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PAGE PAGE 1 浅谈汽车检测诊断与维修 　　【摘要】汽车的性能检测就是在汽车使用和维修过程中对汽车的技术状况进行测试、检验和故障诊断。本文阐述了我国汽车检测技术的新趋势，介绍了汽车检测技术的发展,指出今后汽车检测和诊断技术发展的重点应是增加和完善监控预测功能,将汽车的检测逐步扩展到系统状态的预测，这样能科学地决定汽车各总成以至整车的合理使用寿命,这对提高汽车运行的经济性、安全性和可靠性具有重要的意义。 　　【关键词】汽车维修、技术检测、发展 　　中图分类号：U472.4文献标识码：A文章编号： 　　一、前言 　　对于这次的话题“浅谈汽车检测诊断与维修”，我们今天就逐一说起。 　　《汽车检测与故障诊断技术》主要包括汽车总成、零部件的结构、工作原理，汽车拆装工具的使用方法、各主要总成的拆装顺序及调整调试方法，汽车故障诊断、检测、维修以及必备的技术服务。该课程在汽车专业人才培养方案中具有重要的地位，是专业技能培养的核心环节。随着汽车工业的飞速发展,汽车检测已发展成为一门重要的学科,并在汽车制造、汽车使用、汽车维修和车辆管理部门获得广泛应用。通过诊断与检测,可以在不解体情况下判明汽车的技术状况,为汽车继续运行或维修提供可靠依据。 　　汽车检测是指用现代技术或是设备对汽车进行不拆装的检测和测试的方法。汽车检测的目的是确定汽车的工作能力和技术状况是否达到使用标准。汽车在使用过程中，随着使用时间的增长和行程的日益增加，致使汽车的零件逐渐磨损、变形、老化和腐蚀，使配合副间隙变大，引起运动振动、漏气、松旷、发响、漏油和漏水等毛病，使汽车的使用价值、技术性能和安全值下降。汽车检测可分为综合性能检测和安全环保检测两部分。综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测。它的目的是在汽车不拆分的情况下，确定使用车辆工作能力，技术状况及安全。查明故障的原因和所在的位置。对维修的汽车进行质量的监控并建立监控系统。确保使用汽车的经济性、安全性、可靠性、动力性、排气性及对环境的污染程度。安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期环境保护方面及安全运行的检测。它的目的是，在汽车不拆分的状态下建立安全和公害监控体系。保证使用车辆符合要求的良好的安全性能和外观性。限制和降低汽车污染环境的力度，是汽车在高效、安全和低污染的环境下使用运行。 　　二、汽车诊断是通过由检测、分析和判断等诸多活动对汽车状况进行的检测。 　　汽车诊断的目的是查明故障的原因和所在的精确的地方。汽车诊断的分类：传感器的故障自诊断由于传感器本身就是产生电信号的，因此，对传感器的故障诊断不需要专门的线路，只需要在软件中，编制传感器输入信号识别程序即可。执行器的故障自诊断汽车电子控制系统中，执行器是决定汽车行驶安全与发动机运行的重要器件。执行器发生故障时，会对汽车的驾驶造成一定的影响。因此，对于执行器故障的处理方法是，当确认为执行器故障时，控制信号是输出信号。所以，要想对各执行器的工作情况进行诊断，要增设故障诊断电路。微机系统的故障自诊断微机系统如果发生故障，控制程序就不可能正常运行，微机则处于一个异常的工作状态。这样便会使汽车因发动机控制系统故障而无法行驶。在控制系统工程中，设计了后备回路。以此来保证汽车在微机出现故障时仍能继续运行。对于汽车诊断的现代发展，汽车诊断有：CAN总线技术、蓝牙技术、网络化与信息化和OBDII规范。 　　三、汽车的维修 　　汽车维修是指对出现故障的汽车通过一些技术排查，找出故障原因，并采取一些措施和方法排除故障使汽车恢复到一定的性能、作用、和安全。汽车维修是汽车维护和汽车修理的总称。汽车维修包括大修和小修。汽车大修是指用修理或更换汽车的零件。使汽车恢复到原有的或是一定的技术性能和安全性比。汽车小修是指修理或是更换个别的小零件使得汽车恢复原有的工作能力。 　　汽车大修分为一级维护、二级维护、三级维护。视车辆具体情况而定进行维修。 　　一级维护的主要内容是以润滑和紧固为中心要求更换发动机的机油系统检查各总成内的润滑油量。当汽车行驶到规定间隔里程一般为两千公里左右后保养工配合驾驶员进行。一级维护实际上后来也就归入了“首次维护保养”的范畴。一级维护中检查重点是发动机变速器、制动系统、动力转向系统和差速器的油量以及冷却系统、清洗系统和蓄电池的液面高低不足时就要补充。 　　二级维护也称二级保养习惯上简称为二保。是以检查和调整为中心除执行一级维护作业外还需要更换三滤即机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器检查和调整发动机、制动系统和电气设备进行轮胎换位等。这部分工作比较专业一般都由专业维修工进行。 　　三级维护目前已经不再强调其作业内容也基本上纳入了总成大修的范畴，参照总成大修的有关规定执行。三级维护制已改为二级维护制由过去的修理为主转为以维护保养为主强调车辆的维护制度