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浅谈公路路面施工常见问题及处理措施 冼启文 云浮市华通工程监理有限公司527300 摘要：目前，我国经济发展十分迅速，城市之间以及城市内部的交通也逐渐 完善，公路作为城市交通系统的重要组成部分，其路面质量直接决定着通行状况。 木文将针对公路路面施工中的常见问题进行分析，包括裂缝问题、平整度问题以 及离析问题等，并提出针对性的处理措施，以便可以提高公路路面的施工质量。 关键词：公路路面施工；路面裂缝；平整度；离析；处理措施 工程概况： 木项目原有路基宽8.5米，路面宽2*3.5米，土路肩宽2*0.75米；旧路路面 结构设计：16cm厚碎石垫层+18cm厚5%水泥稳定碎石基层+23cm厚水泥混凝土 面层。近年来，随着当地经济的发展，S279、S352、S368线改造工程的建成通 车等的影响，使得该路段的交通量出现了大幅增长。交通量的增多、车辆超载严 重，加上道路使用年限的累增，近两年，X473线路面出现了了严重的破损，目 前，水泥混凝土路面出现的大量病害包括混凝土板破碎、交叉纵横向裂缝。沥表 路面出现车撤、沉陷、波浪、拥包等，大面积出现网裂、松散、平整度不足，个 别路段抗滑性能下降。随着交通量的增长，服务水平也随之降低，因而增加了运 输成木，影响当地经济的发展。 裂缝问题及处理措施 裂缝问题是公路路面施工中的常见问题，根据裂缝的形式进行划分，可以将 裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝。两种裂缝的形成原因不同，横向裂缝主要是由于 摊铺机提起和重新归位造成的，而纵向裂缝的形成原因在于路面不能同时进行摊 铺，因此，制定处理措施时，应该按照裂缝的特点和形成原因进行确定，以便有 效的避免公路路面裂缝问题⑴。 2.1纵向裂缝的处理措施 第一，切割沥青路面中缝，并保证中缝的齐整。确定路面中线的切割宽度, 进行放样作业，同时，用白线标记出路面中线的位置，以提高切割的准确性和中 缝的齐整性。第二，清理切缝，确保切缝没有杂物之后，在切缝位置涂抹乳化沥 青，均匀涂抹以加强涂抹效果。第三，将自动找平式大型摊铺机投入使用，针对 已经铺设完好的路面，开始找平作业，路面摊铺时，控制摊铺机的摊铺宽度，尽 量让摊铺边缘和接缝位置重合在一起，然后人工处理接缝，经过压路机的碾压作 业之后，路面基本成型，需要注意的是，摊铺过程必须是连续的、不间断的，并 保证路面摊铺的厚度均匀。第四，提高人工找平作业的效率，通过刮平板的使用， 将超岀路面标高的部分刮平，在与施工缝成45度角的方向上，开始进行斜刮， 刮底预留5到10公分，之后，对杂物进行清理，上述过程连续进行，前后衔接 完整，否则，会因为温度的降低而导致接缝位置出现麻面⑵。第五，接缝碾压 过程中，讣钢轮中间位置与接缝对齐，来冋碾压两次即可满足平整度的要求，并 能够保证不同路面之间的连接强度。 2.2横向裂缝的处理措施 首先，路面裂缝碾压过程中，确保钢轮振动压路机的振动频率适宜，避免路 面开裂和拥挤问题的出现。一般情况下，先进行横向碾压作业，再进行纵向碾压 作业,若碾压过程结束之后，钢轮振动压路机撤离铺筑路面时，需要将振动关闭， 可以有效的避免横向处拥挤带的形成。若钢轮振动压路机从已经压实的路面进入 到刚铺筑路面时，应该降低振动频率。其次，新铺路面和压实路面之间存在一定 的高度差时，必须进行切缝处理，此吋，不能采用横向碾压的方式，不然，会出 现波浪现象或者跳车现象。应该按照路线方向，采用无振动模式进行碾压，路面 平整之后，采用小振动模式碾压，直到路面密实程度满足要求，便可以降低钢轮 振动压路机的速度，逐渐退出新铺路面，这种方式可以保证接缝的顺平。 离析现象及处理措施 公路路面施工过程中，由于摊铺过程的不规范而导致的离析现象非常普遍, 一般情况下，公路路面的离析现象产生的主要原因是沥青混合料的各种成分混合 不均匀，比如粗骨料和沥青含量的不均匀、细集料和沥青含量的不均匀等，前者 使得沥青混合料的部分区域孔隙率偏大、沥青含量偏小，这种沥青混合料用于公 路路面施工时，容易产生松散、坑槽、水损害等质量问题；后者使得沥青混合料 的部分区域孔隙率偏小、沥青含量偏大，容易产生泛油、车辙等问题［3］。 为了避免公路路面施工的离析现象，可以采取如下处理措施。第一，沥青混 合料的拌合设备必须处于正常工作状态，比如振动升筛，若出现破裂现象，可能 导致骨料的粒径不符合标准，易产生离析现象，故应定期对拌合设备进行检查。 第二，科学选址，尽量缩短公路路面施工场地和沥青混合料的拌合场地之间的距 离，保证沥青混合料转运通道的平整与畅通，最大限度的避免颠簸问题，同吋, 在转运过程中，需要对转运车的沥青混合料进行保温处理。第三，严格控制熨平 板的装配流程，一方面，要检查熨平板的底面接缝位置和前沿部分的平整度，并 查看叶片、夯锤头、底板的磨损情况；另一方面，检查螺旋布料