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重载交通道路路面研究 鞠江庆 河南省焦作市公路管理局 摘 要 本文针对汽车超载造成路面早期破坏的问题，以河南省焦作地区道路超载实际情况及自然地理特征为依据，对超载的具体情况进行了实测；针对水泥混凝土路面的应力分析进行了水泥混凝土试件的大应力比疲劳试验，提出了超载、重载时水泥混凝土路面的疲劳方程；结合对重载沥青路面的非线性分析及重载车辙试验，得到了重载沥青路面的轴载换算关系；通过修筑实验路进行了验证。弥补了我国重载路面设计理论与方法的不足。 关键词 轴载 重载 超载 沥青路面 非线性分析 重载车辙试验 水泥混凝土路面 应力分析 大应力比疲劳试验 大应力比疲劳试验方程 1．引 言 重载问题是国内外道路研究的重点之一。Walter.P.Ki-lareki对重车的影响及超载限值进行了研究；奥地利维也纳技术大学H.Knoflacher研究了超载对道路养护造价的影响；美国联邦公路局凯莱赫与劳而森对重载交通下设有传力杆的水泥混凝土路面进行了研究。美国、法国、巴西、澳大利亚等国采用贫水泥混凝土作为重载刚性路面的基层，比利时提出了用于重载交通的复合式混凝土路面结构。山西省虞文景、黄勇、钱恒达等人先后对重载柔性路面进行了研究；同济大学从汽车设计角度研究了重轴对路面的影响及减轻重型货车对道路的损伤。 我国路面设计方法是以常规荷载为依据，加之路面材料的非线性性质，将之用于超载路面设计，从安全性而言