桥墩混凝土剥蚀加固工程施工方案.docVIP

青藏铁路格拉段第二标段干沟雪水大桥 桥墩混凝土剥蚀加固方案 PAGE PAGE 7 - 中铁四局集团第二工程有限公司 青藏铁路格拉段第二标段干沟雪水大桥 桥墩混凝土剥蚀加固方案 PAGE 1 - 中铁四局集团第二工程有限公司 桥墩混凝土剥蚀加固工程施工方案 1．工 程 概 况 雪水河大桥地处大干沟水电站库区内，位于大坝上游，是青藏铁路上的重要桥梁。该桥11墩2台，2＃～10＃墩为水中墩，全部进行防剥蚀加固处理。 桥墩剥蚀现状：对2号墩进行观察，冻结线下墩身剥蚀，局部表层混凝土脱落，露出骨料，为防止剥蚀进一步发展，必须对桥墩进行抗剥蚀加固。 加固措施为： 桥墩加固采用外包C30混凝土，厚30厘米。为满足水下灌注，采用在脚手架上先焊制内径D+60厘米的钢筒下沉至承台顶，然后灌注水下混凝土封底，封底完好后，抽干内部水然后灌筑剩余混凝土至水库设计水位上25厘米。 所采用混凝土为高抗冻性混凝土，灌注混凝土高度为6.15～6.69米 外包钢筒为5毫米厚耐侯钢板，钢板防腐采取外涂2毫米厚环氧树脂。 主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级线路 正线数目：单线 坡度：—4‰ 线路曲线半径：R=1200米 地震烈度：八度 2．工程项目的施工顺序及主要施工方法 2.1 栈桥施工 栈桥设计 因需支护的墩身均为水中墩，需设栈桥做便道，以保证施工机械与人力的通行。 （1）栈桥长度 大桥施工常水位9m，栈桥布置于大桥上游侧，栈桥中心距大桥中心4.5m。从格尔木岸下河便道接入，通至拉萨岸下河便道。 （2）栈桥结构形式 栈桥宽度3.0m （3）栈桥结构确定 由于雪水河大桥水位较深，常水位水深9米，以目前工程量搭设钢便桥施工难度大且投入较大，且十分不经济，因此拟采用钢浮桥。 由于考虑小型起重设备上桥、人员、小型机具、钢筒自重、混凝土输送泵管道通过，因此每米浮力按1吨考虑。 栈桥设为浮桥，采用钢浮箱承力，钢浮箱采取3*3*1.2米，间距按照浮箱中心距5米布置；桥面采用I28号工字钢作纵梁，设置二道； I12号工字钢作横梁，长3.0米，间距0.6米；桥面板采用钢板铺设，钢板厚1厘米，纵长306米 1厘米厚钢板桥面 Ⅰ12工字钢横梁 ＠0.6米 Ⅰ28工字钢纵梁 3*3*1.2米浮箱钢板厚6毫米＠5 米 纵 断 面 图 3米 面板 I12工字钢横梁 Ⅰ12工字钢横梁 Ⅰ28工字钢纵梁 钢浮箱 横 断 面 图 栈 桥 结 构 图 1.5 0.5 1.9 1.9 0.5 1.23.9 3.6 1.5 0.5 1.9 1.9 0.5 1.2 拉萨岸 1.2 0.5 1.9 1.9 0.5 1.2 1.2 0.5 1.9 1.9 0.5 1.2 施 施 工 浮 桥 10＃墩 作业平台 雪水河 30 2＃墩 格 尔 木 格 尔 木 格尔木岸 栈桥平面示意图 单位:米 栈桥工程数量表 序号 项 目 单位 数 量 备 注 1 6mm浮箱钢板 t 91.5 2 Ι28工字钢 t 27 3 Ι12工字钢 t 21 4 δ=10mm钢板 t 70.65 栈桥搭设 栈桥施工工艺流程：浮箱制作 浮箱运送就位 架设纵梁 架设横梁 铺设桥面面板 焊扶手栏杆 布设桥面电缆线 （1）栈桥施工前，利用汽车将材料及设备运至公路桥上，用汽车吊将材料吊至机动船上，采用水上运输方式，运至墩位处，利用浮吊将材料吊装到位。 浮箱就位后，选择钢筋混凝土重力锚，锚的布设采用八字锚，锚的抛设用浮吊船，将置于浮箱的锚以粗千斤绳穿入锚鼻，将重力锚吊放至河床固定，用卷扬机将锚绳拉紧，固定浮箱,以便进行浮桥上部拼装。