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第 26卷第 2 期 ( )
华 中 科 技 大 学 学 报 城市科学版 Vol. 26 No. 2
2009年 6月 J. of HU ST. (U rban Science Edition) Jun. 2009
沥青混合料常应变小梁弯曲疲劳试验
1 2 1
朱洪洲 , 高 爽 , 唐伯明
( 1. 重庆交通大学 , 重庆 400074; 2. 辽宁省交通科学研究院 , 辽宁 沈阳 1100 15)
摘 要 :沥青混合料耐疲劳性能是影响沥青路面使用寿命的关键因素 。对 AC13、AC20、A TB25 三种类型沥青
混合料试件进行了常应变三分点小梁弯曲疲劳试验 ,分析了温度 、加载频率 、级配类型等对沥青混合料疲劳性
能的影响规律 。研究表明:密实型沥青混合料由于含有较多的沥青胶浆 ,其疲劳性能一般较嵌挤型沥青混合料
更好 ;在应变控制模式下 ,沥青混合料的疲劳寿命随温度的升高而显著延长 ;较低加载频率对沥青混合料的疲
劳寿命影响更为显著 。
关键词 :道路工程 ; 沥青混合料 ; 弯曲疲劳试验 ; 疲劳性能
中图分类号 : U4 16. 2 17 文献标识码 : A 文章编号 : 1672 7037 (2009)
沥青路面经受车轮荷载的反复作用 ,长期处 表 1,符合重交通道路石油沥青质量要求 。
于应力应变交迭变化状态 ,致使路面结构强度逐 表 1 沥青技术指标
渐下降[ 1, 2 ] 。当荷载重复作用超过一定次数后 , 项 目 试验结果
荷载作用下路面内部产生的应力就会超过强度下 针入度 / ( 1/ 10mm ) P (25 ℃, 100g, 5 s) 74
降后的结构抗力 ,使路面出现裂缝 ,产生疲劳断裂 延度 / cm D ( 5cm /m in, 10 ℃) 100
D ( 5cm /m in, 15 ℃) 150
破坏 。疲劳开裂是沥青路面主要的破坏模式之
软化点 / ℃ 47. 2
一 ,也是沥青路面 结构设计 中考虑 的主要 因 ( )
闪点 开口 / ℃ 296
素 [ 3 ] 。为了延长沥青路面使用寿命 , 需要沥青混 ( )
溶解度 三氯化烯 / % 99. 97
[ 4 ] 3
合料具有良好的耐疲劳性能 。目前 ,现象学方 密度 / ( g/ cm )
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