，单轨吊驾驶室升起后没有保护装置，可能因为误操作使单轨吊在运行时驾驶室下降发生事故。 发明内容 本发明是针对现有技术的不足，提供一种防止单轨吊运输中驾驶室升降误操作的防脱钩自锁装置。 为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为： 一种防脱钩自锁装置，包括：第一固定板、从动钩、主动钩、第二固定板、弹簧、连杆，所述主动钩和从动钩的顶部均为挂钩，主动钩和从动钩相对放置，其特征在于：所述从动钩的底部铰接在第一固定板上，主动钩的中部铰接在第二固定板上；所述连杆的一端与从动钩的中部铰接，连杆的另一端与主动钩的中下部铰接，弹簧的一端与连杆的中部铰接，弹簧的另一端与主动钩的中上部连接；所述主动钩和从动钩能够挂在与主动钩和从动钩相配合的凸台上。 所述主动钩的底部为便于手握的把手。 所述第一固定板上端固定在驾驶室顶板下表面一侧，第二固定板上端固定在驾驶室顶板下表面另一侧。 所述主动钩与从动钩穿过驾驶室顶板配合孔的挂钩部分位于驾驶室顶板上，挂钩部分能够挂在上方固定架上的凸台上。 本发明与现有技术相比具有的有益效果是：采用本发明一种防脱钩自锁装置，提高了驾驶室的安全系数，使其在误操作的情况下不会自己落下，从而多一道机械保护；利用弹簧复位原理，无需人工对操纵横杆复位，操作方便；本装置结构简单、成本低、便于维修。 附图说明 下面结合附图对本发明一种防脱钩自锁装置的具体实施方式作进一步详细的说明： 图1为本发明一种防脱钩自锁装置的结构示意图； 图2为本发明一种防脱钩自锁装置的使用状态图； 图中：1为第一固定板，2为从动钩，3为主动钩，4为第二固定板,5为弹簧，6为连杆。 具体实施方式 如图1所示一种防脱钩自锁装置，包括：第一固定板1、从动钩2、主动钩3、第二固定板4、弹簧5和连杆6，所述主动钩3和从动钩2的顶部均为挂钩，主动钩3和从动钩2相对放置；所述从动钩2的底部铰接在第一固定板1上，主动钩3的中部铰接在第二固定板4上；所述连杆6的一端与从动钩2的中部铰接，连杆6的另一端与主动钩3的中下部铰接，弹簧5的一端与连杆6的中部铰接，弹簧5的另一端与主动钩3的中上部连接；所述主动钩3和从动钩2能够挂在与主动钩3和从动钩2相配合的凸台上。 所述主动钩3的底部为便于手握的把手。 所述第一固定板1上端固定在驾驶室顶板下表面一侧，第二固定板4上端固定在驾驶室顶板下表面另一侧。 所述主动钩3与从动钩2穿过驾驶室顶板配合孔的挂钩部分位于驾驶室顶板上，挂钩部分能够挂在上方固定架上的凸台上。 如图2中所示：驾驶室上方行走架上的凸台向下运动时，凸台同时作用于从动钩2和主动钩3的钩头斜面，使从动钩2和主动钩3向外旋,弹簧5伸长；驾驶室上方行走架上的凸台向下至极限位置时，凸台与从动钩2和主动钩3的钩头作用力消失，弹簧5收缩，使从动钩2和主动钩3复位，实现自锁。 当向下拉住主动钩3下方的操纵横杆，主动钩3以其第二固定板4铰接点为轴向外旋转，主动钩3通过连杆6带动从动钩2向外旋动，弹簧5受力伸长，则可取消锁紧，驾驶室上方行走架上升一小段距离，松开手，由于受弹簧5的回复力，一种防脱钩自锁装置自动复位。 本发明一种防脱钩自锁装置，稳定可靠、结构紧凑、操作方便。 上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。 说 明 书 摘