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铜杆行业每年消费量约占铜消费量
60%左右,因此铜杆下游消费好坏直接反映铜消费。
而铜杆做电线电缆按用途分为电力电缆、绕组线、电气装备电线电缆、裸导线及通讯电缆,
其铜消费比重大约分别为
32.5%、25%、 26%、 12.1%及 4.5% 。铜杆行业目前总计形成产能
将达到 1400 万吨,而实际市场铜杆需求为
500 万 ~600 万吨,产能利用率不到
50%。
近期由中国有色金属工业协会铜业分会主办的“
2016
中国铜杆及线缆行业发展论坛”
给出了铜杆行业发展的一些意见和建议。本文摘录出论坛的精华部分以俟读者。
经济“新常态”下铜杆及线缆行业如何健康发展
铜杆行业属于资金密集型产业,
所需流动资金大, 资金财务成本高。 铜杆行业平均资金
周转天数受到原料供应区域、
产品销售区域、 付款方式及生产组织形式等诸多条件影响,
各
个铜杆生产企业差异较大,
平均周转天数
20 天左右。 据测算, 一条 30 万吨连铸连轧生产线
所需流动资金为 7 亿~10 亿元,吨杆流动资金财务费用
140 元,日均 7 元。二是物流运输费
用高。一部分是原料运输费用,另一部分是铜杆运输费用。企业要控制物流费用在
400
元 /
吨以下, 就限制了原料采购和销售区域。
因此目前铜杆企业选址要么在铜原料丰富的地域选
址,要么在铜杆消费集中区域选址。
三是价格风险高。 铜杆生产企业尽管采取原料采购与铜
杆销售实时点价对冲, 以及套期保值等风险防控手段,
但由于原料采购的定价模式和产品销
售定价模式不能完全对应,
价格风险影响铜杆企业正常经营活动。
四是铜杆市场风险高。
目
前电线电缆行业无限放大铝合金电缆应用范围,积极推进
“铝进铜退” 工作, 造成铜杆市场
的萎缩。铜杆市场表现明显低于
2015 年,铜杆市场长达十几年增长就此终结,进入平稳或
下降期。五是行业产能严重过剩。据安泰科统计数据,
2014 年已形成铜杆产能
1162 万吨,
到目前又有约 60 万吨进口生产线形成,拟建或在建的产能还有
200 万吨,总计形成产能要
达到 1400 万吨,而实际市场铜杆需求在
500 万 ~600 万吨,产能利用率不到 50%。有些生产
线受原材料,资金等影响,调试完成后即停产,有些铜杆企业低价倾销,苦苦挣扎,赔钱赚
吆喝。
“去产能,去库存,去杠杆,降成本,补短板”是目前供给侧结构性改革主要任务。行
业各单位要加强自律, 促进行业健康可持续发展。 行业各企业要发挥各自优势, 坚持有所为,
有所不为, 实现利益最大化。 行业内各主要单位之间要实现合作共赢, 呼吁加强下游电线电缆质量监管,打击伪劣产品。
电力电缆材料竞争现状
电力电缆铜市场份额比重逐年下降,从 2012 年 85.3%下降至 2014 年 83.9%,电缆铜下
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跌的市场份额主要被 8000 系列铝合金取代, 8000 系列铝合金年增长率维持在 30%,铜被铝
合金年替代近两万吨(主要在低压市场) ,铝合金 2014 年实际用量 6.5 万吨,折算成用铜量
13 万吨。
除架空绝缘电缆外,低压市场在电力电缆份额从 2012 年的 57%增加到 2014 年 60% ,
产量 162 万吨;其次是中压市场占电力电缆份额为 37%,高压市场仅占 6%。而铜在低压市
场比重为 80%,在中压市场比重为 90%,在高压市场份额为 99%。
铝合金电缆生产厂家新增不到 100 家,由前期几家企业寡头垄断到充分竞争, 目前电缆
厂铝合金电线对外销售价格全部下降约 20% 左右。随着产能过剩,毛利率急剧下滑,市场
推动力显著消弱。
铜电线容错率高, 铝合金线出过事故之后, 前 20 大电缆厂谨慎投资铝合金电缆生产线。
综合来看,铝及铝合金电缆在酸化和能耗等方面高出铜缆 4%,较多地方电力公司已明确表
示不会考虑铝合金电缆用于电网。
电气化铁路铜合金接触线研究新进展
目前国内铁路接触网年均用铜量大约 8 万吨左右 (变电所, 机车和动车用铜量尚无完全
统计)。
铜合金接触线强化原理上分固溶强化型和析出强化型。固溶强化型合金 (铜, 铜银, 铜
镁,铜锡)接触线,制造工艺简单,生产成本低,机电性满足要求,为全球各国电气化铁路
采用。析出强化型铜络锆合金接触线为我国企业自主研发,在铁路上小批量试用。
固溶强化型有三种制造工艺:连铸连轧, 上引法,上引连挤法。 由于连铸连轧不能制造
铜镁合金培, 且连铸连轧一般产能较大, 而铁路合金线需求量较小, 很少有连铸连轧生产铁
路合金线。 而上引法制造的接触线杆培直接拉制接触线, 抗拉强度偏低, 沿长度方向性能不
均匀, 机车通过时易出现火花, 不利运行。因此主要采用上引连挤法生产接
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