隧道沥青路面施工技术交底.docVIP

隧道沥青路面施工技术交底 根据设计要求，隧道路面铺设普通沥青AC13一层4厘米，上部铺设改性沥青SMA13一层4厘米。采用12米摊铺机，由隧道出口方向开始向进口方向摊铺，沥青混凝土由目前的临时便道进料，委托有资质的沥青拌和站出具配合比报告和拌料，采用15t左右的带封闭车厢的自卸车4台运料，配备压路机2台，另配备1台小型压路机对边角部位进行碾压。 　　施工参考主要依据为隧道施工设计图，《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）。 　　1、施工工艺 　　首先对施工缝面进行处理，然后在钢纤维水泥混凝土面层上加防水粘接层（由0.2～0.3 L/㎡的EN粘接剂+0.2～0.4 L/㎡的改性乳化沥青组成），然后铺4cm普通沥青AC13-I+0.4～0.6 L/㎡的改性乳化沥青粘层，最后铺+4cm的阻燃改性沥青SMA13. 　　沥青路面大面积摊铺期间，沉沙池盖板位置预留，在沥青路面摊铺完成后人工安装。 　　2、隧道缝面处理 　　所有的缩缝、施工缝均需铺上宽度为50cm的防水卷材，防止温度反射裂缝的产生。全隧道所有的胀缝，应先清除缝内杂物，再填入沥青玛蹄脂填缝料，然后铺上宽度为50cm的防水卷材。 　　用于隧道铺装的防水卷材应满足表1技术要求： 　　表1 防水卷材技术要求 可溶物含量 g/m2　 　　3、防水粘接材料 　　采用EN层间防水粘接剂，其技术指标如表2. 　　所采用的EN粘接剂能与钢纤维水泥混凝土充分浸润，具有优良的耐潮、防渗水和粘接性能； 　　表2 隧道内铺装层间粘接剂的技术要求≤2×10-8　 　　4、改性乳化沥青 　　所用改性乳化沥青技术指标如表3. 　　表3 改性乳化沥青技术要求C255 （秒）　 　　5、改性沥青 　　铺装层采用SBS类阻燃改性沥青，其技术要求如表4. 　　表4 隧道内阻燃改性沥青技术要求软化点TR＆B （℃）　 　　6、集料及矿粉 　　为满足隧道复合路面的功能要求，选用花岗岩卵石破碎的集料作为隧道铺装面层SMA13用粗集料，石灰岩作为细集料。AC13-I采用石灰岩作为集料。粗集料、细集料应满足我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）中的表C.8及表C.11中的要求。 　　花岗岩卵石破碎的粗集料的1：3细长扁平颗粒含量必须15%，1：5细长扁平颗粒含量应5%.洛杉矶磨耗损失应小于28%.石料磨光值（BPN）应不小于42，且石料破碎面积不低于90%. 　　改性沥青SMA13所用石料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）中对高速公路和一级公路石料的分级要求。 　　采用符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）中技术要求的石灰岩矿粉。施工中应保持矿粉干燥无结团，结团的矿粉不得直接使用。 　　7、纤维 　　纤维是用于SMA混合料中的稳定剂，采用木质素纤维，纤维生产厂家应提供纤维产品质检报告。 　　8、抗剥落剂 　　为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。 　　9、混合料级配组成与性能要求 　　SMA13混合料设计级配应满足表5的技术要求。AC13混合料设计级配组成及性能要求按规范执行。 　　SMA13沥青用量（油石比）推荐范围6.0～7.5%，需现场进行配合比设计并检验性能后确定，设计混合料的体积特性及性能需满足表6中的技术要求。 　　纤维用量为SMA13混合料重量的0.4%. 　　SMA13面层抗剥落剂推荐用量为沥青用量的0.3～0.4%. 　　表5 铺装面层SMA13混合料级配 　　表6 铺装面层SMA13混合料性能要求＞2×10-3　 　　注：对沥青混合料还要求VCA≤VCADRA. 　　10、施工技术要求 　　（1）对基面的技术要求 　　对于水泥混凝土面层的缩缝、胀缝、施工缝，先清除缝内杂物，再填入填缝料。水泥混凝土面板应采取凿毛和清除表面浮浆等技术措施，以确保与沥青层之间的粘接力，且应检查水泥混凝土面板的平整度，在平整度符合要求的条件下，即可进行粘接层涂布。 　　（2）对粘接层的技术要求 　　施工前将水泥混凝土基面清扫干净，EN粘接剂混合均匀后涂刷在水泥混凝土基面上，24小时后可进行防水卷材铺设和乳化沥青洒布施工，防水卷材的铺设必须与基面充分贴实，无漏空，以确保防水卷材与基面的有效粘接。 　　（3）沥青混凝土施工技术要求 　　①粘接剂洒布完毕并完全固化后，按要求铺上防水卷材，并立即铺筑沥青混凝土。 　　②沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。 　　③沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。沥青混凝土拌和站在拌和沥青