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PAGE PAGE 1 某大桥挂篮悬浇施工技术分析 　　摘要：本文结合桥梁工程的施工概况，从挂篮施工的准备工作、选择以及施工等方面介绍了挂篮悬浇施工技术，并着重对0#、1#块的施工进行了详细的阐述，并得出了一些有益于施工的结论,以供参考借鉴。 　　关键词：挂篮；悬浇施工；技术分析 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 　　一、工程概况 　　本大桥的起点桩号为：K59+732.90,终点桩号为：K60+146.10，桥梁中心桩号为K60+032。该段桥梁全长为：598.2米。桥梁设计荷载为：汽车-超20级，挂车-120级；引桥墩采用桩柱式墩，主桥设3m*7.8m*12.6m承台，主桥桥墩采用实体墩，实体墩尺寸为3m*4m*7m，桥台采用肋板式桥台，桩基础是钻孔灌注桩。 　　箱梁双幅分别独立采用挂篮悬浇施工，各单“T”箱梁除0、1#块外分为9对梁段，纵向分段长度为（4*3.3m+5*4.0m），中跨、边跨合拢段长度均为2.0m，边跨现浇段长度为3.92m。 　　二、施工准备工作 　　工程施工前期准备工作，依照施工设计方案进行准备，若存在一些与实际情况不符合的情况及时进行调整，并将施工所需的材料以及人员等准备工作做好，保证工程顺利开工。 　　机械准备 　　表1：主要施工机械设备进场统计表 　　2.材料安排 　　将施工中所需要的材料的质量以及数量准备充足。黄沙（T）2500；石子（T）3450；水泥（T）1380；32#精轧螺纹钢（T）32；40#精轧螺纹钢（T）18钢筋（T）738钢绞线（T）196。 　　三、0#、1#块施工 　　1.0#、1#块支架 　　0#、1#块拟采用贝雷及型钢搭设支架现浇，支架贝雷间加设横向剪刀撑以提高支架整体稳定性，各类型钢结合处应焊接密实以增加受力性，为了施工方便，将挂篮底模拼装成现浇底模，待浇筑完成并张拉完T1束后即可落支架，前移挂篮，由于支架均由不同型钢及贝雷构成，因此每个接触面须预留1mm预拱度，既在支架上块件端口预抬高6mm。考虑0#、1#块件支架的设计要求，要保证0#、1#块件支架在边跨合拢后才能解除，我部利用挂篮底模作为0#、1#块的底模，所以，我部拟在0#、1#块施工完毕后落架，重新用8根80cm的钢管桩从1#块底支撑，达到增加平衡的作用。 　　2.盆式支座安装 　　在墩身预埋设支座垫石地脚螺栓上，首先将下垫板固定，安放盆式支座，在支座顶放置上垫板，并作为底模上垫板四脚高差控制在1mm内，并确保纵向位置准确。 　　3.临时锚固 　　根据设计图纸并经批准以等面积φ32精扎螺纹粗钢筋取代φ40精扎螺纹粗钢筋预埋在主墩墩身内，在墩顶顶面均匀涂刷一层隔离剂，然后浇筑C50砼临时支座垫块，待0#、1#块浇筑结束，强度达到90%时，即达到临时固结效果。 　　4.0#、1#块模板 　　0#、1#块件底板采用挂篮底模，在挂篮试拼完成后，即可在0#块支架上部拼装挂篮底模，倾角由I16、I40工字钢垫在纵梁下形成。底板采用整体拼装钢模板，在铺设底板前要进行除锈、调平等处理，拼接过程中要注意接缝整齐、平整。 　　边模和翼板的侧模采用定型的整体拼装钢模板，翼板及边模骨架由12槽钢拼接形成，外包5mm钢板，钢板的接缝高差不超过2mm，对于底模和边模，用钢绞线横向预拉的方法防止跑模。 　　0#块芯模考虑到拆卸方便，采用方木拼装，其他块件芯模采用型钢做成通用芯模，用时只需调节其高度即可。 　　5.钢筋、波纹管及预应力筋 　　波纹管由专门的生产厂家加工制作。钢筋以及预应力主要是在加工下料中进行现场的绑扎就位的。在施工过程中还要注意纵向的束道以及竖向的预应力钢筋的准确定位，可以用#字形钢筋固定渡锌波纹管。而且波纹管在安装前还要检查其密水性。其表面若是只是映水变湿方可使用。其它的预埋件如防撞墙钢筋以及挂篮施工时的预埋钢板、锚杆预留孔等均应严格控制，确保后续工作的正常进行。 　　6.0#、1#块砼浇筑 　　主桥砼的拌制主要是在现场进行集中拌制的，在浇筑前，还必须要由专门的负责人员签字之后进行浇筑，而拌制及浇筑的过程中有实验室排专人监督砼的配合比以及施工质量的实施，不合格的混凝土坚决不用。在浇筑前，还应组织相关的负责人员对支架的稳定性以及模板的拼接定位情况，预埋件、钢筋的绑扎情况以及波纹管钢绞线的施工随时跟踪检查，以防止浇筑过程中产生的事故。 　　主桥块件砼的浇筑采用罐车运料至现场，由汽车泵或拖泵泵送到悬浇块件的浇筑方法，同时备用一台泵车，在浇注过程中采用对称平衡浇筑，每浇筑一车混凝土转换一次，左右两端不平衡荷载不得超过块件自重的20%。 　　在混凝土浇筑过程中，一方面要按照规范要求，严格控制混凝土的质量，另一方面要严格按规定的浇注顺序，分层浇筑，对称下料、分层振捣，分层厚度不得大于30cm。（祥见浇筑程序图