D区地下车库混凝土工程施工方案.doc

上海城建建设实业（集团）有限公司 D区地下车库混凝土工程施工方案 PAGE PAGE 5 D区地下车库混凝土工程施工方案 工程概况 上海万里城5＃地块（中环凯旋宫）D区地下车库工程位于上海市普陀区,在5＃地块3＃楼与5＃楼区域中间，与3＃、4＃、5＃楼基底相通。D区地下车库地下一层，为框架结构形式，总建筑面积为11022m2。 工程名称：上海万里城5＃地块(中环凯旋宫)D区地下车库 建设单位：上海中环投资开发（集团）有限公司 设计单位：上海浚源建筑设计事务所 勘察单位：河北大地土木工程有限公司上海分公司 监理单位：上海海达工程建设咨询有限公司 施工单位：上海城建建设实业（集团）有限公司 二、 工程特点 D区地下车库根据设计图纸，它不是一个结构独立的单位工程，从基础到顶板的结构均与3＃楼、4＃楼、5＃楼主楼的地下室相连，它们相连处未设置沉降、伸缩施工缝，和D区地下车库应视为一个施工整体，故根据施工具体情况划分为五个施工流水段进行施工，以确保整个工程能顺利进行和确保施工质量达到设计及规范要求的质量标准。 三、 施工流水段的划分 第一施工流水段：以3＃楼主楼施工为主体，以3＃楼与D区地下车库从基础到顶板相连处后浇带以南为第一施工流水段施工区域，故在施工3＃楼基础、地下室墙体和地下室顶板时，D区地下车库与3＃楼相连处后浇带以南的主体结构应同步施工，其混凝土工程施工方案同3＃楼混凝土工程施工方案。 第二施工流水段：以位于3＃楼和4＃楼之间的D区地下车库结构施工为主体，以与3＃楼从基础到顶板相连处后浇带以北，与4＃楼从基础到顶板相连处后浇带以南为第二流水施工段施工区域。 第三施工流水段：以4＃楼施工为主体，以4＃楼与4＃楼南边D区地下车库从基础到顶板相连处后浇带以北和4＃楼北边D区地下车库从基础到顶板相连处后浇带以南为第三施工流水段施工区域，故在施工4＃楼基础、地下室墙体和地下室顶板时相应在第三施工流水段内的D区地下车库结构应同步施工，其混凝土工程施工方案同4＃楼混凝土工程施工方案。 第四施工流水断：以位于4＃楼和5＃楼之间D区地下车库结构施工为主体，以D区地下车库与4＃楼基础、地下室墙体和地下顶板相连处后浇带以北和D区地下车库与5＃楼基础、地下室墙体和地下室顶板相连处后浇带以南为第四施工流水段施工区域。 第五施工流水断：以5＃楼施工为主体，以5＃楼与D区地下车库从基础到顶板相连处的后浇带以北为第五施工流水段施工区域。故在施工5＃楼基础、地下室墙体和地下室顶板时相应在第五施工流水段内D区地下车库结构应同步施工，其混凝土工程施工方案同5＃楼混凝土工程施工方案。 以上五个施工段它们既是相互联系的，但又可以各自成为独立的一个施工段，它们即可以依次施工，也可以跳段施工，总之可根据现场实际情况灵活安排，以确保整个区域施工的总施工进度。 四、D区地下车库混凝土工程浇捣方案： （一）、D区地下车库第二、第四流水施工段工程设计概况： 1. D区地下车库第二流水施工段工程设计概况： D区地下车库第二流水段南与3＃楼主楼的地下室相连，相连后浇带放置在3＃楼C－K轴线向北6.52m处，北与4＃楼主楼的地下室相连，相连后浇带设置在4＃楼C－A轴向南6.75m处。根据设计要求D区地下车库第二流水施工段，除与3＃楼、4＃楼主楼的地下室相连处设置后浇带外，在第二流水施工段内纵向、横向中部均又设置了各一道后浇带，其具体位置为：纵轴方向设置在E～D之间，后浇带距离E轴2500mm处，后浇带宽1000mm，横轴方向设置在6～7轴之间，后浇带距离6轴4100mm处，后浇带宽度为1000mm。基础底板厚度为500mm，混凝土设计强度为C30，抗渗等级为S8；外墙板厚度为350mm，混凝土设计强度为C40，抗渗等级为S8；内框架柱混凝土设计强度等级为C40，顶板、梁混凝土设计强度为C40，抗渗等级为S8，顶板厚度为200mm，基础底板混凝土方量大约为2200m3，外墙、内柱、顶板混凝土方量大约为1500m3。 2. D区地下车库第四流水施工段工程设计概况： D区地下车库第四流水施工段南与4＃楼主楼地下室相连，相连后浇带设置在4＃楼C－K轴线向北7.8m处，北与5＃楼主楼地下室相连，相连后浇带设置在5＃楼C－A轴线向南9m处。根据设计要求D区地下车库第四流水施工段除4＃楼，5＃楼相连设置后浇带外，在第四流水施工段内纵向，横向中部均设置了各一道后浇带，具体位置为：纵横方向放置在N～P之间，距N轴2900mm处，宽1000mm；横轴方向设置在6～7轴之间距6轴4100mm处，宽1000mm。基础底板厚度为500mm，混凝土设计强度为C30，抗渗等级为S8；外墙板厚度为350mm，混凝土设计强度为C40，抗渗等级为S8，内框架柱