燃机电厂初级培训教材.ppt

燃烧室概况 燃气轮机装有24个HR3混合燃烧器，均匀分布在环形燃烧室圆周上。混合燃烧器可以下列模式进行运行：启动至20%负荷以下时采用扩散燃烧；20%负荷至50%负荷时采用混合燃烧；50%负荷至100%负荷时运行时采用预混燃烧。 燃烧室概况 燃气轮机装有24个HR3混合燃烧器，均匀分布在环形燃烧室圆周上。混合燃烧器可以下列模式进行运行：启动至20%负荷以下时采用扩散燃烧；20%负荷至50%负荷时采用混合燃烧；50%负荷至100%负荷时运行时采用预混燃烧。 火焰探测器概况 每个火焰探测器由一个光学的传感器头和一个光电换能器组成，为实现火焰监控，二个火焰传感器交错排列在燃烧室的周围，火焰传感器可监控约2-4个燃烧器组。 压气机进气系统概况 压气机进气系统包括入口滤网(加入可拆卸粗滤系统，方便维护)和百叶窗、自清洁过滤器、自清洗装置、除湿器、膨胀节、防雨装置、防冰冻装置、从过滤器到压气机入口的气密风道、消声器和安全控制所需的所有控制器和仪表。 空气过滤系统 空气过滤系统分两级，它包括一级粗充填式过滤器（一次性滤芯）和一级自清洁式过滤器，过滤系统中有高效率的介质过滤器滤筒，它通过取自单独设置的空压机进行反冲清洁。过滤系统配有压差开关，在过滤器高压差时启动报警，压差进一步增高时启动跳机。 压气机第一、二级重新设计： 由于SGT5-4000F(4)燃机出力增大，燃机进气流量增大，偏离了原来压气机的设计工作点，老叶片型面损失较大，效率降低。因此，西门子重新设计了压气机前两级叶片型线，使压气机重新工作在设计点，型面损失降到最低； 修改第四级透平动叶片： 同样由于SGT5-4000F(4)燃机排气流量增加，透平出口处排气管道中的螺旋气流增大，导致能量损失增加。为改善透平排气，修改了第四级透平动叶片的扭转角度； 增加液压间隙优化装置HCO (Hydraulic clearance optimization)： 燃机启机时，由于转子叶片受热快，热膨胀比气缸快，为避免叶片顶端与缸体相碰，需在设计之前预留一定间隙，这样就会导致燃机稳定运行时，叶片顶端与气缸之间间隙增大 为避免燃机稳定运行时的叶顶间隙泄露，减小间隙损失，增加燃机出力，SGT5-4000F(4)燃机新增液压间隙优化装置，此装置在压气机端推力轴承上安装了10只小液压活塞，燃机稳定运行时，控制系统就会自动完成转子的移动，将转子向压气机端拉大约3mm，以减小透平叶片同缸体之间的间隙；在转子故障的情况下，液压系统会自动回复到原来位置。此装置一定程度上提高了燃机的效率和出力。 改变进口可调导叶执行机构： 为了提高燃机最低持续运行负荷的范围，SGT5-4000F(4)燃机改进了进口可调导叶执行机构的结构，使进口可调导叶的旋转角度增大。 燃烧室改进: 为了提高燃机出力，除了提高压气机质量流 量，西门子同时对环形燃烧室也进行了改造， 包括改进了燃烧器，改进了隔热瓦的固定形式，将燃烧室壁的冷却空气份额减少，专用于燃烧过程，以提高功率。 改变转子中空轴结构: 西门子SGT5-4000F型燃机采用单转子结构，压气机同透平之间通过带Hirth齿的中空轴相连。为改善燃机对大型铸锻件的依赖，降低采购周期，在SGT5-4000F(4)型燃机中，西门子将次中空轴用三个扭力轮盘替代，轮盘具有Hirth端面齿，材料和压气机最后一级叶轮的材料相同，分体结构同时改善了中空轴的热惯性，对中空轴本身的热应力有改进。 余热锅炉（HRSG）在国外被称为热回收蒸汽发生器（Heat Recovery Steam Generators）,是利用废气，废液等各种工艺介质中的物理热或可燃质作为热源的锅炉，在中国习惯叫余热锅炉。 在联合循环机组中余热锅炉系统的作用是回收燃气轮机做完功后的高温排气，利用余热加热水生产蒸汽，来推动汽轮发电机组发电，这样可以充分提高燃气-蒸汽联合循环机组的效率，节约能源。 余热锅炉的受热面是由省煤器、蒸发器、过热器以及联箱和锅筒等换热管排和容器等组成的，在有再热的蒸汽循环中，加装再热器。在省煤器中，完成对锅炉给水的预热任务，使给水温度升高到接近于饱和温度的水平;在蒸发器中，使给水变成为饱和蒸汽;在过热器中.饱和蒸汽被加热升温成为过热蒸汽;在再热器中，再热蒸汽被加热升温到所设定的再热温度。余热锅炉实际上是一个复杂化的热交换器。 常规锅炉是火力发电厂的三大主机之一，它的作用是使燃料在炉膛中燃烧成很高温度的烟气，烟气从水管外面流通时，把大部分的热量传递给管内的水，使之成为饱和蒸气，然后继续过热成具有一定压力和温度的过热蒸汽，通过主蒸汽管道送入汽轮机。 常规锅炉有两个主要系统，一个是汽水系统，另一个是燃烧系统。 汽水系统由省煤器、汽