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汽车底盘综合电控系统 结构原理与安装调试 第3章 【学习目标】 1. 能叙述电控自动变速器的特点、类型、组成及工作原理。 2. 掌握典型电控自动变速器控制系统的安装、调试技能。 3. 掌握汽车ABS、空气悬架、动力转向等电控系统的安装与调试技能。 4. 能叙述汽车底盘各个主要电控系统相互之间的工作关系，并能绘制出各个系统之间的控制逻辑关系图。 3.1.1 电控自动变速器特点及类型 1. 电控自动变速器的特点 1）操作简化且提高了行车安全性 2）提高了发动机和传动系统的使用寿命 3）保证最佳换挡规律，换挡精确性好，提高汽车的动力性 4）提高了汽车的通过性能，换挡品质好 3.1 自动变速器电控系统结构原理与安 装调试 5）操纵系统工作稳定，减少了排气污染 6）换挡及时，可降低燃料消耗 7）电控自动变速器具有自诊断功能和失效安全保护功能 2. 自动变速器的类型与原理 1）按变速器换挡操作的形式分类 2）按自动换挡的控制方式分类 3.1.2 电控自动变速器组成与安装调试 电控自动变速器由液力变矩器、液压自动换挡控制系统、电子控制装置、机械传动装置、冷却装置和滤清器等组成。 3.2.1 制动防抱死系统（ABS）结构原理 ABS是制动防抱死系统（Anti-lock Brake System）的简称。 3.2 制动防抱死系统（ABS）结构原理与安装调试 3.2.2 丰田PRADO TX 4000 型汽车ABS安装与调试 1. ?ABS电控元件安装位置 2. ?ABS系统检测与调试 3.3.1 电控动力转向系统结构原理 3.3 电控动力转向系统结构原理与安装调试 3.3.2 电控动力转向系统检测与调试 电子控制动力转向系统一般都具有故障自诊断功能，以监测系统的工作情况。当系统不正常时，电子控制单元将其故障信息以代码形式显示出来，以使安装调试人员快速、准确地判断出故障类型及故障部位，方便对系统进行快速调试与维修。 3.4.1 电控悬架系统结构原理 1. 电控悬架的功用 （1）弹性系数（刚度）与阻尼系数（减振器）控制。 （2）高度调整功能。 2. 电控悬架的组成 3. 电控悬架的控制原理 3.4 电控悬架系统结构原理与安装调试 3.4.2 丰田PRADO TX 4000型电控悬架系统安装与调试
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