新旧路基拼接施工标准化手册0101讲义教材.docVIP

青银高速改扩建项目第2合同段项目经理部 PAGE 1 一、项目工程概况 青银高速公路宁东至银川段为改扩建工程第2合同段，起讫桩号为K1453+100～K1465+000，路线长度11.9km，路线自起点向西依次经过东湾村、回民巷村、磁窑堡镇、古窑子镇。主要工程内容包括：主线和鸳鸯湖互通的路基、桥涵、路面、交通安全设施及路基附属工程。 主要工程量: 1、路基工程：挖方134.3万方；填方44.47万方；土工格栅、格室291654.1平米；挖除、铣刨面层192.177千平米；挖出基层、底基层144.27千平米等。 2、路面工程：底基层360.276Km2；基层355.1Km2；下面层345.85Km2；中面层456.996Km2；上面层456.991Km2；水泥混凝土面板1.13Km2；透层、粘层、封层1795.274Km2；路肩23.156Km；路缘石23.256Km。 3、桥梁、涵洞工程：拼宽大桥211.59m/一座；拆除重建中桥44.5m/一座；拆除重建小桥24.5m/一座；涵洞19道，通道12道，其中拆除重建9道，拼宽22道；新建分离式立交1处，新建互通式立交1处。 4、交通安全设施及预埋管线：波形梁护栏44918m；电焊网隔离栅30538m；交通标志661个；热熔标线17658m2；收费岛9个。拆除原有交通安全设施。 二、项目管理理念 工程优质、干部优秀、成果优异 项目管理目标 创建交通运输部“五化”示范项目，创建交通运输部“平安工地”示范项目。 四、项目质量目标 创建精品工程，交工验收合格率100%，交工验收优良率95%以上，且无外观质量缺陷。 五、项目安全目标 安全生产零伤亡，创建平安工地 六、新旧路基拼接工程概况 青银高速旧路宽度为26m，采用“两侧直接拼宽”的加宽方式，扩建后路基宽42m，每侧加宽8m。加宽前对旧路路基边坡清坡及基底的清表处理，采用重型压路机压实。拼接施工时自上而下开挖宽0.9m，高0.6m台阶，最下一层铺设一层土工格室，铺设宽度9.35m。 新旧路基拼接施工工艺流程图 七、新旧路基拼接施工控制要点 1、对公路用地范围内的植物、垃圾、有机杂质进行清理、挖除、移运和处理，并挖除树根，清表厚度不小于30cm。同时对旧路边坡的种植土、松散土进行削坡处理，削坡厚度为垂直于坡面40cm。 2、对旧路基边坡开挖台阶，最底层台阶高90cm，宽135cm，台阶自下而上逐级开挖。用平地机对基底进行精平，最后用压路机进行碾压成型。 台阶开挖 基底碾压成型 土工格室铺设前应再次检查原地面情况，要求土层表面平整，无尖锐凸起物。土工格室采用人工铺设，铺设从台阶内缘铺设至路基边部，将土工格室张拉到规定尺寸，用U型钢筋钉固定，钢钉间距为台阶部分0.5m，其他部位1m，土工格室紧贴下承层。 土工格室定位 成型土工格室 格室铺设后及时填筑填料，以免受到阳光过长时间的直接暴晒。第一层土填筑采用装载机将格室始端的土向两侧推，填土高度必须高于格室10cm以上，已免填土时损坏格室。在填料填筑完毕之前，严禁机械设备在土工格室上行驶。 装载机布料 平地机精平 填料摊铺的同时检测填料含水率，将填料含水率控制在最佳含水率±2％范围内，填料含水率满足要求后先用压路机静压一次，然后用平地机对填料按边桩标记高程进行精平，填料不足的用平地机挂平，然后用压路机进行预压一遍再按标高进行二次精平，精平后要面层平整、厚度均匀。填料精平后用压路机碾压成型，碾压时遵循先轻后重，先快后慢，由弱振到强振的原则进行。碾压时先用压路机静压一遍，然后使用压路机进行振动碾压，最后再用压路机进行静压收光。在压实度达到设计标准后，在压路机进行碾压时，边角部位大型压路机无法压实处，采用小型手推式压路机进行压实，最后按规范进行压实度检测。 压实度检测 碾压成型 八、施工时注意事项 （1）填筑过程中，按验收标准要求进行压实度检测，对路基内侧新旧路基衔接处加大检测频率。 （2）施工中应保证对开挖台阶的及时填筑，严禁超前开挖，拼宽路基拆除原边坡后，还应采用适当的防护措施，如覆盖彩条布等，避免老路边坡受雨水侵袭。 （3）拼接宽度较小的路段必要时应超宽填筑，以满足机具最小压实宽度的要求，台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位应使用小型振动压路机碾压密实。拼接路基施工可能影响到老路稳定性时，必须做好防范措施，必要时应设置临时防护。 （4）禁止机械直接在铺好的土工格室上行驶，以免破坏土工格室，从而影响施工质量。铺设土工格室的关键是保证连续性，以免